Roar-O-Saurus Roller Coaster à Story Land
Depuis Story Land est conçu pour les 12 ans et moins, tous ses manèges sont atténués et assez doux, avec l'exception flagrante de Roar-O-Saurus. Le coaster en bois n'est pas dans la même ligue que certains des mastodontes qui terrorisent les amateurs de sensations fortes dans les parcs comme Six Flags . Mais compte tenu de son profil relativement minime, il est inhabituellement puissant (ce qui, selon votre tolérance pour les sensations fortes, peut être une bonne chose).
- Date de révision: Août 2014
- Type de caboteur: Bois
- Vitesse maximale: 34 mph
- Restriction de taille: 48 "(42" accompagné d'un adulte)
- Hauteur de la colline de levage: 40 pieds
- Drop: 38,5 pieds
- Longueur de la piste: 1,241 pieds
- Fabricant: The Gravity Group
- Lieu: Story Land à Glen, NH
Pourriez-vous et / ou vos enfants gérer le tour?
Ne vous laissez pas bercer par un faux sentiment de sécurité basé sur la nature à faible impact du reste des manèges de Story Land. Alors que Roar-O-Saurus est assez petit, sa vitesse est bien en dessous de la limite légale sur les autoroutes, et sa restriction de hauteur n'est pas très élevée, c'est un tour un peu agressif. Si vos enfants (et vous) vont bien avec des manèges légèrement palpitants, par tous les moyens, montez à bord. Je lui donne un 5 sur l'échelle de frisson (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!) Pour ses sensations de montagnes en bois caractéristiques, qui sont quelque peu coupé en raison de sa petite taille.
Train préhistorique. Technologie New Age.
Pour accueillir son nouveau coaster en 2014, les gens de Story Land ont creusé une section inutilisée à l'arrière du parc et lui ont donné un beau thème de l'ère jurassique.
Un imposant dinosaure garde l'entrée principale de la terre. (Selon le représentant du parc, Jack Mahany, la figurine était supposée être animée, mais les difficultés techniques la maintenaient statique pendant la saison d'ouverture.) Les sons de ce qui pourrait être des pterodactyles et d'autres créatures emplissent l'air. Le coaster est la pièce maîtresse de la région.
Comme il n'y a qu'un seul train de 12 passagers, la file d'attente peut durer longtemps. Avec peu d'ombre, il peut devenir torride en attendant de rouler par une journée chaude et humide. La ligne serpente autour et sous la structure en bois de la montagne. À un moment de la file d'attente, le train passe directement au-dessus de sa tête. C'est si proche, un joueur de basket-ball dégingandé pourrait ressentir le besoin de se baisser.
Avec sa voiture de tête verte ornée de dinosaures, le train est incroyablement mignon. Mais il est remarquable pour d'autres raisons. Fabriqué par The Gravity Group de l'Ohio, le coaster dispose de l'un des rares trains Timberliner brevetés de l'entreprise. Essentiellement, les trains réaménagés ont des roues orientables qui, contrairement aux roues fixes sur les trains russes traditionnels, leur permettent de mieux naviguer dans les virages et les virages et d'offrir une conduite plus douce.
Au moins, c'est la théorie. Wooden Warrior , un tour similaire Gravity Group à Quassy Amusement Park dans le Connecticut est glorieusement lisse et démontre les capacités des trains Timberliner. Roar-O-Saurus, cependant, ne pouvait pas être décrit comme offrant une douceur de roulement.
Ce n'est pas comme si le coaster du New Hampshire était excessivement rugueux. Je dirais que son quotient de rugosité était à peu près moyen pour un caboteur en bois typique. Mais la conception innovante du train, qui est supposée atténuer les bousculades et les chocs, semble être sans conséquence.
Ce dinosaure se lève pour l'air
Après avoir escaladé sa colline relativement petite de 40 pieds, le caboteur contourne un virage, chute d'environ 40 pieds vers le bas et atteint une vitesse de 34 mi / h. Il navigue ensuite sur quelques petites collines et offre de brefs moments de temps d'antenne . C'est un autre domaine où Roar-O-Saurus rompt avec son prédécesseur, Wooden Warrior. Les sensations hors-de-votre-siège-qui font gaga de fans de montagnes russes-est un peu plus prononcé sur l'autre tour.
Le train s'occupe ensuite d'une petite section de tunnel couverte. Il émerge, et serpente dans et autour de la structure twister coaster- style. Les virages relevés et les petites collines procurent un hoquet de force G en cours de route. Environ une minute après son départ, le train revient dans la gare.
Bien qu'il ne soit pas à la hauteur de Wooden Warrior, Roar-O-Saurus est toujours un beau coaster et beaucoup de plaisir.
Il est important de noter que les expériences de conduite sur des caboteurs en bois peuvent varier. Des variables telles que la chaleur, l'humidité, la position de la voiture et le poids des passagers peuvent avoir un impact. Vos résultats peuvent varier. En outre, peut-être quelques ajustements au train et à la piste pourraient apporter le coaster plus en ligne avec la grâce de son homologue du Connecticut.