Un lien moderne entre le Danemark et la Suède
Le pont de l'Øresund (localement appelé Øresundsbron ) relie Amager et Oresund au Danemark (sur l'île de Zélande) à Skane, en Suède, pour une longueur totale de plus de 10 miles (16,4 km). La route qui traverse le détroit d'Oresund relie les zones métropolitaines de Copenhague et de Malmö .
Parfait pour les voyageurs souhaitant une connexion rapide entre la Suède et le Danemark sans prendre l'avion, le pont de l'Øresund transporte plus de 60 000 voyageurs par jour, que ce soit des navetteurs locaux ou des touristes.
Le pont de l'Øresund prend en charge une route à quatre voies sur le pont supérieur transportant 6 millions de véhicules par an, et deux voies ferrées sur le pont inférieur transportant 8 autres millions de personnes chaque année. Traverser le pont en voiture prend environ 10 minutes; Le trajet en train entre les gares de Malmö et de Copenhague dure environ 35 minutes.
Construction
En 1991, les gouvernements du Danemark et de la Suède ont convenu de construire conjointement ce projet massif, et pendant ce temps, le pont de l'Oresund a officiellement ouvert ses portes le 1er juillet 2000.
La construction du pont de l'Øresund comprenait la construction de la section surélevée, qui s'étend sur environ la moitié de la longueur de la Suède; le tunnel (2,5 miles de long / 4 km) qui traverse le reste du chemin vers le Danemark, et une nouvelle île artificielle nommée Peberholm reliant les deux où les voyageurs passent du niveau du tunnel (du côté danois) au niveau du pont du côté suédois .
Le nom local «Øresundsbron» du pont de l'Øresund est une combinaison du mot danois «Øresundsbroen» et du mot suédois «Öresundsbron», qui signifient tous deux le pont d'Oresund en anglais.
Péages
Les voyageurs peuvent acheter des laissez-passer à péage à usage unique ou à usages multiples pour le pont. Les laissez-passer à péage à usage unique pour les voitures de moins de 6 mètres, ou d'un peu moins de 20 pieds, coûtent 50 euros en avril 2018; les véhicules de plus de 10 mètres de long (32,8 pieds) et les remorques d'une longueur totale de 15 mètres (16,4 pieds) ou moins coûtent 100 euros.
Les véhicules de plus de 10 mètres de longueur ou de plus de 15 mètres avec une remorque coûtent EUR 192. Les prix comprennent une TVA de 25%. En plus d'un abonnement annuel à la réduction de ponts populaire (appelé BroPas) destiné aux navetteurs, les voyageurs pourraient envisager d'acheter un laissez-passer de 10 voyages avec un rabais de 30%.
Les voyageurs paient le péage pour traverser le pont de l'Øresund à la station de péage du côté suédois, avec des cartes de crédit et de trésorerie acceptées. Les contrôles frontaliers ont également lieu à la gare de péage, et toute personne traversant le pont doit être munie d'un passeport ou d'un permis de conduire pour entrer en Suède. Bien que les retards et la fermeture se produisent rarement, vous pouvez vérifier les informations de trafic et de péage avant de vous déplacer.
Faits amusants
La partie haute du pont de l'Øresund possède la plus longue travée haubanée de tous les ponts du monde. Cela vaut pour la circulation routière et ferroviaire. Et la partie tunnel d'Øresundsbron est le plus long tunnel sous-marin du monde, aussi bien pour le trafic routier que ferroviaire.
L'île artificielle de Peberholm, construite comme le lien entre le pont et les sections du tunnel, est devenue un habitat vital pour les espèces menacées telles que la mouette rieuse, qui y a établi une colonie avec quelques centaines de couples d'accouplement.
Depuis 2004, le crapaud vert rare a également été repéré sur l'île, maintenant l'une des plus grandes populations au Danemark.