Découvrez le canal de Panama
Une croisière sur le canal de Panama est souvent au sommet des listes de souhaits de nombreux voyageurs. Ceux qui planifient une croisière sur le canal de Panama ont trois façons différentes de voir le canal - transits complets dans le cadre d'une croisière entre les Caraïbes et le Pacifique (généralement entre la Floride et la Californie), transits partiels dans le cadre d'une croisière partie d'un tour de terre de Panama et croisière. Bien qu'un transit partiel du canal de Panama donne aux visiteurs un passage à travers le premier set les écluses et un coup d'oeil sur le lac Gatun, il n'est pas aussi impressionnant de traverser le Continental Divide sur un bateau et de passer sous le pont des Amériques.
Ces avis et conseils de croisière sur le canal de Panama offrent un bon aperçu de la croisière à travers le canal de Panama:
- Croisière sur le canal de Panama sur le Holland America Veendam
Voyage de croisière détaillé journal d'une croisière sur le canal de Panama à partir de Fort. Lauderdale à San Diego sur le navire de croisière Holland America Veendam, avec des escales dans les Caraïbes, en Amérique du Sud, en Amérique centrale et au Mexique. Holland America Line a d'autres croisières sur le canal de Panama de longueur variable.
- Croisière en petit bateau sur le canal de Panama et visite de la terre
Journal de bord de croisière de 11 jours sur le Grand Canal de Panama et croisière terrestre avec escales à Panama, El Valle de Anton et Gamboa. - Panama Canal Cruise Conseils
Informations sur les croisières sur le canal de Panama, le meilleur moment pour voyager, et les lignes de croisière voyageant au Panama.
Contexte et histoire du canal de Panama
Le canal de Panama est l'une des grandes merveilles d'ingénierie du 20ème siècle. Il a été ouvert en 1914 et a servi de lien important entre les océans Atlantique et Pacifique.
Bien qu'une firme d'ingénierie française ait d'abord tenté de construire un canal d'eau plat (comme le canal de Suez ) à travers l'isthme de Panama, ce plan n'a pas été couronné de succès en raison des immenses quantités de terre qui ont dû être évacuées du canal. Avoir de fréquentes glissades de boue n'a pas aidé l'effort. Les États-Unis sont intervenus et ont construit un canal avec des serrures qui a réussi.
Le canal de Panama a considérablement réduit le temps qu'il a fallu pour voyager de l'est des États-Unis à l'ouest des États-Unis.
C'est le moment idéal pour visiter le canal de Panama. Un projet d'expansion, qui a ajouté un autre ensemble de serrures, a ouvert ses portes en 2016. Ces nouvelles écluses peuvent accueillir de plus gros navires, de sorte que les lignes de croisière peuvent maintenant envoyer certains de leurs plus gros navires à travers le canal de Panama.
Des dizaines de livres ont été écrits sur l'histoire du canal de Panama. L'un des meilleurs et à juste titre le plus populaire est "Path Between the Seas" par David McCullough. Je recommande fortement à ceux qui planifient une croisière sur le canal de Panama d'acheter ce livre ou de le consulter dans leur bibliothèque locale et de le lire avant de se rendre au Panama.
Vue d'ensemble d'un transit du canal de Panama
Un voyage de 8 heures entre le lac Gatun et le pont des Amériques couvre environ 50 miles. Les navires qui transitent par le canal doivent être surélevés de 85 pieds pour traverser la ligne de partage des eaux continentale, puis redescendre au niveau de la mer.
Contrairement au canal de Suez (un canal au niveau de la mer), trois séries d'écluses sont utilisées pour élever et abaisser les navires. Les portes d'écluses ont une hauteur de 47 à 82 pieds, une largeur de 65 pieds et une épaisseur de sept pieds. Sans surprise, ils pèsent de 400 à 700 tonnes chacun. Ces portes de béhémoth sont remplies et vidées par gravité, l'eau circulant à travers une série de tunnels de 18 pieds de diamètre permettant le remplissage et la vidange d'une chambre de verrouillage en environ 10 minutes.
Chaque navire qui traverse la voie navigable nécessite 52 millions de gallons d'eau douce pour faire fonctionner les écluses. Cette eau s'écoule ensuite dans la mer. Les pilotes du canal de Panama sur chaque navire transitant par le canal utilisent des radios pour communiquer entre eux. La précision requise dans les serrures est énorme. Il y a seulement environ un pied de chaque côté d'un grand navire, et vous pouvez facilement toucher le côté de l'écluse ou descendre d'un navire sur l'écluse en béton. Le navire déplace des tonnes d'eau, mais le pilote garde le cap sans toucher les murs des écluses. Tout le monde qui traverse le canal de Panama à bord d'un bateau de croisière quitte le voyage avec une grande appréciation pour le travail que font les pilotes.