Le métro à Oklahoma City

Initialement construit en 1972 et ouvert en 1974, le métro, autrefois appelé le Concourse, est un système de tunnels sous le centre-ville d' Oklahoma City. Il a été nommé d'après le banquier Jack Conn, qui a conçu l'idée avec Donald Kennedy, ancien président et président d'OG & E, et Dean A. McGee, ancien président du comité exécutif de Kerr-McGee Corp. La construction a coûté 1,3 million de dollars, et est d'environ un mile au total, couvrant environ 20 blocs carrés.

Après que l'espace se soit considérablement détérioré en raison du manque d'entretien au fil des ans, en 2006, la ville a annoncé une rénovation de 2 millions de dollars. Conçu par l'architecte local bien connu Rand Elliott, le projet a été achevé l'année suivante. Le tapis a été remplacé, l'éclairage amélioré et les murs repeints. En outre, le plan prévoyait que des kiosques d'information soient placés aux entrées avec des indications et des cartes .

Ce que vous pouvez trouver souterrain

Aujourd'hui, le métro est géré par Downtown OKC Inc. et est essentiellement une zone de marche ouverte du lundi au vendredi de 6h à 20h. À un moment donné, les tunnels contenaient de nombreux magasins et restaurants. Actuellement, il y a un restaurant, un café et quelques autres services. Vous pouvez également trouver des expositions d'art et d'autres événements spéciaux tout au long de l'année. Par exemple, chaque Février Oklahoma City Riversport héberge le RUNderground 5k.

Où va le métro

Le métro d'Oklahoma City se trouve sous le quartier central des affaires, ainsi que dans de nombreuses entreprises du centre-ville.

Il s'étend aussi loin au nord que le palais de justice fédéral près de NW 4e et Harvey, et il longe Harvey jusqu'à Robert S. Kerr avant de se fendre vers l'ouest au County Office Building et à l'est de Broadway. Le système comprend également des passages pour piétons et un tronçon nord / sud le long de Broadway, avec des portions donnant accès à la tour Cotter Ranch, anciennement connue sous le nom de bâtiment Chase, au centre-ville Sheraton, au centre de congrès Cox et plus encore.

Avantages et inconvénients

Lorsque les vents sont forts et / ou les températures glaciales, le métro est sans aucun doute agréable pour marcher pendant certaines des conditions météorologiques les plus extrêmes de l'Oklahoma et pour accéder aux garages de stationnement à proximité pour les travailleurs du centre-ville. En outre, il peut être un moyen facile d'exercer pendant la journée en évitant les feux de circulation et les passages pour piétons à l'extérieur.

Cela dit, de nombreux critiques affirment qu'un centre-ville dynamique a besoin de piétons et que tout ce qui décourage les gens dans la rue est globalement négatif. Pratique ou non, les tunnels souterrains éloignent les gens des trottoirs où ils pourraient fréquenter les magasins de détail et les restaurants. Au moins en ce qui concerne le quartier central des affaires, Oklahoma City n'a pas toujours eu la réputation d'une vie de rue animée, et certains ont même suggéré de fermer les tunnels. Cependant, à l'heure actuelle, il n'y a aucun plan pour le faire.