Un aperçu des services ferroviaires voyageurs au Pérou
Les trains sont rares au Pérou, avec des réseaux ferroviaires limités à une poignée de lignes dans seulement quelques sections du pays. Les lignes de train qui existent, cependant, offrent aux voyageurs une alternative intéressante - et parfois spectaculaire - aux vols intérieurs et au voyage en bus longue distance.
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Réseau du Sud (Ferrocarril del Sur)
Le Réseau du Sud est le plus grand réseau de trains au Pérou. Exploité par PeruRail, il relie les principales destinations touristiques telles que Cusco, Machu Picchu (Aguas Calientes) et Puno.
Cusco / Ollantaytambo à Machu Picchu:
PeruRail, le train Machu Picchu et le chemin de fer Inca ont tous des trains qui vont jusqu'à la station Machu Picchu à Aguas Calientes. PeruRail gère trois différentes classes de train - allant du budget au luxe - avec plusieurs départs quotidiens de Poroy (environ 20 minutes de Cusco) à Machu Picchu . Le chemin de fer d'Inca et le train de Machu Picchu opèrent entre Ollantaytambo et Machu Picchu.
Cusco à Puno:
L'Andean Explorer de PeruRail part de la station Wanchaq de Cusco pour se rendre vers le sud à Puno et au lac Titicaca . Le train traverse des paysages d'une beauté saisissante au cours de son long périple de 10 heures, grimpant en direction de Cusco avant d'atteindre les vastes plateaux de l'altiplano péruvien. Il y a trois départs par semaine de novembre à mars, avec quatre départs hebdomadaires d'avril à octobre.
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Lima à Huancayo (Ferrocarril Central Andino)
Le Ferrocarril Central part du port de Callao, traverse Lima et rejoint La Oroya dans les Andes centrales, où il se divise en deux branches: au nord de Cerro de Pasco et au sud de Huancayo.
La route de Lima à Huancayo est sans doute le voyage en train le plus spectaculaire au Pérou. Le train traverse 69 tunnels, traverse 58 ponts et négocie six virages en zigzag en direction de Huancayo. En montant dans les Andes, le train atteint une hauteur maximale de 15 689 pieds (4 782 m) au-dessus du niveau de la mer, ce qui en fait le deuxième plus important itinéraire ferroviaire au monde.
Les services aux passagers sont extrêmement limités, avec seulement un ou deux départs par mois. Les départs à venir sont annoncés sur le site Ferrocarril Central Andino; réservations anticipées sont nécessaires. Le train touristique part de la gare de Desamparados à Lima, le trajet jusqu'à Huancayo dure environ 12 heures.
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Le train de Tacna à Arica (Ferrocarril Tacna-Arica)
Situé à l'extrême sud du Pérou et coupé de toutes les autres lignes, le service ferroviaire isolé de Tacna à Arica achemine les passagers à travers la frontière entre le Pérou et le Chili. La route de 60 km de Tacna à Arica prend un peu plus d'une heure à parcourir, ce qui en fait une alternative lente mais intéressante au passage à niveau standard.
Il y a généralement deux départs par jour du lundi au samedi, l'un partant tôt le matin et l'autre en fin d'après-midi. Les amateurs de train devraient réserver un peu de temps pour visiter le Museo del Ferrocarril (Musée du rail) situé dans la gare de Tacna.
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Le Tren Eléctrico à Lima
Le Tren Eléctrico (train électrique) est un projet de transport en cours et souvent controversé à Lima. Le but ultime est de construire cinq lignes de chemin de fer qui vont croiser la capitale péruvienne, en aidant à déboucher les routes obstruées et polluées de la ville.
Actuellement, la ligne 1 est toujours en construction, avec sept stations opérationnelles et neuf autres à venir. Une fois terminée, la ligne 1 s'étendra sur environ 21 km d'un côté à l'autre de la ville. Les projets de transport dans la capitale se déroulent rarement en douceur, pour planifier ou budgétiser, de sorte que les cinq lignes peuvent prendre un certain temps à compléter.