Los Angeles en voiture

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Los Angeles Driving: Autoroutes et trafic Lingo

Los Angeles s'étend sur une superficie de 88 446 km2 et les attractions populaires de Los Angeles sont réparties sur tout le territoire, certaines d'entre elles s'étendant jusqu'à 60 miles l'une de l'autre. Consultez le tableau de distance de Los Angeles pour comprendre les distances impliquées pour votre voyage.

L'histoire d'amour américaine avec l'automobile est peut-être née à Los Angeles, et la plupart des gens se déplacent en voiture sur l'une des nombreuses autoroutes. Les temps de conduite à Los Angeles sont très variables et peuvent être interminablement longs aux heures de pointe.

Conduire sur les autoroutes de Los Angeles

Depuis la première autoroute de Californie, l'Arroyo Seco Parkway (maintenant appelée Pasadena Freeway) a ouvert ses portes en 1940, plus de 600 miles d'asphalte ont été posés dans et autour de Los Angeles. Cela semble beaucoup, mais en fait, la ville se classe au 44e rang parmi les zones urbaines dans les espaces d'autoroute par habitant. Vous avez entendu parler de l'engorgement qui en résulte. Les routes sont si occupées qu'un simple fender-bender peut ralentir de 6 voies pour ramper sur des kilomètres.

Ne laissez pas le bureau du visiteur ou tout autre écrivain de voyage parlant bien vous dire qu'il n'existe pas. Je l'ai vécu un nombre affolant de fois et si vous ne me croyez pas, USA Today a rapporté en 2013 que Los Angeles a le plus mauvais trafic du pays.

Les pilotes de Los Angeles sont agressifs. Ne vous attendez pas à ce qu'ils ralentissent pour vous laisser changer de voie. Et ils conduisent vite. En fait, la devise de facto semble être "si l'autoroute est assez ouverte, allez aussi vite que vous le pouvez". En fait, nous avons roulé sur la I-405 à 75 mi / h dans la voie lente et nous avons été dépassés par tout ce qui se passait sur la route.

Il peut être tentant d'essayer de rester dans la voie la plus à droite, mais attendez jusqu'à ce que vous soyez très près de votre sortie. Cette voie a une mauvaise tendance à devenir soudainement une voie de sortie seulement, vous obligeant à changer de voie à la dernière minute.

Si vous êtes de l'extérieur de la Californie, celui-ci peut vous surprendre aussi. Les motocyclettes sont autorisées à «diviser» les voies dans le Golden State, conduisant entre les voitures qui circulent dans des voies normales. Ils peuvent vous surprendre - et vous devez garder un œil vigilant lorsque vous changez de voie dans un trafic lent.

D'autres choses qui vous aideront à rester en mouvement: N'essayez pas de monter sur l'autoroute aux heures de pointe. Surtout n'essayez pas d'utiliser I-405. N'essayez même pas de conduire vers cela. Arrivez là où vous allez en dehors des heures de travail et restez sur place jusqu'à ce que le trafic soit clair. Le vendredi après-midi est réputé être le pire pour les embouteillages, et essayer d'entrer à Los Angeles le dimanche soir peut aussi prendre beaucoup plus de temps que prévu.

Los Angeles Traffic Lingo décodé

Un outil essentiel pour se déplacer avec un minimum de retard est votre autoradio. Accordez-le à KNX 1070 pour les rapports de trafic toutes les 10 minutes sur les cinq. KFWB 980 signale également toutes les 10 minutes sur celles-ci. Si vous avez accès à Internet, le site Web de LADOT ou le site Web de KNX tracent des vitesses d'autoroute en temps réel sur une carte, ce qui facilite la sélection des trajets les moins encombrés.

Lorsque vous commencez à écouter un rapport de trafic radio, vous pensez peut-être que vous avez perdu votre compréhension de l'anglais alors qu'ils parlent joyeusement de sigalerts sur l'Artesia Freeway et que looky-loos ajoute au problème dans la voie numéro 2.

Si vous voulez ressembler à un local, appelez les autoroutes "autoroutes". Si vous parlez d'une autoroute en nombre, toujours mettre le mot "le" avant. Par exemple, I-5 est "le 5" et US Hwy 101 est "le 101".

Quelques phrases du jargon du trafic de Southland seront également utiles:

• SigAlert: un événement imprévu qui arrête le trafic pendant 30 minutes ou plus
• Looky-loo: Un chauffeur qui ralentit pour admirer un accident ou un autre incident
• Numéro 1 (2,3 ...) Voie: Numérotée à partir de la voie la plus à gauche comme # 1
• Gore Point: C'est la zone triangulaire qui sépare une autoroute d'une rampe de sortie. Il peut ou non être pavé, mais est généralement marqué avec des lignes blanches pleines. Si le rapport de circulation dit qu'un véhicule est dans le «point de gore», c'est là qu'il faut chercher. Il est illégal de conduire à travers un point gore, même si vous pouvez voir les gens le faire.

Les Angelenos adorent tellement leurs autoroutes qu'ils leur ont donné des surnoms et vous les entendrez peut-être utiliser les numéros d'autoroute sur le rapport de trafic local. Notre carte LA Freeway est un outil pratique qui peut vous aider à traduire rapidement.

Et pour le plaisir - au cas où vous vous demanderiez, selon California Highways, le SigAlert est nommé en l'honneur du pionnier de la radio Loyd C. Sigmon qui a eu l'idée de diffuser des alertes pour attirer plus d'auditeurs pour la station de radio KMPC copropriété. Au début, les alterts couvraient toutes sortes d'urgences - la première diffusée concernait un accident de train. De nos jours, la Highway Patrol est responsable de l'émission de SigAlerts.

