Examen de Colosses tordus à Six Flags Magic Mountain

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Pourquoi le colosse tordu de six drapeaux est un caboteur colossal

19 mai 2015

Notation: CINQ ÉTOILES (sur cinq)

Lorsque Walt Disney a bricolé avec ses attractions à Disneyland pour les améliorer et donner aux visiteurs quelque chose de nouveau à vivre, il l'a appelé "plussing". En 2015, Six Flags Magic Mountain a ajouté à son classique des montagnes russes Colossus - un grand moment.

Le tour était le plus grand et le plus rapide des montagnes en bois du monde quand il a ouvert en 1978 et était un appareil bien-aimé au parc. Cependant, au cours des dernières années, il est devenu excessivement rude et a, en outre, côtoyé sa réputation. Six Flags l'a converti en un coaster hybride en acier-bois, a fait des changements significatifs à sa disposition, et lui a donné un nouveau nom: Twisted Colossus. Le résultat? Il n'y a qu'une poignée de caboteurs qui méritent ma meilleure note de cinq étoiles. Twisted Colossus les rejoint maintenant.

Coaster Stats

• Type de caboteur: bois-acier hybride
• Gouttes jumelles: 128 pieds
• Angle de descente: 80 °
• Longueur de la piste: Environ 5000 ft.
• Temps de trajet: près de 4 minutes
• Constructeur du véhicule: Rocky Mountain Construction

Pourquoi cinq étoiles?

Qu'est-ce qui rend la balade si bête? Dans mon livre de jeu, un vrai coaster devrait avoir quelques sons décents de temps d' antenne, cette sensation de délire de votre siège . Twisted Colossus propose un barrage sans interruption de temps d'antenne, catapultant les passagers vers le ciel avec abandon.

Prérequis numéro deux pour un coaster à faire dans le club cinq étoiles: Il devrait donner un tour en grande partie lisse. C'est une grosse commande pour un tour conçu pour naviguer sur un parcours tordu à des vitesses vertigineuses, et beaucoup échouent misérablement. TC, cependant, est parmi les montagnes les plus douces que j'ai jamais vécues. Il fait son chemin à travers près de 5000 pieds de piste et offre près de quatre minutes de plaisir sauvage (son tour inhabituellement long est un autre grand attribut) avec nary un hoquet. Compte tenu de sa mise en page farfelue et les éléments fous qu'elle comprend, la finesse rock-solide de TC défie presque logique.

Un coaster de premier ordre devrait également présenter une première grande chute (ceux qui ne sont pas lancés et incluent les collines d'ascenseur traditionnelles de toute façon). Devine quoi? TC a deux grandes gouttes. Les deux sont une satisfaction de 128 pieds à 80 degrés velues (c'est 10 degrés de bas vers le bas pour les mathématiquement contestées). C'est une façon heckuva de lancer une balade. Mais TC jette une autre goutte au milieu de son cours. Doubler le plaisir, doubler le fuuuuuuuuuuuuuuun.

Un grand coaster devrait avoir une mise en page qui enchaîne un ensemble convaincant d'éléments. Tout est dans le rythme. Comme un grand morceau de musique, les concepteurs de montagnes russes doivent composer leurs manèges pour que les hauts, les bas, les intermèdes, et tous les autres moments fusionnent pour former une convergence harmonique. TC a un rythme merveilleux.

Le tour colossal

La lente montée sur la colline de l'ascenseur est suivie par la première chute qui provoque des cris et des transitions dans d'incroyables moments de temps d'antenne. Ensuite, il y a le rouleau zéro-G qui envoie les coureurs tordre à 360 degrés. Oui, la version new age du Colossus en bois inclut maintenant des inversions. Avec son rail en acier (mais pas n'importe quel rail en acier - plus à ce sujet plus tard) et ses trains coaster modifiés, TC est capable de renverser les passagers - avec grâce et douceur caractéristique à cela.

Après toute la folie de la première moitié de la course, TC prend une pause avant d'escalader la deuxième montée. Puis tout l'enfer se déchaîne à nouveau avec un temps d'antenne plus étourdi. Vers la moitié de la deuxième partie du trajet, le train entre dans le «Top Gun Stall» et retourne à l'envers pendant quelques secondes, ce qui semble être une éternité (dans le bon sens, cependant). Quatre minutes après le début de leur voyage, les passagers satisfaits retournent à la gare.

Est-ce que ça va vraiment faire la course?

Il y a une caractéristique à propos de TC qui me donne une pause et a failli faire tomber la course à 4,5 étoiles. Le Colossus original était un coaster de course à deux voies. Deux trains ont quitté la gare en même temps et ont couru l'un contre l'autre sur des pistes concurrentes. Le nouveau TC est un, piste extra-longue et continue. Mais il est toujours supposé inclure une expérience interactive de type course. En théorie, alors qu'un train se dirige vers la deuxième colline, un deuxième train est censé être envoyé de la gare afin que les deux trains puissent monter côte à côte à peu près au même moment. Les commandes informatiques de TC sont conçues pour synchroniser les deux trains.

