Préserver le patrimoine technologique de l'Irlande (et au-delà)
Le village endormi de Dromod dans le comté de Leitrim a conservé une gare principale (les trains de Dublin à Sligo s'arrêtent ici - le voyage en train irlandais n'est pas encore mort)), mais l'attraction principale est juste à côté - où les trains de charbon des mines d'Arigna ont rencontré la ligne principale, une section de la piste à voie étroite originale de Cavan et Leitrim Railway a été restaurée. Compléter avec un ensemble de station rurale typique.
Et une collection de véhicules et d'attirail qui n'est rien d'étonnant.
Un effort volontaire par les enthousiastes
Comme la plupart des chemins de fer des musées, le chemin de fer Cavan et Leitrim est très dépendant des bénévoles et de nombreuses heures de labeur et de problèmes qui ne peuvent jamais être rémunérés. Et sur le prix d'entrée à la charge des visiteurs, qui viennent principalement à monter les trains. Ce qui est, à vrai dire, une courte expérience.
L'ancienne gare, le château d'eau et le hangar à moteur ont été restaurés avec amour, vous avez presque l'impression d'être sur le tournage d'un film Agatha-Christie lorsque vous quittez la salle de réservation pour vous retrouver sur la plate-forme. Où les voitures et les locomotives attendent habituellement le visiteur. Pour une balade sur le lit de la piste de l'ancien chemin de fer Cavan and Leitrim. Peu importe que la plupart du matériel roulant ait été assemblé à partir de sources diverses et non locales ... le sentiment est là et le sentiment est bon.
Même si vous vous sentez mal à l'aise une fois que le train a dérapé, passé l'atelier ... la voie est rugueuse, les joints de rail ne sont pas les plus lisses et les voitures ne sont certainement pas des Pullman. Mais à ce moment-là les visiteurs sont surtout absorbés par le commentaire de course fourni, sur l'histoire de la ligne, le musée, le matériel roulant.
Et les courbes de la ligne. Et tout à coup se termine. Le réaménagement a fait en sorte que le jardin de quelqu'un est maintenant un peu gênant, alors après une séance de photos, vous êtes déjà de retour.
Mais alors la visite à travers les ateliers et la cour commence.
Un trésor technologique
Cachées dans un bâtiment préfabriqué, quelques locomotives industrielles courent - une autre partie du plaisir, vous faites de la locomotive vous-même (elle est poussée par une autre locomotive avec quelqu'un qui sait ce qu'il fait, donc c'est un coffre-fort expérience). Une locomotive de l'écurie Guinness attend sa restauration, une bicyclette ferroviaire (qui devrait être quadruple, je suppose) se trouve dans un autre coin, la section d'équipage complète d'une locomotive de ligne principale peut être explorée. Plus loin, dans le hangar du moteur d'origine, une locomotive à tige reste ... inactive au moment de l'écriture, car l'inspection de la chaudière est due. Une entreprise coûteuse. Et encore à financer ...
Entre les deux hangars, vous pouvez vous perdre dans la nostalgie technologique. Les guides enthousiastes et très compétents souligneront les faits saillants (qui peuvent varier considérablement, reflétant les intérêts personnels du guide) et seront plus qu'heureux de répondre aux questions. Alors gardez les yeux ouverts et n'ayez pas peur d'ouvrir votre bouche aussi.
Plus d'une demi-douzaine de camions de pompiers, deux ambulances et du matériel militaire ont attiré mon attention en premier. Tous sont irlandais, certains ont une histoire intéressante, quelques uns sont uniques. L'état de la réparation (ou dans quelques cas de délabrement) varie. Il y a certainement du travail à faire ici, un appareil de pompe qui s'effondre énormément brise le cœur de tout buff de feu.
Les passionnés d'aviation seront ravis de trouver quelques avions de l'Irish Air Corps (un gracieuseté de la Ranger Wing), des planeurs de l'Allemagne et de la Pologne d'avant-guerre, des sections de cockpit d'avions commerciaux (l'histoire d'un seul ), un chasseur à réaction en sections, en attente d'être complété. D'autres personnes achètent simplement le kit Airfix ...
Et puis il y a le sous-marin, jaune, au-dessus d'un conteneur. Pas beaucoup de détails étaient disponibles pendant notre visite, il pourrait être un effort d'un homme à l'étroit ou même un ROV, mais certainement il est inhabituel de le trouver ici.
Bien que les voies navigables intérieures ne soient pas trop loin et il pourrait être utile dans la chasse au monstre Lough Ree .
Juste une cour indésirable ... ou une grotte d'Aladin?
Maintenant, cela dépend - si vous venez juste pour un trajet en train et attendez-vous à un cadre de musée, les ateliers et les chantiers peuvent vous laisser un peu froid. Mais vous aurez toujours votre argent. Si vous êtes un aspirant pour tout ce qui est technique, vous risquez de perdre une heure à une heure agréable ici. Qu'est-ce qu'un peu de rouille entre amis?
Pour une sortie en famille, une petite section de café serait bien, mais cela pourrait être trop un problème logistique pour un effort dirigé par des bénévoles.
Si le chemin de fer Cavan et Leitrim vous plait, vous ne devriez pas manquer le musée Ulster Folk & Transport à Cultra (qui a quelques reliques du chemin de fer original Cavan et Leitrim) et visiter le musée national des transports à Howth - un autre effort volontaire.