Les chemins de fer indiens 12051 Jan Shatabdi , de Dadar Central à Mumbai à Madgaon dans le sud de Goa , est un train express avec sept arrêts. Il court pendant la journée et couvre la distance dans environ neuf heures. Le train est assez ponctuel et propre. Cependant, contrairement aux trains Shatabdi normaux, qui viennent avec un certain nombre d'avantages «de luxe», le Jan Shatabdi est un train «du peuple».
Alors, qu'est-ce que ça veut dire et à quoi ressemble le train?
Types de transport et choses à considérer
Le Jan Shatabdi a deux types différents de chariots - classe de chaise climatisée, et séance de deuxième classe. Les deux exigent des réservations, et les deux ont seulement des chaises (pas de traverses).
Vous constaterez qu'il y a toujours beaucoup de places disponibles en deuxième classe longtemps après la classe de chaise, aussi bien que les autres trains à Goa, deviennent liste d'attente . Par conséquent, le Jan Shatabdi est une bonne option pour ceux qui n'ont pas planifié leur voyage bien à l'avance.
Cependant, l'absence de demande de sièges en deuxième classe sur le Jan Shatabdi laisse beaucoup de gens se sentir un peu inquiets. Est-ce vraiment une façon inconfortable de voyager?
Différences entre les classes de voyage
J'ai voyagé sur le Jan Shatabdi plusieurs fois, à la fois en deuxième classe et en classe de chaise. Les principales différences entre les deux classes sont que la deuxième classe n'est pas climatisée et les sièges ne sont pas inclinables. Vous pouvez voir ce que la voiture de deuxième classe à Mumbai Goa Jan Shatabdi ressemble à la photo ci-dessus.
Une autre chose à considérer est la pollution qui remplit les voitures de seconde classe. Le Jan Shatabdi est un train diesel et il y a un certain nombre de tunnels sur le chemin de fer Konkan (certains d'entre eux sont des kilomètres de long). Comme les fenêtres de la deuxième classe sont ouvertes, les vapeurs entrent facilement à travers eux lorsque le train traverse les tunnels.
Comme on peut s'y attendre, il y a une différence significative dans le prix du billet entre les deux classes aussi. Un billet de deuxième classe à sens unique coûte 270 roupies, alors qu'il est de 945 roupies dans une classe de chaise climatisée.
Comment ces facteurs vont-ils affecter votre expérience?
Au départ, le voyage en deuxième classe n'est pas si mal, surtout si le train est encore bondé. Les vapeurs de diesel arrivant dans le wagon n'étaient pas aussi mauvaises que prévu. J'envisageais des nuages de fumée noire! En réalité, je me suis fait exploser avec les vapeurs plus mauvaises des véhicules à Mumbai, tout en étant assis dans un pousse-pousse automatique. Pourtant, cela dit, les vapeurs ont commencé à devenir mal à l'aise après un certain temps. Mes yeux ont fini par brûler et la respiration était désagréable. La bonne chose est que les vapeurs se dégagent assez rapidement de la voiture une fois que le train a quitté le tunnel.
Je commençais à me sentir agité à m'asseoir au bout de cinq heures. Lorsque le train est plein, les voitures se sentent à l'étroit. De plus, les sièges non inclinables en deuxième classe sont susceptibles de vous faire mal au dos et aux fesses!
Le verdict
J'éviterais de voyager en deuxième classe au Jan Shatabdi de Mumbai à Goa, bien que la direction opposée de Goa à Mumbai soit faisable. La raison est pourquoi les heures de départ.
Le train a un départ de 5h25 de Mumbai. Si vous êtes fatigué, vous regretterez vraiment de ne pas pouvoir vous endormir. C'est une épreuve de devoir rester assis pendant neuf à dix heures. Cependant, en direction de Mumbai, le train quitte Goa dans l'après-midi et ce n'est pas si mal si vous vous sentez reposé.
Si vous le pouvez, voyagez en classe de chaise climatisée dans le train. Vous aurez un voyage beaucoup plus agréable!
Le nouveau chariot Vistadome
A partir du 18 septembre 2017, le Jan Shatabdi est équipé d'une nouvelle voiturette Vistadome. Cette voiture a été spécialement conçue pour observer le paysage à l'extérieur (la route est spectaculaire, avec de nombreux ponts et tunnels) et dispose d'une verrière, de très grandes fenêtres et de sièges pivotants. Notamment, c'est le premier de son genre en Inde. En outre, le chariot n'a que 40 places, ce qui le rend beaucoup plus spacieux que les voitures ordinaires.
Les billets pour le transport Vistadome coûtent beaucoup plus cher, et sont au prix de 2 024 roupies à sens unique. Lors de la réservation en ligne, il apparaît en tant que classe exécutive. Bien qu'il ne soit pas beaucoup moins cher que voler, le Vistadome s'est avéré être populaire auprès des touristes pour le facteur de nouveauté.
Vous voulez voyager sur le Mumbai Goa Jan Shatabdi?
Plus d'informations dans ce guide de Mumbai à Goa . Il énumère également des options alternatives.