Lorsque deux trains sont synchronisés, un train s'inverse sur l'autre. Le Top Gun Stall est censé présenter un train suspendu à l'envers pendant quelques instants et courir au-dessus de l'autre train de course à droite. Ce serait une fonctionnalité qui attire l'attention des passagers des deux trains. Il y a aussi un moment High Five qui est censé faire tourner les deux trains de course l'un vers l'autre de sorte que les coureurs dans les trains opposés puissent presque se donner des high five.

Pendant mes randonnées, je n'ai vu aucun train de course. Ils n'étaient jamais synchronisés. En toute justice, le nouveau trajet n'avait pas encore été officiellement ouvert. Mais il semble qu'il serait difficile de synchroniser les trains. Pour que cela fonctionne, les opérateurs devraient décharger et charger un train complet en moins de deux minutes pour que le premier train termine la première moitié du parcours. Cela semble presque impossible.

Les tours de piste pourraient mettre le train à mi-parcours dans un circuit d'attente avant qu'il n'échelle la deuxième côte d'ascenseur jusqu'à ce que l'autre train le rattrape. Peut-être une meilleure solution (si c'est possible) serait de maintenir les trains juste au-delà de la station de chargement. De cette façon, un train pourrait être déchargé et chargé pendant qu'un train juste à l'extérieur de la station pourrait être en place pour être envoyé et chronométré pour rencontrer le train à mi-parcours. Lorsqu'il sera pleinement opérationnel, TC aura quatre trains à sa disposition. En espérant que le parc sera capable de comprendre comment faire fonctionner l'aspect course.

S'il n'arrive pas à faire rouler les trains, est-ce suffisant pour un deal break cinq étoiles? Peut-être, mais même sans l'aspect de la course, TC est toujours un tour incroyable.

Liste de vérification cinq étoiles

Revoyons. Bon voyage? Vérifier. Grande mise en page et rythme? Vérifier. Merveilleuse première goutte? Vérifiez (et vérifiez à nouveau). Temps d'antenne? Vérification majeure. Cela pourrait suffire à placer TC dans l'échelon supérieur des caboteurs.

Mais le fait que ce soit une version next-gen d'un ride classique cimente son statut. D'ailleurs, le Colossus original a gagné en partie son badge classique en apparaissant dans le premier film de vacances de National Lampoon . Vous pouvez lire sur son rôle principal dans ma fonctionnalité, " Quel est le problème avec Walley World? "

Six Flags sauvé Colossus de la boule de démolition, et a honoré la vieille foulque en lui donnant une métamorphose magnifique. Les fans de longue date seront ravis de découvrir que l'ADN de l'attraction originale est toujours là, et que son cœur et son âme restent intacts. Mais il a été donné une nouvelle vie avec quelques nouvelles parties du corps lisses et un sentiment renouvelé de vitalité.

Les parcs d'attractions ont longtemps été un mélange curieux de l'ancien et du nouveau. Il y a des manèges anciens et d'autres manèges de longue date que les générations de fans aiment revisiter. Cependant, les parcs tempèrent la nostalgie en proposant la toute dernière technologie et des concepts de conduite innovants. Twisted Colossus incarne la dichotomie étrange dans une attraction. C'est un vieux favori qui inspire la nostalgie, mais il est rempli de merveilleuses, de nouvelles fonctionnalités qui inspirent le plaisir. C'est une réalisation coaster colossale.

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Sur la bonne voie pour le cabotage colossal

Voici un aperçu de la piste en acier hybride en bois-acier. Contrairement à un caboteur en acier tubulaire conventionnel, TC a une voie plate en forme de I-beam. Les roues de guidage latérales s'insèrent dans le canal du "I." La piste peut avoir quelque chose à voir avec le magnifique tour de TC.

Le concepteur du caboteur, Rocky Mountain Construction, a certainement quelque chose - presque tout - à voir avec le magnifique trajet. Le concepteur de ride innovant appelle sa piste brevetée "IBox" ou "Iron Horse".

C'est le cinquième vieux caboteur en bois sur lequel il a exécuté son vaudou, et jusqu'ici il bat un millier. Deux manèges au Texas, le New Texas Giant à Six Flags Over Texas et Iron Rattler à Six Flags Fiesta Texas ont attiré des critiques spectaculaires (y compris le mien). Rocky Mountain a converti un caboteur au Mexique, et en 2015, il a également fait sur le cyclone à Six Flags New England. Il est maintenant connu comme Wicked Cyclone . Voyez comment ils se comparent tous dans mon aperçu des meilleurs dessous de verre hybrides en bois et en acier .

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Influence Steampunk

L'entrée principale de Twisted Colossus montre le design steampunk que Six Flags a donné à la région.

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C'est Screampunk

Six Flags a renommé la zone où Twisted Colossus et son coaster sans terre , Scream , résident en tant que Screampunk District.

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Chevaucher Twisted Colossus avec Carter Evans de CBS

J'ai été parmi les premiers à monter Twisted Colossus avec Carter Evans, un journaliste de CBS This Morning. Je suis apparu dans un segment sur le trajet du spectacle. Voir la vidéo