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Le Nürburgring. 14 milles de routes de campagne sinueuses et étroites qui étaient autrefois la piste de course automobile la plus terrifiante de l'histoire. La piste a été jugée trop dangereuse pour les courses de compétition - mais vous pouvez toujours faire l'expérience de la piste à des vitesses de course dans votre propre voiture.
Le Nürburgring (parfois orthographié Nuerburgring, en particulier si vous n'avez pas le 'ü' sur votre ordinateur) est surtout connu pour être le morceau où la légende autrichienne Niki Lauda a été impliqué dans un accident de feu qui a failli lui coûter la vie en 1976 Grand Prix (la scène a été dramatisée dans le film Rush en 2013)
Conduire votre propre voiture au Nürburgring
Il existe plusieurs versions de la piste Nürburgring, mais seulement deux sont susceptibles de vous intéresser:
- la piste classique de 14 miles, appelée «Nordschleife». Réservez une voiture ici
- le circuit du Grand Prix moderne. Réservez une voiture ici
Journées de conduite «Enfer vert»
Jackie Stewart a appelé le Nürburgring "The Green Hell", une phrase que la piste utilise pour ses Green Hell Driving Days. Cependant, le site Web n'est pas très clair sur la différence entre ceci et les «tours de touristes» normaux. J'ai téléphoné à la piste et ils ont expliqué que la seule différence est les heures d'ouverture: les tours de touristes normaux ne durent que quelques heures (généralement le soir) et les deux jours de congé de trois jours Green Hell Driving Days jour pour la durée de l'événement.
Évidemment, si vous voulez participer aux Green Hell Driving Days, vous voudrez probablement rester à proximité.
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"Le trajet en taxi le plus rapide de votre vie"
Si vous préférez que quelqu'un d'autre vous conduise, il y a deux tours de copilote que vous pouvez prendre: des tours de copilote Nürburgring.
Apprendre à conduire prudemment
Ne peut pas vendre quelques tours du Nürburgring à cet autre de vos proches? Eh bien, que diriez-vous de la conduite sous un angle différent.
Sécurité. Oui, vous pouvez vraiment apprendre à gérer ce que la vie jette devant vos pneus crissants au centre de sécurité routière du Nürburgring. Un cours de conduite intensif d'une journée ne coûtera que 130-170 euros selon la journée et la saison. Allez, quelle est ta vie, d'ailleurs? Je recommande fortement d'apprendre à bien manœuvrer une voiture, surtout en conduisant dans un pays qui offre très peu de distinction entre un parcours de course et une route à péage.
Randonnée autour du Nürburgring
Vous n'avez pas besoin d'une voiture pour profiter du Nürburgring. Il y a des sentiers de randonnée tout autour de la piste. Consultez le site Web pour plus de détails (actuellement seulement en allemand, bien que les cartes sont explicites).
Comment se rendre au Nürburgring
Le Nürburgring est situé à 90 km au sud-ouest de Cologne ou à 60 km au nord-ouest de Coblence. Les aéroports les plus proches sont Köln Bonn (80 km) et Duesseldorf (120 km). Assurez-vous de suivre les indications pour Nürburg plutôt que Nuremberg.
Meilleurs Ressources Nürburgring
Site officiel du Nürburgring - Obtenez des informations sur une variété d'activités pour toute la famille à Nürburg, y compris la marche jusqu'au château de Nürburg.
Nurburgring Site de Ben Lovejoy - le site Ring le plus complet du web? Eh bien, c'est peut-être juste.
Histoire du Nürburgring
Le Nurburgring allemand a ouvert ses portes le 18 juin 1927 sous le nom de The Nürburg-Ring, un démon sinueux de 14 miles d'un circuit.
Il y avait alors 172 virages, trop nombreux pour qu'un pilote se souvienne de la ligne de course exacte à travers eux. Ce qui signifie, bien sûr, que le meilleur pilote de course pourrait réaliser des exploits incroyables de mise en scène - s'il était assez courageux.
Prenez Juan Manuel Fangio, par exemple. Perdant la tête après un horrible arrêt aux stands près de la fin du Grand Prix d'Allemagne de 1957, il a réussi à battre le record du tour de 12 secondes sur trois tours consécutifs pour prendre la tête et remporter la course. Il a arrêté de courir un an plus tard, comme s'il avait atteint le sommet et il n'y avait nulle part où aller, "Je crois que ce jour-là en 1957 j'ai finalement réussi à maîtriser le Nürburgring, faisant ces sauts dans l'obscurité n'avait jamais eu le courage de pousser les choses jusqu'à présent. "
Il n'y aura probablement plus jamais de piste de course comme celle du Nürburgring.