Conseils pour la croisière sur un navire de charge

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Présentation de la croisière Freighter

Croiser sur un cargo peut sembler inhabituel sinon absurde. Mais les voyageurs se joignent aux bateaux qui transportent fréquemment du fret et s'arrêtent dans des ports parfois banals.

Mondial pourrait ne pas vendre des croisières, mais ce mot pourrait également suggérer une absence de tourisme voyante. Les attractions exotiques et vierges existent parfois à une courte distance d'une ville portuaire ordinaire, et les passagers des croisières cargo ont généralement plus de temps dans un port d'exploration.

Donc, pour les voyageurs les plus aventureux parmi nous, les croisières cargo offrent des opportunités que la grande majorité des passagers de croisières ne connaissent jamais. Les croisières cargo sont-elles bon marché? Les étiquettes de prix peuvent être lourdes, mais les coûts quotidiens sont souvent raisonnables.

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Croisière cargo: Europe, Afrique et Moyen-Orient

La ligne Grimaldi offre des itinéraires aussi courts que 14 jours de Southampton, Royaume-Uni, mais un voyage plus typique est de la variété de 28 ou 35 jours. Ces voyages peuvent être réservés à partir de Maris Freighter Cruises à partir de seulement 1 000 € pour le voyage le plus court et jusqu'à 3 600 € ou plus pour une occupation double sur le plus long itinéraire. Les ports d'escale de ces voyages sont attrayants. Ils comprennent des arrêts en Italie, en Grèce, en Israël et en Turquie, ainsi qu'à Dublin et Anvers.

Le Royal Mail Ship RMS Sainte-Hélène fait des passages fréquents entre le Cap, l'Afrique du Sud et les îles Canaries.

La ligne Bergen est devenue une ligne combinée de passagers et de marchandises. Les navires ont livré du courrier en Scandinavie, principalement le long de la magnifique côte ouest de la Norvège. Bergen offre maintenant 11 navires qui explorent des segments assez petits de cette région.

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Croisière cargo: Amérique du Nord et Amérique centrale

Hambourg Süd a des croisières de fret quittant un certain nombre de ports européens avec des durées allant jusqu'à 84 jours. Une offre récente de € 131 / jour s'appliquait à un aller-retour au départ de Hambourg et à la visite de ports en Chine. Cette ligne commercialise habituellement ces voyages en termes de coûts quotidiens.

FreighterCruises.com de Maris propose des itinéraires transatlantiques qui explorent un certain nombre de ports américains, notamment Fort Lauderdale, la Nouvelle-Orléans et Savannah. Les frais quotidiens pour ces voyages peuvent être assez économiques. C'est à peu près le prix d'une croisière traditionnelle à prix réduit. Attention: ces voyages nécessitent également des «frais de port et de bateau» qui sont significatifs sur certains trajets.

Notez que lors de ces voyages, les itinéraires commencent et finissent parfois en Europe, avec plusieurs arrêts en Amérique du Nord. Pour ceux qui veulent démarrer et terminer une croisière sur un cargo en Amérique du Nord, un long engagement (pensez à des mois) est généralement nécessaire pour naviguer vers un autre continent et revenir.

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Croisière cargo: Amérique du Sud

Les croisières cargo qui explorent les ports sud-américains partent typiquement d'Europe: l'embarquement a lieu à Anvers et à Hambourg. Vous pouvez également trouver des voyages au départ de Hong Kong.

Grimaldi propose des départs environ tous les neuf jours pour l'Amérique du Sud à partir de Tilbury, en Angleterre via l'Afrique de l'Ouest. Les vaccinations contre la fièvre jaune sont obligatoires. Une autre croisière plus courte se termine à Buenos Aires. Les coûts pour une cabine intérieure sont payés en euros.

Hamburg Süd propose des itinéraires de cargo sud-américain qui varient entre environ 1-3 mois. Parce que le nombre de jours est important, les coûts augmentent rapidement. Mais les ports d'escale seraient difficiles à trouver sur de nombreuses lignes de croisière conventionnelles. Inclus dans l'itinéraire du voyage: Rio de Janeiro (deux fois), Santos, Zárate, Buenos Aires, Montevideo et Paranagua.

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Croisière cargo: Asie et Australie

CMA CGN propose un itinéraire transpacifique reliant les Amériques à la Chine et au Japon.

Hamburg Süd a quelques options de long-transit entre Singapour et Hambourg. Les coûts quotidiens sont faibles, mais encore une fois, n'oubliez pas que le nombre de jours se traduira par une facture importante. Un certain nombre de ports d'escale sont situés le long de la côte du Pacifique. Ces voyages sont pour les gens qui sont prêts à quitter la maison pendant des mois à la fois. Si vous prévoyez un voyage de cette ampleur, s'il vous plaît comparer les prix et les itinéraires avec des croisières traditionnelles et d'autres lignes de fret.

Hambourg Süd propose également un itinéraire Asie de l'Est / Extrême-Orient, sur "le plus grand porte-conteneurs du monde".

Découvrez une description détaillée et une revue d'une croisière de fret dans le Pacifique Sud à bord de l'Aranui 3 . Cette ligne organise des croisières aller-retour depuis Tahiti et organise des pique-niques et des excursions à terre pour ses passagers. Contrairement à de nombreuses opérations de croisières, Aranui prendra même des dispositions pour des régimes spéciaux si un préavis approprié est donné.