Covoiturage et voies réservées aux VMO

Los Angeles compte environ 350 milles de voies réservées aux VOM (véhicules à occupation multiple), également appelées voies de covoiturage. Ces voies sont réservées aux véhicules de deux occupants ou plus, 24 heures sur 24. Et vous pouvez seulement entrer et sortir d'eux dans des zones limitées, qui sont bien marquées.

Les transpondeurs FasTrak fonctionnent partout en Californie, vous pouvez donc utiliser votre Bay Area FasTrak pour accéder aux routes à péage et aux voies express de SoCal. Si vous entrez dans une voie réservée aux covoitureurs et au FasTrak - et que vous avez le nombre minimum d'occupants dans votre voiture pour vous qualifier sans payer - vous serez facturé à moins de le protéger en y mettant le sac en mylar argenté.

Dans le comté d'Orange, les automobilistes peuvent payer pour emprunter les voies HOT (droits d'occupation élevés) sur l'autoroute 91, que l'on appelle en plaisantant les «voies Lexus».

Rues de la ville

Bizarrement, les habitants les appellent «rues de surface» comme si d'autres rues étaient enterrées ou élevées. Ils sont souvent un moyen moins agressif de se déplacer, mais ils ont leurs bizarreries et les conventions locales. Cela peut aider si vous savez faire des virages à gauche.

Dans certaines parties de la ville, vous trouverez une voie de virage à gauche à une intersection, mais pas de feu de direction à gauche. Voici le nombre de pilotes locaux qui le gèrent: Conduisez au milieu de l'intersection si vous le pouvez. Attendez une pause dans le trafic venant en sens inverse - ou jusqu'à ce que le feu devienne rouge. Puis tournez à gauche aussi vite que possible, avant que quelqu'un ne vous frappe. Si vous êtes 3 ou 4 voitures dans la ligne de virage à gauche, encore tourner à gauche.

Vous pouvez avoir l'idée que vous ne devriez pas essayer de lancer dans l'intersection si vous allez tout droit au feu vert et vous auriez raison.

Se déplacer en métro

Le système Metro Rail est un bon départ pour les transports en commun utiles pour Los Angeles, et vous devriez vérifier pour voir si cela peut vous emmener où vous voulez aller. Il traverse le centre-ville, Pasadena, Universal City et Hollywood ainsi que de nombreux autres endroits.

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Ne pas paniquer sur les virages à gauche à Los Angeles

Celui-ci était un mystère pour moi pendant des années, mais maintenant que j'ai fait des recherches sur cette page, je connais la réponse. Pourquoi les rues de la ville de Los Angeles n'ont-elles pas de clignotants à gauche, même quand elles ont quitté les voies de virage? Selon LAist, moins de 20% des intersections de Los Angeles ont protégé les voies de virage à gauche avec un signal de virage à gauche.

Le ministère des Transports de Los Angeles n'a rien contre les clignotants à gauche. En fait, la raison de l'absence de signaux est principalement historique. Et ces jours-ci c'est aussi une question d'argent. L'installation d'un seul clignotant gauche peut coûter 100 000 $ ou plus.

Pendant ce temps, il vous reste le jeu étrange et effrayant de "poulet" auquel Angelenos fait face tous les jours. La plupart des intersections de l'AL sont appelées «permissivement». Cela signifie que vous pouvez tourner à gauche lorsque des écarts se produisent dans le trafic opposé. Aux intersections plus fréquentées, cela arrive rarement. OK, ça n'arrive presque jamais.

Les résidents doivent faire face à la situation, alors voici ce qu'ils font: Tirez au milieu de l'intersection dès que la lumière devient verte. Si vous êtes en deuxième ou troisième ligne, tirez dans l'intersection derrière eux. Traîner, en espérant que cet écart magique dans la circulation. Tournez si vous le pouvez. Lorsque l'écart n'est pas apparu et que la lumière devient rouge, accélérez aussi vite que possible, avec au moins un - parfois deux - conducteurs sur votre queue. Je sais que cela semble terrifiant et ça l'est.

En fait, selon le Los Angeles Times, tourner à gauche sur un feu rouge fait tellement partie de la culture de conduite de Los Angeles que les planificateurs du trafic comptent sur les gens qui le font pour maintenir la circulation.

Cela semble illégal, mais ce n'est pas tout à fait. Il y a une section du code du véhicule qui permet aux conducteurs de tourner à gauche sur le rouge tant qu'ils se déplacent dans l'intersection alors que la lumière est verte ou jaune. C'est pourquoi vous vous faufilez derrière la première voiture quand vous le pouvez.

Au lieu de: Tournez à droite

Saviez-vous que faire trois tours à droite donne le même résultat que tourner à gauche? Au lieu de faire attention à votre navigation GSP, allez un bloc après l'intersection. Tournez à droite à la première rue où vous arrivez.

Faites-le deux fois de plus ou attendez que votre GPS vous ramène sur la bonne voie et vous suivrez la même direction que si vous aviez fait ce virage à gauche.

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Carte de Los Angeles Freeway

À propos de la carte de l'autoroute de Los Angeles

Cette carte est destinée à montrer les autoroutes majeures dans la région de Los Angeles, et en particulier à aider le visiteur à traduire les surnoms communs que les gens locaux utilisent pour eux. Il n'est pas assez détaillé ou précis à utiliser pour la navigation.

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