La passerelle s'effondre, tuant 15 et blessant plus de 30
Depuis son lancement en 2004, le paquebot de croisière Queen Mary 2 de Cunard Line a parcouru des millions de kilomètres et traité des centaines de milliers d'invités pour des vacances de croisière inoubliables. Cependant, de nombreux amateurs de croisière se souviennent de l'horrible accident survenu en 2003 au chantier naval français où le navire était construit.
Quinze personnes ont été tuées le 15 novembre 2003 et plus de trente autres ont été blessées lorsqu'une passerelle sur le méga paquebot Queen Mary 2 (QM2) s'est effondrée.
La plupart des personnes tuées ou blessées étaient des travailleurs et leurs familles qui visitaient le navire. Plusieurs blessés étaient dans un état grave dans un hôpital local. L'accident s'est produit alors que le navire se trouvait au quai de Saint-Nazaire, en France, après être rentré plus tôt dans la semaine après ses derniers essais en mer. L'Associated Press a signalé qu'une passerelle d'accès bondée reliant le navire à la jetée s'est effondrée, laissant tomber les victimes 30-80 pieds. La passerelle avait été installée cette semaine-là pour la visite spéciale des familles des travailleurs.
Les Chantiers de l'Atlantique d'Alstom Marine ont passé deux ans à construire le navire de 150 000 tonnes pour l'opérateur britannique Cunard Line, propriété de Carnival Corp. Le premier voyage du QM2 a eu lieu le 12 janvier 2004 de Southampton à Fort. Lauderdale . Le navire a été nommé par Sa Majesté la Reine (Reine Elizabeth) à Southampton le 8 janvier 2004.
Le QM2 est le navire amiral de Cunard Line, et le navire était le plus long, le plus haut et le plus lourd jamais construit quand il a navigué pour la première fois en janvier 2004 - 377 mètres de long et 79 mètres de haut .
Le président Jacques Chirac de France a visité le chantier naval le dimanche après l'accident. Le ministre français des Affaires sociales, François Fillon, était également sur place samedi soir après l'accident.
Ce navire a été très médiatisé et largement anticipé par le public voyageur. Le chantier naval avait reçu plus de 100 000 demandes de visite du navire alors qu'il était en construction.
Plus de 800 entreprises, principalement françaises, ont participé à la construction du Queen Mary 2 . Le navire transporte plus de 2600 passagers sur 14 ponts, et environ 75% des cabines ont des balcons. Le Queen Mary 2 est le seul navire de croisière qui permet aux animaux de compagnie à bord (bien qu'ils doivent rester dans un chenil, plutôt que dans une cabine). Le paquebot peut atteindre 30 noeuds, ce qui en fait l'un des navires à passagers les plus rapides à flot, et il a un tirant d'eau de plus de 32 pieds, ce qui aide à stabiliser le navire dans les eaux parfois agitées de l'océan Atlantique.
Depuis cet horrible accident survenu en 2003, le Queen Mary 2 a parcouru des milliers de kilomètres dans le monde entier, son itinéraire le plus courant étant un voyage transatlantique entre Southampton et New York. C'est triste quand des tragédies se produisent, mais le navire a fait de bons souvenirs pour ses invités au cours des 10 dernières années.