Los Angeles à San Francisco sur I-5

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La route la plus rapide entre Los Angeles et San Francisco

Si vous voulez juste aller entre Los Angeles et San Francisco aussi vite que possible, l'Interstate Highway 5 est le chemin à parcourir. Il est 382 miles du centre ville au centre-ville. Il est tentant de dire que conduire 382 miles à 70 miles à l'heure prendra 5,5 heures. Si vous avez l'appétit d'un hippocampe pygmée et d'une vessie de rorqual bleu, cela peut être possible, mais pour être réaliste, il faudra au moins 6 heures et un peu plus longtemps si vous vous arrêtez pour un repas.

Pourquoi avez-vous besoin de ce guide

La plupart des applications cartographiques et des systèmes GPS sont configurés par défaut sur la route I-5, vous pouvez donc vous demander quel est le problème avec ce guide. Ces ressources peuvent vous donner des indications, mais ils ne vous avertiront pas où fermer vos prises d'air extérieur pour éviter une grosse puanteur. Et ne leur faites pas confiance pour vous donner tous les conseils pratiques et astuces que vous trouverez ci-dessous.

I-5 De 1000 pieds: un aperçu

I-5 coule au milieu de la Californie. Entre Los Angeles et San Francisco, il traverse la région agricole et agricole que les californiens appellent la vallée centrale et qui est officiellement la vallée de San Joaquin.

C'est l'une des zones agricoles les plus productives de l'État où commencent jusqu'à 12% de la production agricole totale des États-Unis. Certaines des cultures que vous pouvez voir pousser comprennent le coton, les raisins de table, les raisins secs, les agrumes, les fruits à noyau, les amandes et les pistaches.

Vous verrez toutes sortes de choses transportées sur la route, du gros équipement aux oignons et aux tomates.

Aller de Los Angeles à San Francisco

La meilleure façon de sortir de Los Angeles dépend de l'endroit où vous êtes. Utilisez votre application mobile ou GPS vers San Francisco. Si vous utilisez une carte en papier, naviguez jusqu'à Santa Clarita, sur I-5.

Une fois que vous arrivez sur la I-5 nord vers Sacramento, vous ne faites que deux changements d'autoroute: Interstate Highway 580 West et ensuite Interstate Highway 80 en direction de San Francisco.

De San Francisco à Los Angeles

Quittez San Francisco vers l'est en traversant le Bay Bridge, en suivant la I-80 jusqu'à la I-580. Puis prendre la I-5 sud. En fonction de votre destination finale, restez sur la I-5 en direction du centre-ville et de San Diego ou prenez la sortie US Highway 101 ou Interstate Highway 405 pour rejoindre d'autres parties de Los Angeles.

Si vous voyagez de San Jose au lieu de San Francisco, prenez l'US Highway 101 vers le sud jusqu'à Gilroy et traversez jusqu'à l'autoroute I-5 en utilisant la CA Highway 152.

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Qu'est-ce que c'est? Choses que vous verrez le long du chemin

Certains sites curieux et uniques apparaissent le long de I-5 - ou peut-être qu'ils semblent uniques parce qu'il y a si peu d'autres choses à voir. Ces articles sont listés dans l'ordre de LA allant vers le nord. Si vous voyagez de San Francisco vers le sud, commencez simplement au bas de la liste et travaillez.

Si vous êtes en direction nord et que vous utilisez les panneaux routiers pour suivre la distance jusqu'à votre destination , vous pouvez être frustré en voyant les distances à destination de Sacramento seulement, mais ne vous inquiétez pas. La distance à San Francisco est à peu près la même chose.

Quelle que soit la direction que vous prendrez dans la partie montagneuse de ce trajet, vous traverserez des camions qui roulent très lentement dans la voie de droite - et un peu plus rapidement - qui se déplacent pour les franchir. Ils forcent les automobiles dans les deux voies de gauche en conséquence, de sorte que vous pourriez tout aussi bien conduire là pour commencer. Sur les sections de descente abruptes, vous devrez peut-être freiner pour garder la vitesse sous contrôle.

Attractions le long de la I-5 du sud au nord

Près de la ville de Sylmar et juste au sud de la jonction CA Highway 14 à la sortie 162, l' eau qui tombe en cascade sur le côté est de l'autoroute fait partie de l'aqueduc de Los Angeles. Achevé en 1913, il s'étend sur plus de 200 milles pour transporter l'eau de la rivière Owens à Los Angeles.

