Comme avec la plupart des grandes villes, il y a des heures de pointe sur le tube que vous devriez vraiment essayer d'éviter. Ces temps sont quand le banlieusard de Londres écrase leur chemin dans le dernier espace minuscule dans le train et passe un voyage avec leur nez pressé dans l'aisselle d'un autre banlieusard. Donc, vraiment, ce n'est pas à recommander.
L'heure de pointe du matin se situe entre 7h30 et 9h30 et l'heure de pointe est entre 16h40 et 18h30.
Mais ce n'est qu'une partie de l'histoire;
- Les lignes qui voyagent à travers les zones touristiques et de divertissement populaires - les lignes Piccadilly, Northern et Central - restent occupées tout au long de l'après-midi
- La ligne Piccadilly reste achalandée jusqu'à environ 20 h, alors que les gens se dirigent vers le West End pour se rendre dans les restaurants, les clubs et les théâtres et que les théâtres ferment une autre heure de pointe, après environ 23 h.
- Si vous n'aimez pas les trains bondés, surtout évitez les heures de pointe normales sur les lignes qui voyagent à travers les principales zones commerçantes de Knightsbridge et Oxford Street - les lignes Piccadilly et Central. La plupart du temps, les magasins ferment à peu près en même temps que les gens quittent leurs bureaux. Le béguin supplémentaire des acheteurs de colis à la charge normale de 9 à 5 heures peut être insupportable.
Mais que disent les chiffres?
Pas beaucoup en fait. Transport for London est timide en ce qui concerne la ventilation ligne par ligne. The City Metric, un bras de la revue The New Statesman a tenté de faire un peu de calcul basé sur la date la plus récente (d'après un rapport de 2012, donc pas si récent).
Ils sont arrivés à la conclusion que la ligne Victoria est la plus fréquentée de Londres. Mais si vous n'êtes pas un navetteur, pourquoi iriez-vous même près de la ligne Victoria? À l'exception de trois arrêts au milieu de la ligne - Victoria, Green Park et Oxford Circus - il n'y a presque aucun intérêt pour les visiteurs qui ne sont pas desservis par d'autres lignes.
En fin de compte, il s'agit de perceptions et de préférences personnelles. Demandez à n'importe quel Londonien et ils sont sûrs de vous dire que leur ligne est la plus bondée pendant l'heure de pointe. Et si votre nez est à trois pouces de cinq ou cinq cintres, cela fait-il vraiment une grande différence?
Faciliter la circulation dans les heures de pointe
Si vous devez voyager dans le métro de Londres pendant l'heure de pointe - et tôt ou tard, la plupart des visiteurs de Londres le font -, vous pouvez faire quelques choses pour vous faciliter la vie:
- Acheter une carte Oyster - Les cartes Oyster sont utilisées pour toutes les formes de transport public à Londres et dans les environs - Underground, Overground et certains services ferroviaires à Londres et ses banlieues, les bus (qui ne prennent plus d'espèces) et les Thames. Achetez votre carte à un distributeur de billets à Londres et rechargez-la avec de l'argent ou votre carte de crédit sur la même machine. Faites-le après votre arrivée pour profiter du remboursement de fin d'utilisation de la carte. La carte coûte £ 5 qui peut être remboursé à un distributeur de billets, ainsi que tous les fonds encore disponibles sur la carte, lorsque vous quittez Londres. Les cartes achetées à l'avance, en ligne, ne peuvent être remboursées de cette façon. En plus de vous épargner beaucoup d'argent - ce qui est un autre sujet - le simple fait de pouvoir accéder à la file d'attente (ou à la billetterie de plus en plus rare) pendant les heures de pointe permet d'économiser beaucoup de temps.
- Et voici un conseil: Chargez votre carte avec crédit lorsque vous êtes près d'une gare, même si vous ne prévoyez pas voyager. Aux temps lents, il n'y a pas de files d'attente sur les distributeurs de billets.
- Utiliser le paiement sans contact - Si vous possédez une carte de crédit ou de débit sans contact, vous pouvez l'utiliser de la même manière qu'une carte Oyster et gagner ainsi du temps. Les tarifs pour les paiements sans contact sont les mêmes que pour les cartes Oyster pour les résidents du Royaume-Uni. Mais si vous visitez Londres depuis l'étranger, faites attention. Vous économiserez peut-être du temps, mais vous devrez payer des frais de change sur la facture de votre carte de retour à la maison - cette option n'est vraiment utile que pour les visiteurs venant d'ailleurs au Royaume-Uni.
