Programmes de partage de vélos à Los Angeles, à Santa Monica, à Long Beach et à Beverly Hills
La part de vélo à Los Angeles a pris du temps et commence tout juste, mais elle est enfin arrivée et elle est en pleine expansion. Le premier programme de partage de vélos dans la ville de Los Angeles est le programme Bike Share Metro Los Angeles, lancé au centre-ville de Los Angeles en juillet 2016 aux membres et à compter du 1er août 2016, pour les marcheurs sans rendez-vous.
Le programme du centre-ville de Los Angeles rejoint les programmes de partages de vélos déjà en activité à Santa Monica, Long Beach et Beverly Hills, et un autre arrivera à West Hollywood à la fin du mois d'août 2016.
Le programme Metro Bike Share est géré par Bicycle Transit Systems (BTS) basé à Philadelphie, tandis que le reste est géré par Social Bicycles (SoBi).
L'un des principaux objectifs des programmes de partage de vélos de Los Angeles est d'encourager un plus grand nombre de personnes à utiliser les transports en commun en offrant une autre option pour se rendre du métro ou de l'arrêt de bus à votre destination finale. Pour cette raison, les centres de covoiturage sont souvent situés à proximité des stations de métro et des principales zones commerciales. Il améliore vos options si vous visitez LA sans voiture .
Tous les vélos LA sont des vélos adultes et sont uniquement disponibles pour les coureurs de 16 ans et plus. Un casque est requis pour les moins de 18 ans et recommandé pour tout le monde. Il n'y a pas de location de casque disponible dans les points de vente de vélos.
Tous les programmes de partage de vélos dans la région de Los Angeles exigent actuellement une carte de crédit. La carte de crédit n'a pas besoin d'être présente si elle a été configurée dans l'application respective ou associée à un compte lié à une carte TAP.
Ainsi, un parent peut créer un compte de vélo pour un étudiant de plus de 16 ans sans lui donner de carte de crédit, par exemple, tant que le coureur a l'application smartphone, une carte TAP ou, dans certains cas, le numéro de membre .
Downtown LA Metro Bike Partager
Metro Bike Partager dans le centre-ville de Los Angeles a 1000 vélos dans 65 stations de vélo.
Il y a presque deux fois plus de quais de vélo que de vélos pour faciliter la recherche d'une place de stationnement pour votre vélo lorsque vous avez fini de rouler, mais il n'y a pas d'autres options de ramassage s'il n'y a pas de quai près de votre destination. Vous devez retourner le vélo à un quai officiel. L'application pour smartphone vous dira où se trouvent les quais disponibles. Si vous vous présentez à une station sans quai libre, vous pouvez appuyer sur l'écran du kiosque pour ajouter 15 minutes à votre trajet sans frais afin que vous puissiez trouver une autre station pour quitter le vélo.
Pour utiliser un vélo, vous pouvez vous inscrire en ligne pour un abonnement mensuel ou annuel, que vous pouvez stocker sur une carte Metro TAP ou, à compter du 1er août 2016, vous pouvez louer un vélo à l'heure à n'importe quelle station avec un crédit. carte. Appuyez sur le bouton gris rond pour réveiller le vélo pour commencer votre transaction. Il n'y a actuellement aucune option pour louer un vélo sans carte de crédit. Le tarif d'un trajet simple est de 3,50 $ par 30 minutes avec un minimum de 30 minutes. Il y a un plan pour éventuellement vous permettre d'utiliser la valeur en espèces stockée de votre carte TAP, mais ce n'est pas encore en place.
Pour retourner un vélo, il vous suffit de le rouler dans le dock et d'attendre que les trois bips vous disent qu'il a été enregistré comme étant retourné.
Santa Monica Breeze Bike Partager
Santa Bicy Breeze Bike Share, exploité par Social Bicycles (SoBi), a été le premier programme de partage de vélo dans le comté de Los Angeles.
Ils ont commencé avec 500 vélos verts brillants répartis sur 75 hubs à Santa Monica et 5 hubs à Venise, ajoutant 5 autres hubs dans chaque zone pour répondre à la demande. Les vélos SoBi ont le panneau de transaction sur le vélo lui-même, pas sur le quai. Vous pouvez utiliser une carte de crédit, une carte Metro TAP enregistrée avec un mot de passe ou un code d'accès de l'application pour smartphone où vous avez enregistré votre carte de crédit pour louer un vélo.
