Plusieurs navires historiques sont ancrés en permanence dans les eaux du port intérieur de Baltimore. Au lieu d'un musée maritime traditionnel, les visiteurs peuvent monter à bord et découvrir quatre navires historiques de première main. Tous les navires (plus un phare) sont exploités par Historic Ships à Baltimore.
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USS Constellation
Mike Unger Pier 1, port intérieur
Vous ne pouvez pas manquer les grands mâts du dernier navire de la US Navy, l'USS Constellation , qui est amarré près de l'Amphithéâtre Inner Harbor sur le quai 1 (près de Believe It Or Not! De Ripley et du Centre des visiteurs de Baltimore) . Le navire a été lancé en 1854, et était en service actif et utilisé pour l'entraînement pendant 100 ans avant de venir à Baltimore en 1955. Montez à bord et vous verrez que presque tout le navire est accessible. Explorez vous-même ou demandez de l'aide au personnel. Si vous avez de la chance, vous allez attraper le tir quotidien des canons.02 de 07
LV116 Chesapeake
Pier 3, port intérieur
Marcher vers l'est après le World Trade Center et plusieurs quais où vous pouvez louer des pédalos conçus pour ressembler à des dragons jusqu'à ce que vous atteignez le quai 3, le même quai où se trouve l' Aquarium national . Recherchez un navire rouge vif qui lit "Chesapeake" en majuscules blanches. Achevé en 1930, ce vaisseau a servi dans la garde côtière des États-Unis de 1939 jusqu'à sa désaffectation en 1971. Désigné monument historique national, le navire a été remis à Baltimore en 1982 et est ouvert aux visites.03 de 07
USS Torsk
Pier 3, port intérieur
Toujours sur le Pier 3, l'USS Torsk est un sous-marin gris peint avec des dents dentelées. Ce navire historique a servi pendant 24 ans dans l'US Navy, y compris deux patrouilles de guerre au large du Japon en 1945, coulant un cargo et deux frégates de défense côtière. Ce dernier fut le dernier navire ennemi coulé par l'US Navy lors de la Seconde Guerre mondiale. Surnommé le «fantôme galopant de la côte japonaise» et le «dernier survivant de Pearl Harbor», le navire a également servi pendant la guerre du Vietnam, chassé pour les ouragans au large des côtes du New Jersey dans les années 1970 et effectué des patrouilles d'interdiction des drogues. les missions de recherche et de sauvetage dans les Caraïbes jusqu'en 1986 (y compris un buste de 1985 qui a capturé 160 tonnes de marijuana, le plus important de l'histoire des États-Unis). Aujourd'hui, Baltimore est chanceux de l'avoir amarré dans l'Inner Harbour en tant que mémorial et musée.04 de 07
USCGC Taney
Quai 5, Inner Harbour
Faites un saut au Quai 5 et cherchez l'USCGC Taney, un célèbre coupeur de la Garde côtière construit au milieu des années 1930. Remarquable pour avoir été le dernier navire flottant dans l'attaque de Pearl Harbor, le navire porte le nom de Roger B. Taney, qui a servi comme procureur général des États-Unis, secrétaire du Trésor et juge en chef de la Cour suprême pendant sa vie. Le navire lui-même a servi pendant la Seconde Guerre mondiale et la guerre du Vietnam et agit maintenant comme un autre mémorial et un musée qui constitue le quart des navires historiques dans la flotte de Baltimore.05 de 07
Phare de Seven Foot Knoll
Pier 6, port intérieur
Au bord du quai 5 se trouve le phare Seven Foot Knoll, un bâtiment rond et surélevé peint en rouge vif. Ce dernier, construit dans le Maryland, a été construit dans le style «vis-pile», ce qui signifie qu'il repose sur des pilotis destinés à être vissés dans des fonds marins ou fluviatiles sableux ou boueux. Initialement installé sur un haut-fond peu profond à l'embouchure de la rivière Patapsco, le phare isolé était habité par trois gardiens à la fois et marquait l'entrée de la rivière pendant plus de 130 ans avant d'être désaffecté et transporté au port intérieur de Baltimore. Désormais un musée, le phare de Seven Foot Knoll est gratuit pour tous les visiteurs.06 de 07
Pride Memorial
Autoroute Key et South Shore Promenade à Rash Field
Si vous aimez les navires et l'histoire maritime, ne manquez pas le grand mât qui se dresse sur le côté sud de l'Inner Harbour (près de Federal Hill). Le mât est un mémorial à la fierté de Baltimore, une reproduction authentique d'une tondeuse de Baltimore du 19ème siècle qui a été perdue en mer avec quatre de ses douze membres d'équipage le 14 mai 1986. Le navire a été commandé par la ville de Baltimore en 1975 Dans le cadre d'un plan de revitalisation de l' arrière-port , elle a parcouru plus de 150 000 milles marins au cours de ses neuf années de service. En revenant de Grande-Bretagne sur la route commerciale vers les Caraïbes, le navire a chaviré et a coulé quand une tempête de vent a frappé à seulement 250 milles marins au nord de Porto Rico. Le capitaine et trois membres d'équipage ont été perdus en mer tandis que les huit autres membres d'équipage ont flotté sur un radeau de sauvetage partiellement gonflé pendant plus de quatre jours jusqu'à ce qu'un pétrolier norvégien les sauve. Une réplique du navire a remplacé la fierté en 1988 et navigue maintenant en tant qu'ambassadeur de bonne volonté qui représente Baltimore et l'État du Maryland. On le voit aussi souvent dans le port intérieur.07 de 07
Information sur la billetterie
Les billets peuvent être achetés dans des stands à l'extérieur de l'un des navires. Toutefois, si vous prévoyez de monter à bord de plusieurs, vous pouvez obtenir une réduction assez raide. L'admission des adultes pour un navire est de 11 $, deux navires pour 14 $, et les quatre navires pour 18 $. Les enfants de 6 à 14 ans peuvent être admis à 5 $ pour un navire, 6 $ pour deux navires et 7 $ pour l'ensemble de la flotte. Les aînés bénéficient également d'une réduction: un navire pour 9 $, deux navires pour 12 $ et quatre pour 15 $. Les enfants de cinq ans et moins et les membres du musée sont gratuits. L'entrée au phare Seven Foot Knoll, qui est également exploité par Historic Ships à Baltimore, est gratuite. Les billets ne sont pas spécifiques à la date et restent valables jusqu'à leur utilisation (les billets à plusieurs navires peuvent être utilisés sur différents navires à différents jours). Le mémorial de la fierté ne nécessite aucun droit d'entrée.