À Santa Clarita à la sortie 170, vous pouvez voir un parc à thème avec l'une des plus grandes collections de montagnes russes extrêmes du pays. Lorsque Six Flags Magic Mountain a ouvert ses portes en 1971, la zone qui l'entourait était plus ou moins inutilisée, ce qui donne une idée de l'expansion de la région métropolitaine de Los Angeles.

Vous pourriez penser que vous avez fait un mauvais virage au nord de la ville de Castaic (sortie 176). Vous verrez soudainement les voies de circulation venant en sens inverse sur votre droite. Il y a une explication simple: traverser les routes permet à la partie montante de la route de suivre une montée plus graduelle.

La partie la plus raide de la route est le tronçon de 10 mile au nord de Castaic. Le changement d'altitude est suffisant pour faire éclater vos oreilles - et il y a une autre section abrupte juste au nord de Grapevine.

Les collines près de la petite ville de Gorman (sortie 202) offrent un spectacle rare mais magnifique de fleurs sauvages printanières lorsque les conditions sont réunies. Dans les meilleures années, les collines près de la sortie de l'autoroute 138 ressemblent à une aquarelle.

Fort Tejon (sortie 210) a été construit en 1854 et abandonné dix ans plus tard. Aujourd'hui, c'est un parc d'état.

Tejon Ranch est l'étendue contiguë la plus massive de terres privées en Californie, ses 422 miles carrés plus grande que la ville de Los Angeles. Fondé en 1843 en tant que don de terres espagnol, Tejon Ranch est toujours principalement une entreprise d'élevage et d'élevage.

Nommé pour le ruisseau qui le traverse ou pour les vignes qui ont grandi dans la région en fonction de qui vous demandez, le Grapevine est le surnom de la route où il traverse les montagnes. C'est la section la plus longue et la plus raide de l'autoroute I-5 entre Los Angeles et San Francisco, avec une pente de 6% (environ 1500 pieds) sur 5 miles à l'extrémité nord.

Au pied des montagnes, vous trouverez un centre commercial et de nombreux restaurants.

Un peu au nord de l'autoroute US Highway 99 / I-5 (sortie 221) sur le côté ouest de l'I-5, ces gros tuyaux qui escaladent la colline font également partie de l'aqueduc de Los Angeles. Dans cette même zone, vous verrez des pompeurs de puits de pétrole hocher la tête silencieusement au milieu d'un vignoble.

Les parties de la vallée sont très sèches et - sans blague - il n'est pas inhabituel de voir un tumbleweed soufflant à travers la route.

Une halte routière peut sembler un endroit étrange pour observer les oiseaux , mais les pies à bec jaune sont fréquentes autour de l'aire de repos Buttonwillow à la sortie 259. Ce sont de grands parents de corbeaux que l'on trouve seulement en Californie.

Vous pouvez seulement faire cet arrêt si vous allez vers le nord, mais à la sortie 390 nord, le Point Vista Dos Amigos surplombe une station de pompage sur le California Aqueduct, un réseau de canaux, de tunnels et de pipelines transportant l'eau des Sierra Nevada. Californie du Sud.

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Conduite sur I-5: dangers potentiels

L'ennui et la frustration sont des dangers réels sur I-5. Découvrez les autres moyens de se déplacer entre les deux villes avant de choisir votre itinéraire.

Des vents violents et des chutes de neige occasionnelles peuvent fermer l'autoroute à Tejon Pass. Il est préférable de connaître ces fermetures avant de commencer votre voyage afin de pouvoir emprunter un autre itinéraire. Si la route est fermée, US Highway 101 est votre meilleure alternative. Cela prendra 1 à 2 heures de plus que I-5. Vous pouvez trouver un guide pour faire ce lecteur ici .

L'un des moyens les plus simples de détecter tout retard consiste à utiliser une application qui affiche les ralentissements du trafic. Vous pouvez également appeler la ligne d'assistance routière de CalTrans au 800-427-ROAD ou vérifier les conditions sur le site Web de CalTrans à dot.ca.gov.

