Le système de chemin de fer de l'Alaska n'a pas commencé à transporter des personnes. Non, ce tronçon de 500 milles de fer et de bois a vu le jour grâce au dévouement de quelques hommes d'affaires et politiciens avec un esprit d'entreprise qui se poursuit aujourd'hui. Ayant besoin de transporter des marchandises du navire au rivage et vice versa, le chemin de fer a été construit il y a 101 ans le long de Mucky Ship Creek, et est finalement devenu le noyau d' Anchorage .
Prenant des gens ici et là est venu plus tard en 1923, lorsque les routes reliant les régions de la péninsule de Kenai et de l'intérieur étaient des affaires cahoteuses, salissantes qui sont devenues impraticables par mauvais temps. Avec l'infrastructure déjà en place pour le fret, la compagnie a ajouté des voitures de tourisme et a fini par s'installer sur une série de 500 milles de routes entre Seward et Fairbanks , bien qu'avec quelques trains différents faisant le voyage.
L'Alaska Railroad d'aujourd'hui offre à ses clients une beauté incomparable, car les routes se frayent un chemin à travers les terres inoccupées riches en faune et en paysages. Avec trois routes principales et une route saisonnière, les passagers à bord de n'importe quelle excursion en train sont tout sauf garanti un aperçu unique de la vie pendant un long été de l'Alaska.
Les trains
Que vous partiez pour une excursion d'une journée ou pour une aventure nocturne, les trains de l' Alaska Railroad sont un moyen facile de voir l'état, et les trois routes principales partent tous les jours pendant l'été du dépôt historique d'Anchorage sur 1st Creek. où tout a commencé.
La Classique Côtière part chaque matin à 6h45; tôt, oui, mais avec le fameux Midnight Sun déjà levé, vous n'aurez aucun mal à vous rendre au dépôt à temps pour le petit-déjeuner à bord. En voyageant à Seward, les passagers peuvent soit passer la journée sur une croisière d'une journée, à l'Alaska SeaLife Center, ou explorer la ville avant d'embarquer dans le train à 18 heures pour le retour; ou, passez la nuit dans l'un des nombreux lodges et hôtels de la région.
Le Denali Star quitte Anchorage à 8h15 pour Fairbanks, avec des arrêts à Talkeetna et au parc national de Denali en cours de route. Le voyage complet prend 12 heures, mais avec autant de paysages et de la faune, y compris Denali la montagne, qui s'en soucie? Les options comprennent voyager jusqu'à Talkeetna pour vos activités, puis prendre le train le lendemain; séjourner dans le parc national de Denali et profiter de vols, de randonnées ou de détente dans ce parc sauvage immaculé; ou voyagez jusqu'à Fairbanks où une multitude d'options de Last Frontier abondent de l'orpaillage à une croisière fluviale. Quoi que vous choisissiez, assurez-vous de réserver tôt car ce train est populaire.
Enfin, le train Glacier Discovery est un autre type d'excursion d'une journée, ce qui facilite le transport pour les croisières dans la ville portuaire de Whittier et offre des possibilités d'activités accessibles à tous. Le train quitte Anchorage à 9h45 et arrive à Whittier à 12h05, juste pour attraper une croisière d'une journée dans la rue. Ensuite, le train se dirige vers le Spencer Whistle Stop, exploité par le Service des forêts des États-Unis, pour déposer des passagers pour quelques heures d'escalade sur glacier, de randonnée pédestre ou de rafting. Le train revient du pittoresque Grandview à 4h30 pour aller chercher tout le monde, et se retrouve à Anchorage vers 19h30.
Cependant, l'opportunité ferroviaire la plus unique en Alaska se trouve à bord du train Hurricane Turn , le dernier train à drapeau à gauche aux États-Unis. Vraiment «flagstop» en ce que les gens agitent des drapeaux, des chemises, ou des vestes au chef d'orchestre pour s'arrêter et les ramasser, ceci est une agrafe de voyage intérieur à distance. Certaines personnes retournent dans des cabanes d'été, d'autres partent en randonnée ou pêchent pour la journée, et d'autres encore sautent plusieurs jours dans les bois broussailleux pour camper. Il n'y a pas d'endroit comme ça, et pas de chef d'orchestre comme le chef d'orchestre Warren Redfearn, un habitué de la route qui appelle «All Aboard» depuis 20 ans.
Activités
Vous ne savez pas quelle route choisir? Le chemin de fer de l'Alaska offre aux voyageurs une pléthore de forfaits qui vont de serein à actif. Essayez une nuit au milieu du parc national de Denali, ou une mission de vols à la recherche d'ours.
Peut-être que l'observation des baleines est sur votre liste. Ou un tour en bateau à réaction? L'Alaska Railroad prend le stress de trouver et réserver des attractions séparées avec un service de réservation utile, et cela vaut un million de temps et d'efforts.
Dois savoir
L'Alaska Railroad propose deux styles de voyage; Adventure Class et Goldstar Service . Adventure Class est un moyen confortable et abordable de voir l'Alaska à bord du train, avec des fenêtres panoramiques, un service de restauration et l'accès à une voiture à dôme. La voiture à dôme peut se remplir rapidement puisque c'est le premier arrivé, mais l'équipe de chemin de fer travaille dur pour faire tourner les passagers afin que chacun puisse voir des aigles, des orignaux, des ours et d'autres animaux le long des routes.
Goldstar Service est un siège haut de gamme avec des fenêtres en dôme, une terrasse d'observation extérieure exclusive, des boissons non alcoolisées gratuites, un repas et un guide pour répondre à toutes vos questions. Il est également entièrement accessible. Go Tip: Alors que vous payerez plus pour Goldstar Service, il vaut la peine de l'argent supplémentaire pour savourer les vues et le service.