Voyager entre Brooklyn et Staten Island n'est pas possible en vélo seul.
Il y a des kilomètres de pistes cyclables à Brooklyn et Staten Island, mais à partir de 2018, un plan de la ville de New York doit encore inclure une piste cyclable ou un sentier pédestre sur le pont Verrazano-Narrows, qui relie les deux arrondissements.
Cependant, il existe plusieurs façons d'accéder à Staten Island avec un vélo, y compris les services de ferry entre Brooklyn et Manhattan et Staten Island, ainsi que sur l'un des nouveaux bus de la Metropolitan Transport Authority (MTA).
Pourtant, ces méthodes de transport sont souvent difficiles et longues et dissuadent les motards de s'aventurer dans le cinquième arrondissement de New York. La seule fois que le pont Verrazano-Narrows est ouvert aux cyclistes, c'est pour des occasions spéciales telles que le Five Boro Bike Tour annuel lorsque les voies de circulation sont réduites pour créer des pistes cyclables temporaires pendant la durée du tour.
Obtenir votre vélo à Staten Island de Brooklyn
Actuellement, vous pouvez transporter votre vélo de Brooklyn (ou Manhattan) à Staten Island de plusieurs façons, mais chaque méthode prend beaucoup plus de temps que de simplement faire du vélo sur le pont Verrazano-Narrows.
La plus simple de ces méthodes est de faire de la bicyclette dans Lower Manhattan le long du front de mer jusqu'au terminal de ferry de Staten Island où vous pouvez payer des frais pour vous transporter vous-même et votre vélo dans le quartier de l'île. Au total, le trajet de Bushwick à Saint George Ferry Terminal de Staten Island prend un peu plus d'une heure avec le bon timing.
Une autre option est de faire du vélo jusqu'à Fort Hamilton, Brooklyn, qui est la limite la plus au sud de Brooklyn et juste à côté du pont Verrazano-Narrows . Là, vous pouvez monter dans l'un des bus de la MTA, avec un porte-vélos. Si vous avez la chance d'avoir un de ces nouveaux bus, le trajet complet vous prendra environ une heure et demie.
Progrès sur les voies cyclables sur le pont Verrazano-Narrows
À la fin de 2015, la MTA de New York a présenté une facture pour installer des voies cyclables et piétonnières sur le pont Verrazano-Narrows, mais à la fin de 2017, aucun progrès n'a été fait pour que la facture soit approuvée.
Au lieu de cela, les lobbyistes et les législateurs de la ville ont prétendu que le projet coûterait plus de 300 millions de dollars, une estimation que de nombreux critiques soupçonnaient être bourrée de dépenses inutiles et peut-être même comme un moyen de dissuader les électeurs d'approuver l'initiative.
Apparemment, le plan a fonctionné. Début 2016, le plan des pistes cyclables et piétonnières a été supprimé de la liste des projets de rénovation du pont Verrazano-Narrows, qui comporte désormais une voie réservée aux VMO, permettant à plus de voitures de passer entre Brooklyn et Staten Island sans rien faire pour résoudre le problème d'accès à vélo entre les arrondissements.
Donc, il semble que pour le moment les cyclistes qui veulent faire l'expérience de Brooklyn et Staten Island en une seule journée devront se contenter de prendre un bus ou un ferry entre les deux, pas le pire, mais cela dissuade les motards un jour de faire le trek.