Ce pont suspendu de 1909 enjambe l'East River dans le style
Le pont de Brooklyn pourrait avoir toute la gloire, mais le pont de Manhattan à proximité, traversant également l'East River entre le sud-est de Manhattan et Brooklyn, ne doit pas être négligé. Ouvert depuis 1909, ce pont suspendu gracieux d'une centaine d'années offre une échappée au bunker touristique du pont de Brooklyn tout en offrant une vue imprenable sur le port de New York et le sud de Manhattan , avec en prime le pont de Brooklyn.
Voici tout ce que vous devez savoir sur le pont de Manhattan, de son histoire à la meilleure façon de le traverser.
Histoire du pont de Manhattan
La construction du pont en acier a débuté en 1901 et a été officiellement ouverte au public lors de la Saint-Sylvestre de 1909. C'était le troisième des trois ponts qui enjambent aujourd'hui l'East River entre Manhattan et Brooklyn aujourd'hui, dans la foulée de la Pont de Brooklyn (1883) et Williamsburg Bridge (1903).
Sa conception était basée sur le concept d'ingénierie de la «théorie de la déflexion», une idée développée par l'ingénieur autrichien Joseph Melan et réalisée dans le développement du pont par Léon Moisseiff, l'ingénieur en chef du projet (qui allait aider dans l'ingénierie derrière le Golden Gate Bridge de San Francisco ).
Pont de Manhattan en chiffres
Le pont de Manhattan mesure 6 855 pieds de longueur, y compris son approche (sa travée principale mesure 1 450 pieds); 150 pieds de large; et 336 pieds de haut (y compris ses tours).
Son centre s'élève à 135 pieds au-dessus de l'eau en dessous. Le coût de construction s'élevait à 31 millions de dollars en 1909. Chaque jour de semaine, 450 000 personnes traversent le pont (la majorité transitent par le métro).
Traverser le pont de Manhattan
Que ce soit en traversant le pont en voiture, en train, à vélo ou à pied, vous avez la garantie de voir les vues de Manhattan.
En voiture, il y a une autoroute à deux niveaux, avec 7 voies de circulation (quatre voies de circulation et trois voies de fond, dont les dernières sont réversibles pour permettre la circulation) - quelque 80 000 voitures traversent le pont chaque jour. Il n'y a pas de péage à la circulation automobile qui traverse le pont.
Au niveau inférieur, le pont porte également quatre lignes de métro - les trains B, D, N et Q. Il y a une piste cyclable dédiée qui longe le côté nord du pont. Pour les piétons, assurez-vous de suivre les indications pour les allées piétonnières étroites sur le côté sud du pont. (Note intéressante - la voie piétonne a rouvert en 2001, après quatre décennies de fermeture à la circulation piétonnière.)
Où accéder au pont de Manhattan
Le pont est accessible depuis Manhattan depuis Canal Street, dans Chinatown (non loin des stations de métro de la rue Canal). L'entrée piétonne est à la jonction des rues Canal et Forsyth. Les cyclistes entrent au Bowery, via le détour de la rue Division. Pour les cartes et les directions de Brooklyn, téléchargez une carte officielle ici .
L'approche de Manhattan est marquée par une arcade de pierre, une colonnade et une place élaborées et pointues, ce qui est peut-être la plus belle approche de pont de la ville. Achevé en 1915, et entièrement restauré en 2001, le granit blanc a été modelé après la rue Porte.
Denis à Paris et Place Saint-Pierre à Rome, et conçu par Carrère et Hastings (le cabinet d'architecture derrière la branche principale de la bibliothèque publique de New York ).