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Pourquoi la ville souterraine de Montréal est-elle si confuse?
La ville souterraine de Montréal est le plus grand réseau du genre au monde, s'étendant sur 33 kilomètres (20,5 milles) sous le centre-ville. Emmanuel Joly / Getty Images La ville souterraine de Montréal est la plus grande du genre au monde, un réseau souterrain piétonnier s'étendant sur 33 kilomètres (20,5 milles) du centre-ville de la ville.
Et c'est un désastre confus, un désastre réconfortant quand il fait froid dehors , ne l'oubliez pas , offrant aux piétons un itinéraire intérieur alternatif du point A au point B. Mais même les locaux qui ont vécu ici toute leur vie se perdent dans certaines parties de La ville souterraine de Montréal. Je suis l'un deux.
Reliant les centres commerciaux, les stations de métro, les gares, les appartements, les condos, les hôtels , les universités, les immeubles de bureaux et un amphithéâtre , la ville souterraine est un véritable casse-tête , même charmant . Pourquoi? Sa construction était dépourvue d'une chronologie, d'un plan directeur et d'une coordination concertée.
La ville souterraine a vu son premier projet de tunnel prendre forme en 1962, ouvrant la voie à la croissance du réseau sur le cours éventuel mais totalement inattendu de cinq décennies par des promoteurs avec des programmes concurrents complétant des projets commerciaux individuels à différents moments.
Mais il y a encore plus à l'histoire qu'une ligne de temps brouillée. Comme l'explique l'écrivaine Emily Haines, les liens inefficaces et labyrinthiques de la ville souterraine reflètent aussi la grosse boule de paperasserie que les diverses parties prenantes ont dû démêler pour mettre le projet à l'abri, ou dans ce cas, sous terre:
"... les premières années du développement de la ville souterraine ont été caractérisées par des négociations confuses sans autorité centrale, négociées par des flottes d'avocats représentant les promoteurs, les locataires potentiels et existants et les architectes et les planificateurs du projet.
La propriété du métro était compliquée, certains droits étant gardés par la Commission de transport de la Communauté urbaine de Montréal, d'autres contrôlés par des intérêts privés et le reste relevant de la compétence de la ville.
Dans certains cas, les négociations se sont révélées si compliquées que des tronçons de tunnel ont été construits avec d'énormes écarts afin de contourner les propriétaires fonciers peu coopératifs. La toute nouvelle nouveauté du projet a empêché les professionnels de la planification, qui n'avaient aucun corps de réglementation, de législation, de licence spécialisée ou de modèles historiques, de se rabattre sur cette extension de l'extension souterraine. joueurs agressifs et créatifs pourraient ramener à la maison les énormes enjeux à gagner. "
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Achats souterrains
La ville souterraine de Montréal est en fait l'une des plus grandes promenades shopping du monde. Vous l'avez lu ici en premier, mes amis. Bruce Yuanyue Bi / Getty Images Achats souterrains à Montréal: le plus grand centre commercial du monde?
Des Cours Mont-Royal au Complexe Desjardins , votre client moyen peut, de façon réaliste, traverser la plupart des grands centres commerciaux du centre - ville de Montréal sans passer par le métro ni même sortir.
Mais cela pourrait prendre un moment.
La ville souterraine de Montréal relie entre 1 600 et 2 000 magasins, selon la source d'information consultée et l'année où les données ont été compilées. Cette fourchette est comparable au nombre de vitrines trouvées parmi les cinq plus grands centres commerciaux du monde. C'est aussi plus du double des magasins du West Edmonton Mall, le plus grand centre commercial d'Amérique du Nord.
En d'autres termes, la ville souterraine de Montréal est l'une des plus grandes promenades de magasinage au monde.
Qui savait?