L'utilisation par trajet pour les vélos Santa Monica Breeze est facturée à la minute, sans minimum, donc si vous avez seulement besoin de 10 minutes pour descendre au magasin où il y a un hub, et 10 minutes sur un autre vélo, vous payez 20 minutes. S'il n'y a pas de concentrateur dans le magasin et que vous mettez le vélo en attente pendant 7 minutes alors que vous prenez ce dont vous avez besoin, vous payez 27 minutes au prorata au taux horaire. Donc, même si le tarif horaire unique de 7 $ est bien plus qu'un trajet en autobus, s'il s'agit d'un court trajet, il peut être plus direct et pratique - sans parler de plus de plaisir et d'exercice - de prendre un vélo Breeze s'il y a hub près de chez vous.
Vous pouvez utiliser l'application SoBi pour réserver un vélo à l'avance ou pour voir quels hubs ont actuellement des places de stationnement pour vélos ouvertes. Cependant, vous ne pouvez pas réserver une place de parking dans un hub. Parce que l'unité de transaction est sur le vélo et non sur le rack, si un moyeu est plein, vous pouvez laisser le vélo sur n'importe quel porte-vélos public à moins de 100 pieds sans frais supplémentaires, ou sur n'importe quel autre porte-vélos du réseau pour une somme modique . Il y a des frais de retour de 20 $ ou plus si vous le laissez en dehors du réseau Breeze, donc vous pouvez faire du vélo jusqu'à Hollywood et quitter le vélo, aussi longtemps que vous êtes prêt à payer les frais de ramassage. Le système GPS de la moto leur permet de savoir où il se trouve. Une fois que vous avez verrouillé le vélo avec la barre fournie, vérifiez qu'un message de confirmation de retour s'affiche à l'écran.
Si vous prévoyez de rouler toute la journée, si vous souhaitez emmener toute la famille, ou si vous avez besoin de louer un casque, une location de vélo traditionnelle à Santa Monica ou à Venise peut être une meilleure option.
Beverly Hills Bike Partager
Beverly Hills Bike Share a les mêmes vélos verts fluorescents et un plan que Santa Monica, y compris offrant des tours simples à la minute. Ils ont seulement 50 vélos dans 10 hubs, ce qui est logique parce que Beverly Hills n'est pas vraiment une zone de vélo-friendly, en particulier autour de Wilshire, Robertson et Santa Monica Boulevard.
West Hollywood Bike Partager
West Hollywood prévoit de lancer 150 des «smart-bikes» vertes de Santa Monica et Beverly Hills dans 20 hubs d'ici le 30 août 2016. Tous les détails seront annoncés.
Long Beach Bike Partager
Le programme Long Beach Bike Share fait également partie du réseau Social Bicycles - bien qu'ils aient opté pour des vélos bleu ciel plutôt que vert vif comme les trois autres. Ils ont démarré en mars 2016 avec 100 vélos dans 10 hubs et s'étendront à 500 vélos. Il ne dessert actuellement que la zone entre le centre-ville et Belmont Shore / Naples le long de la côte, avec un carrefour à Cal State Long Beach, mais de nouveaux hubs sont ajoutés chaque semaine.
Contrairement aux autres villes SoBi, Long Beach n'a pas d'option de passe annuelle. Il a deux laissez-passer mensuels avec 60 ou 90 minutes par jour inclus; une option prépayée de 21 $ avec 4 heures pour le prix de trois; ou un taux par répartition de 7 $ par heure avec un minimum d'une heure, calculé au prorata à 12 cents par minute après une heure. 7 $ par heure est inférieur au tarif horaire de 10 $ et plus des magasins de location de vélos, et 21 $ pour 4 heures est inférieur au tarif de 25 $ à la plage, mais les magasins de location traditionnels sont une meilleure option si vous avez moins de 16 ans. casques.
Tous les programmes SoBi partagent tous la même application pour smartphone, de sorte que vous pouvez facilement accéder à plusieurs systèmes, bien que vos avantages d'adhésion ne soient disponibles que dans votre système domestique. C'est pratique si vous êtes basé à Santa Monica et passez une journée à Long Beach - ou Phoenix ou Orlando. Vous devez toujours payer le tarif aller simple, mais il est facturé à votre compte existant.
Faites attention à la.streetsblog.org pour les dernières informations sur les développements LA de vélo-friendly et d'autres questions de rues habitables.