Revue du Disney California Adventure Ride
C'est le mariage parfait d'un concept de ride à une histoire. Quelle meilleure façon d'immerger les invités dans le monde bien-aimé du film de Pixar, Cars , que de les plonger dans des véhicules excités, les conduire dans Radiator Springs pour rencontrer le gang de talk-autos, et les opposer à une autre cargaison d'invités course-à-la-finale finale? Dans la tradition sacrée des tours d' E-Ticket de Disney, Radiator Springs Racers offre une expérience à grande échelle, gee-whiz, vous-dois-essayer-ce-à-croire-it.
- Scill Thrill (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 3.5
Étonnamment rapide, mais pas frénétique, action avec un soupçon de temps d'antenne coaster-like. Certaines scènes comportent des quasi-ratés effrayants. - Pourriez-vous le gérer? Le tour obscur a quelques moments de «gotcha», mais seuls les plus jeunes les trouveraient probablement trop intimidants (et la restriction de taille de l'attraction les empêcherait de rouler de toute façon). La séquence de course est rapide et comprend quelques moments mineurs de papillons dans l'estomac. Mais si vous êtes OK avec des montagnes russes relativement dociles (comme Big Thunder Mountain), vous devriez aller bien.
- Lieu: Dans Cars Land à Disney California Adventure , faisant partie du Disneyland Resort
- Type de ride: Dark ride avec une finale modérée de type coaster.
- Restriction de hauteur (minimum, en pouces): 40
- Fastpass : Oui. Assurez-vous de prendre les cols tôt dans la journée pour cette randonnée très populaire.
- L'option simple cavalier est disponible et pourrait économiser beaucoup de temps d'attente pour les invités désireux de diviser leurs groupes.
- Astuce: Pensez à vous promener le soir pour une expérience plus palpitante et évocatrice.
Route 66 Beckons
Situé à l'extrémité de la Route 66 et niché dans la chaîne de montagnes frappante Ornament Valley, Radiator Springs Racers est le point culminant de Cars Land . Le vroom intermittent! des voitures de course comme ils rugissent et jockey pour la position attire les invités dans le tour.
La file d'attente serpente à travers les montagnes (le rocher exquis est impressionnant même de près) et serpente quelques avant-postes curieux, comme une maison avec des murs faits de bouteilles - le genre de curiosité qui peut être trouvé le long de la route 66. Diversions ceux-ci rendent la ligne (inévitablement longue) plus tolérable.
Descendant plus profondément dans les montagnes, les cavaliers montent à bord des véhicules du Comfy Caverns Motor Park, qui est un clin d'œil aux motels des grottes de l'autoroute légendaire. Chaque voiture accueille six cavaliers et ressemble aux personnages mignons des films Pixar, avec des yeux sur le pare-brise et une bouche sur l'aile avant. Une fois que les passagers sont assis et bouclés, la voiture quitte la gare. Les véhicules sont vifs et réactifs dès le départ et s'arrêtent sur un sou derrière les voitures alignées devant eux alors qu'ils s'avancent d'un pas hésitant et attendent d'être expédiés.
C'est par conception. Selon Steve Goddard, l'un des ingénieurs du projet Walt Disney Imagineering qui a conçu l'attraction et qui a roulé avec Radiator Springs Racers, chaque véhicule possède son propre ordinateur de bord et connaît les voitures à proximité pour éviter les collisions. L'ordinateur connaît sa position sur la piste et la vitesse à laquelle la voiture devrait rouler à tout moment.
Car Talk
La partie initiale de la balade est tranquille tandis que la voiture déambule dans les faubourgs de la ville. Le premier moment de chair de poule se produit lorsque le véhicule contourne un virage et ralentit pour admirer la majesté de la cascade de Radiator Falls. La musique sur la partition d'accompagnement qui est pompée à travers le système audio embarqué gonfle en reconnaissance de la vue.
La voiture se faufile ensuite dans un col de montagne pour la partie intérieure sombre de l'attraction alors qu'elle se dirige vers Radiator Springs. Avant d'atteindre la ville, il y a quelques moments typiques de la traversée sombre, y compris des fausses collisions près de la Wild Ride de Mr. Toad. Le Sherriff sort d'une cachette sur la route (n'est-ce pas tout?) Pour avertir la voiture de ralentir et de la sauver pour - ne le sauriez-vous pas - le jour de la course.
Quand je dis que Sherriff met en garde la voiture, je veux dire qu'il parle avec toute l'émotion qui se dégage des personnages du film.
Comme le reste des figures animées très impressionnantes de l'attraction, son corps bascule, ses yeux sont remplis d'expression, et, le plus remarquable, sa bouche se déplace de manière convaincante. Le prochain des visiteurs de la ville à accueillir les visiteurs est Mater, la dépanneuse affable, traînante, à dents en dents de scie. En procédant à l'envers pour suivre le véhicule, comme à son habitude, la présentation du camion est encore plus remarquable.
