Guide de conduite en Allemagne

Règles de route de l'Allemagne

Conduire en Allemagne est une expérience incontournable pour de nombreux visiteurs en Allemagne. Des routes pittoresques vous conduiront à travers certains des meilleurs de l'Allemagne . Il y a des attractions pour les amateurs de voitures comme l'usine BMW, une piste de course dans laquelle vous pouvez conduire et des salons automobiles internationaux. Pas que vous ayez besoin de sortir de votre chemin. L'expérience de la conduite sur l' autoroute mondialement connue est pratiquement obligatoire lors de la visite en Allemagne.

Pour tirer le meilleur parti de votre trajet et pour rester en sécurité dans les rues de l'Allemagne, jetez un coup d'oeil sur les règles les plus importantes de la route.

Conseils de conduite pour l'Allemagne

Les routes sont généralement bien entretenues en Allemagne et relient tous les coins du pays . Alors que la conduite n'est pas nécessaire dans la plupart des grandes villes , de nombreux Allemands ont un permis de conduire et le conducteur est généralement ordonné. Cela dit, les accidents de la circulation et les hautes saisons de vacances peuvent provoquer des retards massifs ( stau ).

Toujours porter une ceinture de sécurité, même si vous êtes assis à l'arrière d'une voiture - c'est la loi en Allemagne. Les enfants jusqu'à l'âge de 12 ans doivent s'asseoir à l'arrière. Les bébés sont tenus de monter dans les sièges d'auto.

Ne parlez pas sur le téléphone portable ou le texte en conduisant. C'est illégal en Allemagne.

Comme c'est le cas partout, ne pas boire et conduire en Allemagne. La limite d'alcoolémie est de 0,08 bac (0,8 pro mille) et de 0,05 bac si vous êtes impliqué dans un accident. Les contrevenants doivent payer des amendes élevées et peuvent perdre leur permis de conduire. La punition est généralement beaucoup plus stricte que les États-Unis.

Limites de vitesse en Allemagne

L'autoroute allemande

En dépit des rumeurs populaires selon lesquelles Adolf Hitler était seul responsable de la création de l' autoroute , l'idée circulait déjà pendant la République de Weimar au milieu des années 1920. Le Parti des travailleurs national-socialistes allemands (plus communément connu sous le nom de Nazis) était en fait opposé à l'idée d'une autoroute au début car ils pensaient qu'elle «ne profitait qu'aux riches aristocrates et aux grands capitalistes juifs». Plus pressant encore, le pays traversait une crise économique et un chômage de masse.

Cependant, cette histoire a changé après l'arrivée de Hitler au pouvoir en 1933. Le maire de Cologne, Konrad Adenauer, avait déjà ouvert la première autoroute sans carrefour en 1932 (maintenant connue sous le nom d'A555 entre Cologne et Bonn) que les Nazis avaient rétrogradée. le statut de "route de campagne". Hitler avait réalisé la valeur d'une autoroute fédérale et voulait le crédit pour lui-même. Il a commandé avec enthousiasme 130 000 travailleurs pour construire la première autoroute du monde avec beaucoup de séances de photos, mais les progrès ont été entravés par la Seconde Guerre mondiale.

Chaque atout a été utilisé pendant la guerre, y compris l'autoroute naissante. Les terre-pleins étaient pavés pour créer des pistes d'atterrissage, les avions étaient stationnés dans ses tunnels et les chemins de fer se révélaient de loin supérieurs pour le transport de marchandises.

La guerre a laissé le pays et l'autoroute en mauvais état.

L'Allemagne de l'Ouest a été plus rapide à travailler pour réparer les routes existantes et ajouter des connexions. L'Est a été plus lent à réparer et certaines routes n'ont été achevées qu'après la réunification allemande en 1990.

Conseils de conduite pour l'autoroute

Signes de rue importants en Allemagne