Imaginez si chaque compagnie aérienne utilisait un système de réservation distinct pour distribuer les informations de vol, au lieu des systèmes de distribution mondiaux familiers (GDS) maintenant en place. Les particuliers et les professionnels du voyage devront comparer les coûts de vol sur chaque site de réservation ou appeler chaque compagnie aérienne séparément. Cela ferait de la procédure de comparaison des prix une pratique fastidieuse et vaincue.
Les tarifs aériens d'American Airlines ne peuvent plus être trouvés sur les sites Web d'Expedia ou d'Orbitz, ni sur les sites exploités par Orbitz.
Ce sont deux des nombreux sites de distribution de compagnies aériennes que les consommateurs peuvent comparer et réserver les vols qu'ils choisissent. Chacun n'a pas conclu d'accord avec American Airlines pour un nouveau contrat de distribution du produit d'American Airlines.
American suggère que les sociétés de distribution commencent à utiliser Direct Connect, alimenté par Farelogix. Les professionnels du voyage considèrent ce concept alternatif comme l'utilisation d'un système distinct pour les réservations d'American Airlines, peut-être gratuit à titre d'essai pour la société de gestion de voyages. Les agences de voyages seraient ensuite chargées d'avoir le système Direct Connect à long terme, payant ainsi l'opportunité de vendre des vols américains.
American défend leur programme, en disant que www.aa.com, est le meilleur endroit pour chercher et réserver des vols sur American. Ils prétendent qu'ils ont les prix les plus bas American Airlines garantis, et ils n'ont pas de frais de réservation en ligne. Ils suggèrent que cela rendra les frais accessoires, tels que les frais de siège et de repas prioritaires plus faciles à suivre pour les voyages d'affaires.
Ils ajoutent également que les vols peuvent toujours être réservés sur d'autres sites de distribution, ainsi que des agences de voyages dans le monde entier. Mais, pour combien de temps?
Comme les professionnels du voyage le savent, Southwest Airlines n'est pas disponible dans la plupart des systèmes de réservations. Cependant, ils ne négocient pas avec les sociétés de distribution pour vendre leur produit.
Pour l'essentiel, Southwest est autonome et autonome, en ce qui concerne les méthodes de distribution.
Qu'est-ce que cela fait pour comparer les coûts pour les clients, alors comment cela affecte-t-il les voyages en avion pour l'avenir? Brent Blake, coprésident de All About Travel, Mission, KS, commente que «Direct Connect est une fragmentation d'un processus actuellement très efficace, à notre avis, Direct Connect va ajouter des coûts au processus. Si chaque compagnie aérienne décide d'utiliser un système différent et de facturer la vente de son produit, les voyagistes devront peut-être répercuter leurs coûts sur les voyageurs, ce qui fera grimper le prix des billets d'avion.
Alors que les compagnies aériennes font toutes partie d'un système de distribution unique, les agences et les sociétés de gestion de voyages sont en mesure d'offrir des rapports de comparaison sur les frais de déplacement de leurs comptes d'entreprise. La réservation de réservations sur plusieurs sites Web de compagnies aériennes devrait rendre difficile le suivi des prix des compagnies aériennes et des frais accessoires pour les entreprises qui surveillent de près les dépenses de voyage.
Les contrats pour les systèmes de distribution mondiaux, Worldspan et Sabre, seront bientôt renouvelés cette année. Qu'adviendra-t-il des vols et des tarifs aériens américains dans ces systèmes? L'américain ne sera-t-il pas offert dans ces systèmes, si un accord ne peut être conclu?
Que se passe-t-il si d'autres compagnies aériennes décident de se joindre à American? Ce peut être la plus grande nouvelle de l'industrie du voyage aux États-Unis et au-delà, depuis la suppression des commissions des agences de voyages. Il y a aussi la possibilité que plus de consommateurs commencent à compter sur les agents de voyages pour localiser les meilleurs tarifs aériens. Cela restera à voir.
Bien que ce soit un obstacle majeur pour les agences de voyages et autres sociétés de gestion de voyages, les agences de voyages, craignant les résultats pour les consommateurs, sont prêtes à se tenir debout et à se protéger ainsi que les consommateurs. Les positions et les dilemmes de la distribution des compagnies aériennes vont bientôt s'intensifier.