La Bête apparaît souvent sur les 10 premières listes des fans de montagnes russes. C'est aussi l'une des montagnes russes les plus célèbres du monde. Heck, l'auteur RL Stine a même écrit un livre à ce sujet. Mais ce fan de montagnes russes pense que The Beast à Kings Island est la montagne russe la plus surestimée de la planète. Voici pourquoi.
Informations à l'avant
- Type de caboteur: Terrain en bois
- Hauteur: 110 pieds
- Première chute: 135 pieds
- Deuxième chute de colline: 141 pieds
- Vitesse maximale: 65 mph
La Bête est l'une des 10 montagnes russes en bois les plus rapides . - Longueur de la piste: 7359 pieds
- Hauteur requise: 48 pouces
- Durée du trajet: 4:10 minutes
- Revu en 2009
La bête a été enlevée
À un moment, peut-être, La Bête méritait son statut légendaire. Débute en 1979, il a présenté un certain nombre d'éléments innovants et uniques. À 7359 pieds, il détient toujours le record du plus long caboteur en bois du monde . Et ses collines jumelles de levage le distinguent certainement du paquet de caboteur. La deuxième colline d'ascenseur envoie les cavaliers de la bête plonger dans une hélice de 540 degrés, en grande partie dans l'obscurité. Enfoui profondément dans les bois de Mason, dans l'Ohio, le caboteur de terrain se faufile le long de son vaste parcours bordé d'arbres, caché de l'île Kings à mi-chemin.
Avec un peu de TLC, le coaster serait probablement capable de livrer un tour sauvage et laineux. Et son armée de partisans ardents semble indiquer que c'est ce qu'elle a fait - probablement pendant de nombreuses années.
Mais quelque part le long du chemin (j'ai chevauché le caboteur en 2009), Kings Island a arraché la bête en installant des freins de trim.
Plutôt que de faire s'arrêter les trains de montagnes russes, les freins de trim sont conçus pour les ralentir. Les parcs les utilisent souvent pendant le trajet pour aider à réduire l'usure et ainsi économiser de l'argent sur l'entretien.
Avec 7359 pieds de piste, The Beast a beaucoup à entretenir. Et il a maintenant beaucoup de freins de garniture. C'est parmi un petit groupe de machines à sensations fortes qui lance les freins sur la première goutte. Plutôt que la version à haute vitesse et incontrôlable que proposent la plupart des caboteurs, The Beast s'empare de sa chute initiale de 135 pieds.
La bête a été coupée
Les freins de compensation aspirent également le plaisir de la chute de 141 pieds de la course après la deuxième colline d'ascenseur. Et les freins bestiaux réduisent la vitesse à un certain nombre d'autres points également. Les freins de trim contribuent probablement à une autre particularité accablante: The Beast n'a pratiquement pas de temps d'antenne . Pour un caboteur en bois qui passe à plus de quatre minutes, c'est fou - et inexcusable.
Les Gs négatifs flottants, les papillons dans l'estomac, ainsi que l'air éjecteur plus violent, sont synonymes de sous-verres en bois. Mais les passagers à bord de The Beast ne quittent jamais leur siège (du moins quand je l'ai monté). Sans temps d'antenne et avec des freins compensés qui saperaient son accélération et sa vitesse, The Beast est moins un coaster et plus une balade dans les bois.
Si vous cherchez une expérience plus classique de montagnes russes en bois avec beaucoup de temps d'antenne, rendez-vous à The Racer à Kings Island. Si vous voulez un sous-bois en bois plus moderne qui est chargé de temps d'antenne, consultez Mystic Timbers du parc.
Pour une expérience de conduite vraiment transcendante, sautez sur l'hypercoaster, Diamondback. Vous ne croirez pas le temps d'antenne du flotteur .
Cela ne veut pas dire que La Bête n'a pas de valeur rédemptrice. Après la deuxième montée, la révolution et demi-hélice peut être compromise par les freins de trim, mais c'est toujours amusant. Un auvent en bois crée un tunnel qui enveloppe la majeure partie de l'hélice longue et sinueuse pour un voyage désorientant et sans lumière dans le repaire de la Bête du même nom. Et aussi étrange que cela puisse être de rester collé au siège d'un caboteur, il n'en reste pas moins que c'est une course à traverser les bois à des vitesses relativement élevées.
Il y a aussi un sentiment palpable de nostalgie autour de The Beast. Plutôt que de créer de la tension, la gueule, "pleine de suspense", guette la Bête! la musique joue comme le train crête la première colline d'ascenseur génère plus d'un petit rire sachant.
Le grincement de métal sur métal et l'odeur géniale de la graisse utilisée pour lubrifier la ride offrent des liens sensoriels supplémentaires à ses jours de gloire.
Les gens affluent toujours à la promenade populaire. Ils veulent l'aimer. Et certains le font sans aucun doute. Mais l'expérience anémique des passagers aujourd'hui ne peut pas être ce que le constructeur de caboteurs acclamé Charlie Dinn avait à l'esprit quand il a déclenché The Beast pendant la présidence Carter. Peut-être que Kings Island devrait envisager une refonte majeure. En ajoutant de nouveaux trains, en faisant un peu de suivi et en amerrissant les freins, je parie que cette Bête pourrait revenir à la vie.