Si vous vous demandez si Paris est vraiment accessible, nous avons une réponse en deux parties: les mauvaises nouvelles et les bonnes.
Nous pouvons tout aussi bien commencer par les mauvaises nouvelles : Paris n'a pas vraiment un dossier stellaire en matière d'accessibilité. Rues pavées intolérantes aux fauteuils roulants; ascenseurs de métro hors service ou inexistants; café salles de bains dans les sous-sols accessibles uniquement par des escaliers en spirale étroites, vous l'appelez.
Pour les visiteurs handicapés ou à mobilité réduite, Paris peut apparaître comme un parcours d'obstacles.
La bonne nouvelle? Une série de mesures récentes a considérablement facilité le déplacement des visiteurs à mobilité réduite ou handicapés. Il y a encore beaucoup de chemin à faire, mais la ville continue d'améliorer ses antécédents.
Transport en commun: Se déplacer dans la ville
Les infrastructures de transport public de la capitale française deviennent beaucoup plus accessibles qu'elles ne l'étaient autrefois, mais elles ont encore un long chemin à parcourir et exigent que les usagers planifient soigneusement leurs déplacements. Voici la vérité:
Métro et RER (système de train de banlieue)
- Dans l'ensemble, le métro de Paris offre une accessibilité médiocre aux voyageurs à mobilité réduite et handicapés. Pour l'instant, seule la ligne 14 du métro est entièrement équipée d'ascenseurs et de rampes, avec des stations sélectionnées sur d'autres lignes offrant une accessibilité adéquate. Environ deux tiers des stations de métro de Paris ont des escaliers mécaniques.
- Les trains express suburbains ( RER ) sont généralement beaucoup mieux équipés pour les passagers à mobilité réduite. Les quatre lignes RER sont accessibles aux passagers en fauteuil roulant de la plupart des grandes gares.
Visitez cette page pour télécharger une carte (format PDF) des stations de métro et de RER accessibles. - Les voyageurs en fauteuil roulant doivent garder à l'esprit que seuls les fauteuils roulants manuels peuvent être utilisés confortablement dans le métro et le RER à l'heure actuelle, en raison de l'écart entre la plate-forme et le train.
- Pour les passagers ayant un handicap visuel , le métro et le RER sont insuffisamment accessibles. Certaines stations sont équipées de goujons d'avertissement surélevés le long des quais. De plus, la ligne de métro 14 et les trains sélectionnés sur la ligne 3 ont des annonces vocales automatiques indiquant chaque arrêt. Des efforts sont en cours pour inclure des annonces vocales sur toutes les lignes.
- Pour les passagers malentendants , au moins un guichet d'information et de billetterie dans chaque station de métro ou de RER est équipé de boucles magnétiques inductives permettant aux passagers munis de prothèses auditives de communiquer facilement avec le personnel du métro et du RER. Les passagers placent simplement leur aide auditive sur l'icône de téléphone "T" sur le stand.
Autobus et tramways: tous équipés de rampes; Beaucoup avec d'autres caractéristiques
Grâce aux efforts importants déployés pour créer ou renouveler les réseaux de transport de surface existants, les bus et les tramways de Paris sont beaucoup plus accessibles aux passagers à mobilité réduite et aux personnes ayant une déficience visuelle ou auditive.
Selon le site Internet de la RATP (métro), la ville de Paris a acheté 400 nouveaux bus entièrement accessibles chaque année depuis 1998. En conséquence, toutes les lignes de bus de Paris sont désormais équipées de rampes, et environ 96-97% offrent des dispositifs d'abaissement, des sièges spéciaux pour les passagers à mobilité réduite et un système d'annonce vocale.
La ligne 38, qui va du nord au sud en passant par le centre de la ville, a également des écrans situés dans le bus qui indiquent l'emplacement actuel, les prochains arrêts et les points de transfert.
Lire connexe: Comment utiliser les bus de la ville de Paris
Les principales lignes de tramway de Paris, T1, T2 et T3a et T3b, sont également entièrement accessibles aux fauteuils roulants. En tant que tel, apprendre à les utiliser peut être un excellent moyen de contourner les bords extérieurs de la ville.
Aéroports et accessibilité:
ADP (Aéroports de Paris) propose un guide simple pour les passagers à mobilité réduite et les personnes à mobilité réduite sur la manière d'accéder aux aéroports de Paris. Vous pouvez télécharger des fichiers PDF à partir du site donnant des informations détaillées sur les services disponibles pour les passagers de l'aéroport de Paris ayant des besoins spéciaux.
Sites touristiques, attractions et hébergement: le label "Tourisme et Handicape"
En 2001, le ministère du Tourisme a défini un ensemble officiel de critères d'accessibilité, le label «Tourisme et Handicap».
Des centaines d'établissements parisiens ont été accrédités avec le label, ce qui permet aux passagers ayant des besoins particuliers d'identifier rapidement les attractions, restaurants ou hôtels parisiens accessibles.
Cliquez ici pour une liste des sites, attractions et hébergements accessibles à Paris
Qu'en est-il de la location d'une voiture?
Si vous êtes intéressé à conduire dans la capitale française, lisez mon avis sur les avantages et les inconvénients de la location d'une voiture à Paris . Comme je l'explique, il peut être une bonne option pour les visiteurs ayant une mobilité extrêmement limitée, mais il est également assorti de certains inconvénients.
Plus d'informations pour les voyageurs ayant un handicap ou une mobilité limitée:
Cette page de Sage Traveling, écrite par un écrivain voyageur en fauteuil roulant, est une ressource claire et très complète décrivant comment se déplacer et profiter de Paris.