Comment monter un téléphérique à San Francisco

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Comment monter un téléphérique à San Francisco

Vous pouvez penser à monter un téléphérique de San Francisco comme une «vue» de la ville plutôt que comme moyen de transport. La plupart des gens le font, et qui ne le ferait pas? Ils sont mignons et démodés de la meilleure façon.

Si vous vous contentez de dire «je vais monter à bord d'un téléphérique» et que je me charge de le faire, des tracas inattendus peuvent transformer votre aventure en ennuyante. Si vous vous présentez dans les zones d'embarquement les plus achalandées, vous pourriez faire la queue si longtemps que vous commencez à vous demander si vous devez remplir un formulaire de changement d'adresse. Prendre un téléphérique à mi-parcours peut être déroutant - et leur demander d'arrêter n'est pas évident non plus.

Ce guide vous aidera à profiter de votre trajet en téléphérique avec un minimum d'agitation, de déception et d'aggravation.

Guide du pilote sur le fonctionnement des téléphériques

Chaque téléphérique a un effectif de deux personnes. Le chef d'orchestre vend des billets et s'occupe des passagers.

La personne qui tient la poignée court la voiture, la reliant au câble pour se déplacer et se déconnecter avant d'appliquer les freins. Leur façon de travailler est presque aussi intéressante que le trajet lui-même.

Les télécabines démarrent et s'arrêtent en saisissant ou en libérant un câble mobile qui circule continuellement sous la rue. La poignée utilise des leviers et des poignées pour y arriver. Pour s'arrêter, ils mettent également les freins (un gros morceau de bois qui traîne le sol). La partie difficile du travail consiste à tout faire en douceur. Et avec tout cela, la personne prise en main est aussi le sonneur, signalant l'approche de la voiture. Certains d'entre eux le font avec beaucoup de talent.

Si vous avez besoin d'informations sur l'accessibilité des remontées mécaniques et les heures d'ouverture, si vous voulez savoir ce que les autres pensent des remontées mécaniques ou si vous êtes intéressé par leur histoire, passez directement au guide de présentation du téléphérique . Jetez un coup d'œil aux téléphériques de la ville: parcourez ces photos de téléphériques .

Vous pouvez également découvrir comment utiliser le téléphérique pour faire une visite auto-guidée de San Francisco en utilisant des téléphériques .

Si vous êtes prêt pour un tour rapide, continuez à lire.

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Carte de téléphérique de San Francisco: où ils vont, lequel à monter

Trois lignes de téléphérique traversent San Francisco. La carte ci-dessus montre leurs itinéraires. Si vous voulez vous rendre à un endroit spécifique, la carte vous aidera à choisir la bonne ligne, mais si vous roulez simplement pour le plaisir, ce n'est peut-être pas important.

Les lignes Powell-Hyde et Powell-Mason décollent du même carrefour près d'Union Square. Vérifiez les signes sur les voitures pour être sûr que vous obtenez sur celui que vous vouliez.

Ligne Powell-Hyde (Vert)

S'exécute entre: Powell au marché et Hyde à Jefferson

La ligne Powell-Hyde est exactement ce que vous attendez de son nom, depuis le coin des rues Powell et Market jusqu'à la fin de Hyde au bord de l'eau près de Ghirardelli Square. Pour un maximum de plaisir, prenez-le de Union Square au sommet de Lombard Street, sortez et marchez dans la rue «tordue», puis à quelques pâtés de maisons du front de mer.

En allant du front de mer à Union Square, la zone d'embarquement de Powell-Hyde peut être très occupée avec de longues lignes. Vous pouvez prendre une voiture plus rapidement en marchant quelques pâtés de maisons jusqu'à l'intersection des rues Taylor et North Point pour attraper la ligne Powell-Mason à la place.

Qu'est-ce que la ligne Powell-Hyde?

• Union Square
• Bord de Chinatown (descendre à Californie ou Sacramento et marcher deux pâtés de maisons à Grant)
• Musée du téléphérique (Washington at Mason)
• Haut de Lombard Street
• Ghirardelli Square (2 pâtés de maisons de Fisherman's Wharf )

Ligne Powell-Mason (Bleu)

S'exécute entre: Powell au marché et Mason à North Point

Cet itinéraire commence également près de Union Square dans les rues Powell et Market, au même endroit que la ligne Powell-Hyde.

Si vous vous dirigez vers Union Square depuis le front de mer sur le téléphérique, la zone d'embarquement pour cette ligne est moins occupée que celle de Hyde Street.

Qu'est-ce que la ligne Powell-Mason passe:

• Union Square
• Bord de Chinatown (descendre à Californie ou Sacramento et marcher deux pâtés de maisons à Grant)
• Musée du téléphérique (Washington at Mason)
• North Beach (descendre à Filbert et marcher un pâté de maisons à Columbus)
• Fisherman's Wharf (2 pâtés de maisons de la fin de la ligne)

Ligne California (Rouge)

Courses entre: Californie au marché et la Californie à Van Ness

Si tout ce que vous voulez faire est de dire que vous avez monté un téléphérique, c'est celui-là. C'est le moins occupé des trois. Il est également plein de sensations fortes car il fait l'une des montées les plus abruptes dans le système de téléphérique de Californie et du marché au sommet de Nob Hill, puis de redescendre à Van Ness.

