15 secrets que vos pilotes connaissent

Il y a toujours des questions que nous aimerions poser aux pilotes au sujet du processus de transport aérien. Reader's Digest a ressenti la même chose, alors il a demandé aux pilotes de lignes aériennes commerciales de partager certains de leurs secrets. Les pilotes ont répondu à 50 questions, couvrant tout du meilleur moment de la journée pour voler à leurs aéroports les moins préférés à visiter. Voici 15 réponses à ces questions brûlantes.

Edité par Benet Wilson

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  La FAA pousse les pilotes à se demander aussi

  La Federal Aviation Administration est l'agence qui supervise les compagnies aériennes de passagers. Parfois, sur les vols, un membre d'équipage peut citer un règlement de la FAA qui semble stupide. Un capitaine à la retraite a noté que les agents de bord peuvent servir du café chaud alors qu'un avion fait 400 milles à l'heure à 40 000 pieds dans les airs, mais que les passagers doivent boucler complètement à terre à cinq ou dix milles à l'heure.

• 02 sur 15

  Moins de carburant, plus d'inquiétude

  Bien que les prix des carburants aient chuté au cours des dernières années, ils sont toujours à surveiller attentivement. Un pilote révèle que les transporteurs alimentent les avions juste assez pour arriver à destination, mais s'il y a un retard, vous pourriez être forcé d'atterrir à un aéroport plus proche.

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  Les pilotes sont fatigués

  Même avec des changements de règles conçus pour donner plus de repos aux pilotes, ce n'est pas suffisant. Un ancien capitaine de la compagnie aérienne admet avoir pris des catnaps dans le cockpit et parfois il n'y a même pas assez de temps pour se nourrir.

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  Beau temps, mauvais temps

  Chaque voyageur a subi un retard météorologique . Il y a toujours un passager qui vérifie la météo dans la ville d'arrivée et note que cela semble aller. Mais le pilote dit que ce n'est pas la ville de destination qui est le problème; c'est l'espace aérien entre les deux villes qui cause le retard.

• 05 sur 15

  (Seat) Ceinture votre bébé

  Bien que les règlements de la FAA permettent aux parents de transporter des bébés jusqu'à deux ans sur leurs genoux, la plupart des pilotes conviennent que cette pratique est très dangereuse. Pourquoi? S'il y a de la turbulence, de l'impact ou de la décélération, vous pouvez perdre le contrôle de votre enfant avec des résultats tragiques.

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  Aéroports les moins chers

  Sans conteste, les aéroports les moins appréciés des pilotes sont l'aéroport national Ronald Reagan de Washington et l'aéroport John Wayne d'Orange County, en Californie, parce que les deux aéroports ont des restrictions de bruit qui rendent l'entrée et la sortie difficiles. Ils ont tous deux des pistes courtes qui nécessitent des décollages rapides.

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  Avions frappés par la foudre

  Un pilote d'avion régional basé à Charlotte, en Caroline du Nord, a reconnu que la plupart des pilotes ont été frappés par la foudre, mais il assure aux voyageurs que des avions sont construits pour le prendre. "Vous entendez un grand boom et voyez un grand flash et c'est tout, vous ne tomberez pas du ciel", a-t-il dit.

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  Meilleurs sièges pour Flyers Nerveux

  Le pire endroit sur l'avion pour la turbulence et le mouvement sont les sièges à l'arrière, puisque le flux d'air va de l'avant vers l'arrière. Assis au milieu, sur l'aile, est l'endroit où l'air est le plus doux et peut être réconfortant pour les voyageurs nerveux . «Un avion est comme une balançoire, si vous êtes au milieu, vous ne bougez pas autant, explique Patrick Smith, pilote et auteur de Cockpit Confidential.

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  Qu'est-ce qui est pire que la turbulence?

  Les passagers ont tendance à s'inquiéter lorsqu'il y a de la turbulence sur les vols. Mais les pilotes ont quelque chose qui les préoccupe davantage: les courants ascendants. John Nance, pilote et expert en sécurité aérienne à la retraite, dit que lorsqu'un avion vole dans un courant ascendant massif que vous ne pouvez pas voir sur le radar la nuit, c'est comme si vous aviez atteint une vitesse énorme à 500 milles à l'heure. Le pilote Smith ajoute qu'ils trouvent troublant que tant de gens aient peur de la turbulence. Il est presque impossible que la turbulence provoque un accident.

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  Des mots que vous n'entendrez jamais dans votre vol

  Ces mots sont "l'un de nos moteurs vient d'échouer." Au lieu de cela, disent les pilotes, les passagers entendront les mots "l'un de nos moteurs indique incorrectement" ou ils ne diront rien du tout. Des avions modernes sont construits pour pouvoir continuer à voler si un seul moteur est perdu.

• 11 sur 15

  Pourquoi vous obtenez vraiment malade sur un vol

  Les avions peuvent être un enfer pour les germaphobes, ce qui ne fait rien d'autre que voler des boîtes de Pétri. Vous voudrez peut-être garder au moins un désinfectant pour les mains et des lingettes pour bébé dans un kit d'agrément personnel . Pourquoi? Parce que les nettoyeurs d'avions n'ont pas le temps d'essuyer un avion entre deux vols, les choses comme les plateaux de sièges, l'air, les commandes d'éclairage, les ceintures de sécurité et les lavabos créent des germes pathogènes.

• 12 sur 15

  Plus de retards volontaires

  Grâce au ministère des Transports, on met l'accent sur la ponctualité lorsque les pilotes ne sont plus autorisés à retarder un vol. Un pilote de Charlotte, en Caroline du Nord, admet que les compagnies aériennes ont ajusté les heures d'arrivée des vols afin d'obtenir un meilleur enregistrement des arrivées à temps, en disant qu'un vol prend deux heures alors qu'il faut vraiment une heure et 45 minutes.

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  Quand vous avez vraiment besoin de fixer votre ceinture de sécurité

  La plupart des voyageurs écoutent le pilote quand il ou elle dit de garder sa ceinture de sécurité, même lorsque la lumière de la ceinture de sécurité est éteinte. Les agents de bord rappelleront aux passagers de les garder allumés, mais lorsque le pilote entre dans l'interphone et demande aux agents de bord de s'asseoir, cela signifie que vous devez écouter.

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  Si tu vois quelque chose, dis quelque chose

  Atterrir un avion prend de la compétence. Certains voyageurs aiment noter secrètement les pilotes sur leur atterrissage. Il se trouve que lorsqu'un pilote a un atterrissage parfait, il l'apprécie quand vous le lui signalez, selon Joe D'Eon, un pilote d'une grande compagnie aérienne.

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  Porter des chaussures robustes

  Un capitaine d'une grande compagnie aérienne conseille aux passagers de porter une paire de chaussures robustes lorsqu'ils volent. Dieu vous en préserve, il n'y avait pas d'urgence, vous ne voudriez pas évacuer un avion qui pourrait être en feu ou se tenir debout dans la boue et les mauvaises herbes portant une paire de tongs.