Traverser ce pont emblématique est un rite de passage de NYC
Les New-Yorkais traversent l' emblématique pont de Brooklyn depuis plus de 130 ans, ouvert aujourd'hui aux véhicules, aux piétons et aux cyclistes. Traversant l'East River, l'élégant pont relie Downtown Manhattan aux quartiers Downtown / DUMBO de Brooklyn, en passant par l'East River en cours de route. Traverser le pont est un rite de passage essentiel pour quiconque met les pieds à New York.
Voici tout ce que vous devez savoir sur la traversée du pont de Brooklyn depuis son côté de Manhattan :
Traverser le pont de Brooklyn
Selon le ministère des Transports de la ville de New York, plus de 120 000 véhicules, 4 000 piétons et 3 100 cyclistes traversent le pont chaque jour.
Que vous le chaussiez, le pédaliez ou le conduisiez, vous serez sûr de l'apprécier. (Remarquez qu'il n'y a pas de service de métro sur le pont aujourd'hui - les trains surélevés ont cessé leurs activités ici en 1944, et les tramways ont emboîté le pas en 1950.)
Le pont accueille six voies de circulation automobile, et il n'y a pas de péage pour les véhicules qui traversent le pont de Brooklyn.
La large voie piétonne et cyclable centrale est partagée, et élevée au-dessus du trafic sifflant juste en dessous. Pour éviter une collision potentiellement dangereuse, assurez-vous d'observer attentivement les voies désignées pour les marcheurs et les cyclistes, qui sont seulement séparés par une ligne peinte.
La longueur totale du pont est d'un peu plus d'un kilomètre et demi , vous aurez besoin d'environ 30 minutes pour le parcourir rapidement et jusqu'à une heure si vous faites des arrêts pour prendre des photos et profiter de la vue ( ce que vous devez absolument).
Où accéder au pont de Brooklyn
De Manhattan, l'accès pédestre et cyclable au pont est assez facile d'accès, avec l'entrée commençant juste en face de l'angle nord-est de City Hall Park , à partir de la rue Center. Les arrêts de métro les plus proches sont les trains 4/5/6 à la station Brooklyn Bridge-City Hall; le train J / Z à la station Chambers Street; ou le train R à l'hôtel de ville.
Une fois arrivé à Brooklyn, il y a deux sorties, l'une qui mène à DUMBO et l'autre au centre-ville de Brooklyn. Pour revenir à Manhattan, descendez par l'escalier à la première sortie à DUMBO, qui mène à travers la rue Prospect jusqu'à Washington Street, et prenez le train F à proximité sur York Street ou le train A / C sur High Street. (Ou, vous pourriez faire une promenade au East River Waterfront et attraper le East River Ferry à travers la rivière.) Plus loin sur le pont, une rampe descendante continue (une meilleure option pour les cyclistes) pour laisser sur Tillary Street et Boerum Placer au centre-ville de Brooklyn (les lignes de métro les plus proches de cette sortie sont l'A / C / F à Jay Street-Metrotech, 4/5 à Borough Hall, ou R à Court Street).
Première histoire de la traversée du pont de Brooklyn
Le pont a ouvert ses portes au public en 1883, lors d'une cérémonie de dédicace présidée par le président Chester A. Arthur et le gouverneur de New York, Grover Cleveland. Tout piéton ayant un sou pour le péage a été invité à traverser (environ 250 000 personnes ont traversé le pont dans les premières 24 heures); chevaux avec cavaliers ont été facturés 5 cents, et il en coûte 10 cents pour les chevaux et les wagons. Le péage piéton a été abrogé en 1891, avec le péage des routes en 1911 - et le pont a été libre pour tous depuis.
Malheureusement, la tragédie ne s'est déroulée que six jours après le début du pont, lorsque 12 personnes ont été piétinées à mort au milieu d'une bousculade, provoquées par une rumeur paniquée (fausse) que le pont s'effondrait dans la rivière. L'année suivante, PT Barnum, de la renommée du cirque, conduisit 21 éléphants de l'autre côté du pont afin d'apaiser les craintes du public quant à sa stabilité.