Vous pouvez descendre à California et Taylor, explorer les environs de Nob Hill et marcher jusqu'à Chinatown ou jusqu'à Union Square.

Qu'est-ce que la ligne rouge passe:

• Quartier financier
• quartier chinois
• Nob Hill

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Tarifs et comment obtenir des tickets de téléphérique

Toute personne âgée de plus de quatre ans a besoin d'un billet pour monter à bord du téléphérique. Vérifiez les tarifs actuels et comment payer sur le site Web SFMTA.

Votre paiement est bon pour un seul trajet. Si vous partez pour une raison quelconque, vous paierez à nouveau. Vous pouvez acheter des billets aller-retour auprès du conducteur sur le téléphérique. Avoir de petites factures disponibles si vous prévoyez de le faire.

Les passeports des visiteurs sont disponibles et permettent des trajets illimités en téléphérique, ainsi que le tramway Market Street F-Line et tous les bus de la ville. Vous pouvez obtenir une carte papier ou utiliser l'application MuniMobile.

Vous pouvez également obtenir des billets et des laissez-passer auprès des machines ou des kiosques, qui se trouvent à Powell and Market (près de Union Square) et à Hyde at Beach (juste en dessous de la place Ghirardelli).

Si vous achetez un CityPass de San Francisco pour obtenir de meilleurs prix sur d'autres attractions, il comprend un passeport MUNI. Pour en savoir plus sur la solution , consultez le guide CityPASS de San Francisco .

Si vous trouvez une longue file d'attente à l'arrêt de la télécabine, gagnez du temps en envoyant une personne acheter des billets pendant que le reste de votre groupe se met en ligne.

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Embarquement dans le téléphérique

La partie physique de l'embarquement est facile. Juste intensifier, et vous êtes sur.

Déterminer comment obtenir un téléphérique pour vous ramasser comme il hoche le passé est plus difficile à moins que vous sachiez comment. Partout le long des lignes du téléphérique, cherchez un panneau comme celui ci-dessus et attendez sur le trottoir suivant.

Pendant que vous attendez, vérifiez le signe pour vous assurer que la voiture que vous embarquez se rend à destination. Le panneau ci-dessus dit que ça va à Bay et Taylor.

Pour faire savoir à la personne que vous voulez monter à bord, faites signe dès que vous voyez la voiture approcher. Pour votre sécurité, restez sur le trottoir jusqu'à ce qu'il s'arrête.

Une fois la voiture arrêtée, sortez et assurez-vous qu'il n'y a pas d'automobiles qui approchent.

Si le téléphérique est complètement plein (et qu'il peut parfois être bourré pour plusieurs arrêts après qu'il a quitté la ligne), il ne s'arrêtera pas, peu importe combien vous agitez ou criez. S'il n'y a pas de place, il n'y a juste pas de place. Si plusieurs vous dépassent, trop pleins pour s'arrêter, il est peut-être temps de réévaluer vos plans.

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Où Rouler: Dans Ou Hors?

Les gens qui montent à l'extérieur de ce téléphérique peuvent tout voir et sentir le vent dans leurs cheveux. Les gens assis juste derrière eux ont encore une expérience agréable, mais ils doivent jeter un coup d'œil autour des cintres. Parfois, tant de gens se tiennent à l'extérieur que les passagers assis peuvent ne pas voir grand-chose.

Pour voir la personne prise en action, entrez à l'intérieur. Ils travaillent entre les rangées de bancs à l'arrière. Pour votre sécurité, vous devrez vous tenir à l'écart de leur espace de travail et à l'intérieur de la zone réservée aux passagers.

À l'intérieur de la voiture (où se trouvent les fenêtres), vous verrez un peu par les fenêtres si vous vous tenez. Si vous vous asseyez dans une voiture bondée, tout ce que vous verrez, ce sont les poches de vos compagnons de voyage devant vous.

Si vous utilisez le téléphérique pour le plaisir de l'expérience, choisissez le siège qui vous convient le mieux. L'un des meilleurs endroits pour voir tout cela est juste derrière la prise où vous pouvez toujours voir et aussi les regarder travailler.

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Comment descendre du téléphérique

Descendre d'un téléphérique semble facile, n'est-ce pas? Vous venez de démissionner, et c'est fait. Si vous roulez jusqu'à la fin de la ligne, c'est tout ce dont vous aurez à vous soucier.

Si vous voulez descendre quelque part en cours de route - peut-être à Chinatown ou à North Beach - vous devrez en informer le chef d'orchestre et le chef d'orchestre.

La chose évidente à faire n'est peut-être pas ce que vous pensez. Sur les autres systèmes de transport en commun, tirer un câble aérien indique que vous voulez descendre, mais ce n'est pas le cas sur le téléphérique. En fait, le cordon blanc que vous voyez sur la photo ci-dessus n'est pas pour vous - il sonne la cloche du téléphérique.

Pour demander un arrêt, utilisez la méthode démodée à la place: dites-le simplement. La façon habituelle de le faire est de dire «Prochain arrêt, s'il vous plaît», en parlant assez fort pour que le conducteur ou la poignée vous entende.

Les téléphériques prennent un peu de temps pour s'arrêter. Signalez au moins un demi-bloc à l'avance ou vous devrez peut-être attendre le prochain arrêt.