Chaque pouce compte
Alors que les compagnies aériennes continuent d'essayer de faire tout leur profit, l'une des façons de le faire est de mettre autant de sièges dans un avion que possible. En conséquence, nous avons vu le pas du siège - l'espace entre un point sur un siège et le même point sur le siège en face de lui - et la largeur du siège dans une baisse constante au cours des 10 dernières années.
La hauteur moyenne du siège en classe d'autocar sur les transporteurs américains est comprise entre 30 et 33 pouces, et la largeur du siège est de 17 pouces à 18 pouces, ce qui n'est pas très confortable, même pour les personnes plus courtes. Avec toute la controverse sur le fait que les passagers ne peuvent pas s'asseoir grâce au Knee Defender, voici une liste de places et de largeur en classe économique pour les six premières compagnies aériennes américaines.
01 de 06
American Airlines
Airbus A319 - hauteur, 31 pouces; inclinaison, 4 pouces; largeur, 17,7 pouces
Airbus A321 - pas, 31 pouces; inclinaison, 4 pouces; largeur, 17,7 pouces
Boeing 777-300ER - hauteur, 31/32 pouces; inclinaison, 6 pouces; largeur, 17 pouces
Boeing 777-223ER - hauteur, 31/32 pouces; inclinaison, 18 pouces; largeur, 18,5 pouces
Boeing 767-223ER - hauteur, 31/32 pouces; inclinaison, 18 pouces; largeur, 17,8 pouces
Boeing 767-323ER - hauteur, 31 pouces; inclinaison, 4 pouces; largeur, 17,8 pouces
Boeing 757 - terrain, 31/32 pouces; inclinaison, 6 pouces; largeur, 17,2 pouces
Boeing 737-800 - terrain, 31/32 pouces; inclinaison, 6 pouces; largeur, 17,2 pouces
McDonnell Douglas MD-80 - hauteur, 31 pouces; inclinaison, 4 pouces; largeur, 17,8 pouces
02 de 06
Delta Airlines
Airbus A19 - 30/31 pouces; largeur, 17,2 pouces
Airbus A320 - 30/31 pouces; largeur, 17,2 pouces
Airbus A330-200 - 30/31 pouces; largeur, 18 pouces
Boeing 717 - 31 pouces; largeur, 18 pouces
Boeing 737-700 - 30/31 pouces; largeur, 17,2 pouces
Boeing 737-800 - 30/31 pouces; largeur, 17,2 pouces
Boeing 737-900ER - 30/31 pouces; largeur, 17,2 pouces
Boeing 747-400 - 30/31 pouces; largeur, 17,2 pouces
Boeing 757-200 - 30/31 pouces; largeur, 17,2 pouces
Boeing 767-300 - 30/31 pouces; largeur, 17,9 pouces
Boeing 767-400ER - 30/31 pouces; largeur, 17,9 pouces
Boeing 777200LR - 30/31 pouces; largeur, 18,5 pouces
Boeing 777200ER - 30/31 pouces; largeur, 18,5 pouces
03 de 06
United Airlines
Airbus A319 - hauteur, 31 pouces; inclinaison, 4 pouces; largeur, 18 pouces
Airbus A320 - hauteur, 31 pouces; inclinaison, 4 pouces; largeur, 18 pouces
Boeing 787-8 - 32 pouces; inclinaison, 5 pouces; largeur, 17,3 pouces
Boeing 787-9 - 32 pouces; inclinaison, 5 pouces; largeur, 17,3 pouces
Boeing 777-200 - 31 pouces; inclinaison, 4 pouces; largeur, 18 pouces
Boeing 767-300 - 31 pouces; inclinaison, 4 pouces; largeur, 18 pouces
Boeing 767-400 - 31 pouces; inclinaison, 4 pouces; largeur, 17,3 pouces
Boeing 757-200 - 31 pouces; inclinaison, 4 pouces; largeur, 17 pouces
Boeing 747-400 - 31 pouces; inclinaison, 4 pouces; largeur, 17 pouces
Boeing 737-700 - hauteur, 31 pouces; inclinaison, 3 pouces; largeur, 17,2 pouces
Boeing 737-800 - terrain, 31 pouces; inclinaison, 3 pouces; largeur, 17,2 pouces
Boeing 737-900 - hauteur, 31 pouces; inclinaison, 3 pouces; largeur, 17,2 pouces
04 de 06
Southwest Airlines
Boeing 737-300 - terrain, 32/33 pouces; largeur, 17,2 pouces
Boeing 737-500 - hauteur, 32/33 pouces; largeur, 17,2 pouces
Boeing 737-700 - hauteur, 31 pouces; largeur, 17 pouces
Boeing 737-800 - terrain, 32/33 pouces; largeur, 17 pouces
05 de 06
JetBlue
Airbus A321 - terrain, 33 pouces
Airbus A320 - hauteur, 34 pouces; largeur, 17,8
Embraer 190 - hauteur, 32 pouces; largeur, 18,5
06 de 06
Alaska Airlines
Boeing 737-700 première classe - terrain, 36 pouces; largeur, 21 pouces; classe économique, terrain, 32 pouces; largeur, 17 pouces
Boeing 737-800 première classe - terrain, 36 pouces; largeur, 21 pouces; classe économique, terrain, 31-32 pouces; largeur, 17 pouces
Boeing 737-900 première classe - terrain, 36 pouces; largeur, 21 pouces; classe économique, terrain, 32 pouces; largeur, 17 pouces