«Mater est l'un des personnages animatroniques les plus sophistiqués», explique Kathy Mangum, productrice exécutive et vice-présidente de WDI: «Nous devions le remplir de vie et de personnalité. Il était important que nous ayons raison. »Il est assez surprenant de voir le camion à pleines dents, avec son corps apparemment rigide, articuler néanmoins ses mots alors qu'il invite les invités à s'engager dans un basculement de tracteur.
Voilà pourquoi ça ressemble à une montagne russe
Après les manigances du tracteur, les voitures de tourisme arrivent à Radiator Springs. Tout y est, du V8 Cafe de Flo au fulgurant Lightning McQueen. Lui, avec sa pression principale Sally, donne aux voitures une conversation d'encouragement et les pousse pour une cure de jouvence avant la course. Ceux qui se dirigent vers la gauche entrent dans les Casa Della Tires de Luigi, tandis que ceux qui se dirigent à droite entrent dans la maison d'art corporel de Ramone. Les pistolets de pulvérisation de ce dernier émettent ce qui semble être - et qui sent - la peinture de voiture. Il y a une dernière sortie de Doc Hudson (jouée avec un comportement bourru, mais adorable par le regretté Paul Newman dans le film) et deux wagons remplis d'invités s'alignent pour la grande course.
C'est à ce moment-là que les sensations fortes se font sentir. En plein air, les voitures entrent dans une série de virages et de virages à haute vitesse, certains d'entre eux étant inclinés jusqu'à 45 degrés. À quelle vitesse? Disney ne dit pas, mais comme beaucoup de ses manèges, c'est plus l'illusion de la vitesse que la vitesse réelle qui procure les sensations fortes. Un couple de collines à dos de chameau offrent des moments satisfaisants, mais assez doux, de temps d'antenne qui soulèvent légèrement les invités de leurs sièges . La voiture qui gagne, selon Goddard de WDI, est complètement aléatoire. Il est choisi par un ordinateur et n'a rien à voir avec le poids des passagers ou d'autres facteurs. En fait, malgré le fait que l'un des ingénieurs ait conçu le véhicule à mes côtés, nous avons quand même perdu.
Goddard a également expliqué que la fente descendant au milieu du chemin de chaque voiture sert à deux fins. Il y a une barre omnibus sous la fente qui alimente le moteur électrique embarqué et l'ordinateur de chaque véhicule. Il y a aussi une piste de montagnes russes sous la fente qui guide les véhicules. Les roues sur les côtés des rails se connectent à un seul "bogie" qui est attaché à la face inférieure du châssis de chaque voiture.
Croisière Route 66 la nuit
Les gagnants et les perdants procèdent à la scène finale dans Taillight Caverns, une oasis souterraine qui a des «lumières stalag» (lumières automobiles rougeoyantes) qui poussent mystérieusement du sol et du plafond de la grotte. Mater et Lightning McQueen ont fait leurs adieux aux participants dans les cavernes.
Je ne sais pas avec certitude, mais je serais prêt à parier que le calembour léger a été inventé par Kevin Rafferty, concepteur, directeur principal, et maître-concepteur de WDI qui était aussi l'un des concepteurs en chef de la course. Le vétéran Imagineer déclare que son projet favori est Radiator Springs Racers (et cela en dit long). «C'est juste le bon mélange de narration immersive et de sensations fortes Disney classique», dit-il. "Mais tout commence avec l'histoire."
L'histoire est convaincante et le niveau de détail est étonnant. (Comment est-ce pour le détail? Rafferty a dit qu'il a parcouru le trajet 872 fois pour ajuster et parfaitement synchroniser la piste audio avec l'action.)
J'ai quelques arguties, cependant. Pour commencer, il est un peu étrange de descendre la Route 66 à Radiator Springs, monter à bord, et ensuite rouler le long de la Route 66 dans un fac-similé de note-à-note de la ville à l'intérieur de l'attraction. Encore plus: Pendant la journée, les passagers déambulent le long de la Route 66 en plein jour, mais entrent dans la version de Radiator Springs où il est perpétuellement la nuit. Ils émergent ensuite dans la lumière du jour pour la finale de la course.
Pour la continuité de l'histoire, je pense qu'un tour de nuit est plus agréable. Mes yeux ont également dû s'adapter aux scènes d'intérieur sombres pendant la journée, et j'ai trouvé les visuels à travers le pare-brise de la voiture un peu plus compromis. La nuit, la séquence de la course se sentait plus hors de contrôle (dans le bon sens), en particulier la dernière goutte dans les cavernes de feuillu remplies de brouillard.
À part les arguties, je suis plus ou moins d'accord avec Rafferty qui place Radiator Springs Racers dans la même compagnie raréfiée que les classiques de tous les temps de Disney, Pirates des Caraïbes et Haunted Mansion . Je dis plus ou moins, parce que ces deux attractions placent la barre pour l'accomplissement d'Imagineering, et le tour Cars -themed ne frappe pas tout à fait la marque. Mais c'est une attraction incontournable extraordinaire qui prend sa place parmi les meilleures attractions de Disneyland Resort .
Vous obtiendrez vos coups de pied et ensuite certains sur la remarquable attraction Route 66.