- Soyez prêt et conscient - Les retards de voyage dus aux travaux d'ingénierie, aux pannes de signal et à la «personne en ligne» occasionnelle et euphémique peuvent créer des heures de pointe. Toutes les stations de métro de Londres affichent tous les jours - y compris des avis préalables - des panneaux indiquant les fermetures de stations, les travaux d'ingénierie et d'autres problèmes. Arrêtez-vous pour les lire afin que vous puissiez planifier des itinéraires alternatifs à l'avance si nécessaire (dans le métro de Londres, il y a presque toujours un itinéraire alternatif).
- Aller à la fin des plates-formes - C'est un moyen relativement facile de minimiser votre exposition à l'écrasement des heures de pointe. La plupart des gens se rassemblent au milieu des quais de la gare, partout où les escaliers ou escaliers dégorgent leurs passagers. Si vous marchez à chaque extrémité de la plate-forme, vous trouverez les voitures sont généralement moins emballés. Faites-le même si cela signifie manquer un train ou deux. Pendant l'heure de pointe, il y en aura toujours une autre en quelques minutes.
Alternatives au transport en commun
Si vous préférez ne pas affronter les foules aux heures de pointe et que vous devez voyager à cette heure de la journée, voici quelques alternatives:
- Prenez un bus de Londres - les bus rouges de Londres pour être occupé aux heures de pointe aussi, mais la différence est qu'ils sont légalement limités dans le nombre de passagers debout qu'ils peuvent prendre. Le chauffeur, qui garde la trace des numéros, n'autorisera plus aucun passager à bord si le bus est trop plein. Cela peut signifier que dans le centre de Londres, vous devrez peut-être regarder un ou deux bus passer sans s'arrêter. Mais cela signifie aussi que vous ne serez pas écrasé contre un étranger. Et les bus circulent dans des voies spéciales, ils sont donc moins affectés par les embouteillages aux heures de pointe.
- Embarquez sur un bateau de banlieue - Londres a maintenant des services de Riverbus le long de la Tamise qui sont une manière très agréable de voyager et que vous pouvez payer avec votre carte d'Oyster. Comme les bus, les bateaux sont légalement limités dans le nombre de passagers qu'ils peuvent transporter. Ils sont des jetées pour l'embarquement à des endroits clés tout le long de la rivière - Westminster Pier, près du Parlement; près du London Eye sur la Southbank, près de la Tate Gallery et ainsi de suite. Vérifiez leurs arrêts pour voir si l'un d'eux pourrait être à distance de marche de l'endroit où vous voulez aller.
- Get on Your Bike - Londres était la deuxième ville au monde, après Paris, à avoir un programme public de location de vélos. Pour le moment, ça s'appelle Santander Bikes - pour la banque qui les sponsorise, mais ne soyez pas surpris si les locaux les appellent encore Barclay Bikes ou Boris Bikes - tous les surnoms pour les vélos lourds attachés aux stations d'accueil dans toute la ville. Vous aurez besoin d'une carte de crédit à utiliser sur l'écran tactile de la station d'accueil. Il n'y a pas besoin de réserver à l'avance - mais aux heures de pointe, vous devrez peut-être visiter plus d'une station d'accueil pour trouver un vélo (ne vous inquiétez pas, ils ne sont pas si éloignés). Lorsque vous avez terminé le cycle, vous le retournez simplement à la station d'accueil et votre carte de crédit sera débitée pour le temps que vous avez utilisé, ce qui pourrait être aussi peu que £ 2. Pour en savoir plus sur le cycle de Londres et comment l'utiliser, cliquez ici. Sachez cependant que ces bicyclettes ont été conçues pour être robustes et peu attrayantes pour les voleurs, elles sont donc plus lourdes que votre vélo habituel et beaucoup plus difficiles à pédaler. Mais la bonne nouvelle est que le système de sécurité des autoroutes cyclables s'étend chaque jour, ce qui rend la circulation sur vélo plus facile.
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