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Freighter Cruise Pros

Commençons par les économies: les tarifs sont souvent inférieurs à 200 USD par personne et par jour, selon Margi Mostue, présidente à la retraite de Freighter World Cruises. Beaucoup de croisières traditionnelles courent beaucoup ou plus par passager, par jour.

Il n'y a pas d'activités prévues, mais le compromis est un haut degré de confidentialité. Un cargo typique peut seulement accueillir environ 20 passagers - et beaucoup en prennent même moins. Vous pouvez passer la journée sur le pont dans une chaise longue, en lisant votre livre préféré sans perturbations. Beaucoup d'entre nous préfèrent cette expérience à une expérience de bord hautement orchestrée.

Beaucoup de cargos offrent des bases comme une salle d'exercice, une salle de lecture et une collection de films à votre disposition. Quelques-uns ont même des piscines.

Une activité de croisière traditionnelle qui devrait être meilleure sur un cargo est la visite du pont. Les officiers du navire auront probablement beaucoup plus de temps pour vos questions. Mostue dit que beaucoup de passagers de fret forgent réellement des amitiés à vie avec des membres d'équipage. Évidemment, cela varie d'un navire à l'autre et d'un équipage à l'autre.

Les compagnies de croisières ont tendance à cibler les ports qui sont des destinations touristiques privilégiées. Bien que ce ne soit pas une mauvaise chose, cela peut signifier une congestion incroyable. Certaines villes portuaires relativement petites accueillent plusieurs grands paquebots de luxe en même temps. Les capitaines de cargo tirent dans les ports pour livrer la cargaison. Les chances sont minces que vous mettrez dans un petit port encombré de touristes.

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Freighter Cruise Contre

Prendre quelques passagers payants pour créer une source de revenus supplémentaire est bien, mais ce n'est pas la première priorité d'une croisière. Pour cette seule raison, ce n'est pas une bonne option pour de nombreux voyageurs à petit budget.

Par exemple, si l'équipage décide pour des raisons professionnelles de contourner un port que vous avez ciblé, vous obtiendrez probablement une brève explication et peut-être des excuses. C'est tout. La cargaison vient en premier. Vous devez accepter cela avant de quitter le port, et de nombreux voyageurs à budget ne le feront tout simplement pas.

Les paquebots de croisière sont conçus pour le confort, et tous les navires, à l'exception de quelques-uns des plus anciens, ont des stabilisateurs modernes qui stabilisent le navire dans des mers plus agitées. Sur un cargo, vous pourriez avoir besoin de vos jambes de mer. Si vous êtes sujet au mal des transports, réfléchissez bien à la possibilité de réserver un passage sur un cargo. Vérifiez avec la ligne de fret pour une estimation de la stabilité du navire dans les conditions des mers typiques au cours de votre saison de voyage prévue.

Les chances de voyager avec un médecin de bord qualifié sont plus faibles que ce que l'on trouve à bord d'une croisière traditionnelle. Les âges maximum et minimum font souvent partie de l'accord.

Des retards peuvent survenir lorsque les envois de fret sont pesés, chargés ou déchargés. Il y a beaucoup plus de différences qui sont frivoles, mais peut-être mérite une mention: les gens qui aiment s'habiller pour le dîner, vivre pour les cocktails du capitaine et photographier chaque sculpture sur glace seront déçus ici. Le régime alimentaire spécial pourrait ne pas être accommodé aussi facilement.

En bref, si vous avez besoin de beaucoup d'attention de la part du personnel, cette option pourrait ne pas être un bon choix. Ces voyages sont pour les gens qui n'ont aucun scrupule à atterrir dans le port, à faire leurs propres arrangements locaux et à décoller pour une journée d'exploration. Les excursions côtières prépayées à travers la ligne ne sont pas une option.

Les logements diffèrent des croisières de luxe traditionnelles, aussi. Bien que les cabines pourraient être plus grandes, les lits tomberont probablement dans les catégories jumelles et doubles. L'ameublement sera agréable et fonctionnel, mais ne recherchez pas le luxe.

Le plus grand inconvénient de tous empêche la plupart des voyageurs à petit budget de réserver une croisière de fret.

Les longueurs de ces voyages sont souvent mesurées en mois plutôt qu'en jours. Même les itinéraires plus courts de croisière de cargo peuvent exiger un investissement de temps d'un mois ou plus. Cela dit, il est possible de réserver des segments plus courts dans des endroits comme l'Europe ou les Amériques.

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Conclusions de la croisière cargo

Les croisières cargo sont favorisées par les voyageurs à la retraite ou ceux qui ont pris des congés prolongés sur leur lieu de travail. Les familles avec une fenêtre traditionnelle de vacances (trois semaines ou moins dans la plupart de l'Amérique du Nord) trouveront les options de croisière de fret difficiles à organiser.

Mais si vous avez cette précieuse ressource de temps à vos côtés, ces voyages viennent avec de belles récompenses financières. Pour ceux qui apprécient l'itinéraire et l'exploration plus que les glissades d'eau et les divertissements organisés à bord des navires trouveront des options de croisières assez attrayantes. Chargez votre appareil mobile avec une variété de bons titres de livres, exercez un peu de patience et délectez-vous de l'air marin.

Ces voyages sont rares dans notre société pressée. Si vous avez le privilège d'en prendre un, soyez reconnaissant pour l'argent que vous économiserez et l'expérience de croisière peu commune que vous apprécierez.