I-5 est un corridor majeur pour les camions. I-5 est seulement deux voies dans chaque direction. Si un camion qui roule à une vitesse de 57 milles à l'heure traverse un camion qui roule à 55 milles à l'heure, la voiture doit ralentir jusqu'à ce que la voiture soit de retour dans la voie de droite. Les conducteurs impatients ont tendance à hacker, et tout le monde est à la merci du pire conducteur du groupe.

Cela peut être brumeux. De novembre à février, la vallée de San Joaquin est soumise à un fort brouillard tule (qui rime avec le nouveau), également appelé brouillard de rayonnement. Il se forme par des nuits froides, claires et sans vent. Incroyablement dense et dangereux, il réduit la visibilité à seulement quelques pieds, ce qui rend la conduite difficile.

Il peut y avoir du vent. Par temps venteux, le fait de souffler de la poussière peut également rendre votre voyage moins agréable, et il peut occasionnellement réduire la visibilité sur l'autoroute. C'est plus un problème au printemps lorsque les agriculteurs labourent leurs champs et en été (saison sèche de la Californie).

Certaines choses pue. Un danger de nature différente se cache près de la sortie CA Highway 198 / Harris Ranch, qui est la sortie 334. Le parc d'engraissement de Harris Ranch couvre près de 800 acres et a la capacité de produire 250 000 têtes de bovins engraissés par an. Cela génère aussi une puanteur. Nous recommandons de régler votre prise d'air pour la recirculation afin de la garder hors de votre véhicule. En direction du sud, faites-le à la sortie 334 et en direction du nord, fermez-les à la sortie 349.

Le parc d'engraissement Sundance à croissance rapide au sud de la région devient un autre danger olfactif. Pour éviter l'expérience désagréable, réglez votre ventilation pour recirculer à la sortie 234 si vous allez vers le nord - ou à la sortie 239 (Bear Mountain Road) et la sortie 244 (Taft Highway) vers le sud.

De nouveaux parcs d'engraissement jaillissent si vite sur la route qu'il est difficile de les suivre. Gardez un œil sur les zones qui ont beaucoup de bas hangars à toit métallique. Si vous conduisez une nuit d'été, l'odeur est longue et vous ne pouvez pas les voir. La manière la plus simple de faire face est de régler la ventilation sur recirculer et de la laisser là.

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Besoins primaires

Vous trouverez une sortie avec du gaz et de la nourriture à peu près tous les 30 miles. Certains ont aussi un logement. Ceux avec le plus grand choix de lieux de restauration comprennent Gorman (sortie 202), Frazier Park (sortie 205), Grapevine (sortie 219), Buttonwillow (sortie 263), Kettleman City (sortie 309) et Los Banos (sortie 403).

Bravo Farms est une alternative aux mêmes vieilles articulations de restauration rapide à la sortie de Kettleman City, où vous pouvez manger, faire des achats de souvenirs, acheter des collations sur la route et donner aux enfants l'occasion de courir un peu. .

Vous trouverez plusieurs aires de repos «officielles» le long de la I-5, aux sorties 206, 259, 320 et 386. Elles sont équipées de toilettes, de téléphones publics, de tables de pique-nique et d'un endroit où promener votre chien. Si vous avez besoin de plus d'informations, vous pouvez en trouver beaucoup dans le Guide de sortie I-5.

En été, les températures dans la vallée centrale dépassent les 100 ° F. C'est une bonne idée d'avoir de l'eau le long, juste en cas de panne.

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Side Trips

Si vous êtes pressé, vous ne serez peut-être pas d'humeur à faire un détour, mais tant que vous serez si près d'eux, vous devriez être au courant de ces diversions intéressantes:

Antelope Valley : Les coquelicots de Californie abondent lorsque les conditions sont favorables, avec une floraison maximale entre la mi-février et la mi-mai, ce qui vaut le détour. Sortie 198A à la route 138 est, à environ 70 miles au nord de Los Angeles.

Vasquez Rocks: Ces étranges formations rock sont apparues dans plus de 100 films et émissions de télévision, y compris les films et séries télévisées de Star Trek , des dizaines de westerns des années 1950 et 1960 et le film Les Pierrafeu . Vous les trouverez à 14 miles de l'autoroute I-5 sur l'autoroute Highway 14 (sortie 162), à environ 45 miles au nord de Los Angeles.