Les compagnies aériennes les plus dangereuses au monde

Si vous avez peur de voler, ne prenez pas l'avion avec ces compagnies aériennes (potentiellement) dangereuses

De nombreuses années dans les années 2010 n'ont pas été bonnes pour l'aviation, du moins pas du point de vue des relations publiques. De l'atterrissage bâclé du vol 214 d'Asiana fin 2013, aux crashs mortels d'un seul, mais deux Malaysia Airlines 777 en 2014, à la perte tragique en mer d'un avion d'AirAsia en Indonésie plus tard dans l'année, il semble qu'il y ait un avion majeur crash chaque fois que vous allumez les nouvelles.

La bonne nouvelle est que malgré la gravité des vols, la sécurité aérienne mondiale continue de s'améliorer, d'une année à l'autre. Les mauvaises nouvelles? Aucune des compagnies aériennes les plus dangereuses au monde ne fait les manchettes, ce qui signifie que vous pourriez par inadvertance monter à bord d'un de leurs avions sans le savoir.

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  Lion Air

  Bien qu'AndyAsia ait fait l'objet d'un examen minutieux depuis l'écrasement du vol QZ8501 fin 2014, ce n'est pas le plus dangereux d'Indonésie, même si sa cote de sécurité globale l'empêche de prendre l'avion pour les Etats-Unis ou l'Union européenne. Les transporteurs indonésiens Garuda Indonesia, KALstar Aviation et Sriwijaya Air.

  Non, cet honneur douteux revient à Lion Air, qui a subi de nombreuses pertes de coque au cours de sa période d'exploitation, bien qu'un seul d'entre eux ait jamais fait les gros titres. D'autre part, la seule chose plus dangereuse que le record de sécurité de Lion Air sont ses tarifs bas, qui sont incroyablement difficiles à résister.

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  Népal Airlines

  Il est difficile de ne pas avoir d'empathie pour les pilotes qui débarquent des avions au Népal, avec l'Himalaya étant là et tous - certains avions sont forcément moins chanceux que d'autres. Ceci est malheureusement vrai non seulement anecdotique mais en réalité, Nepal Airlines étant parmi les compagnies aériennes les plus dangereuses au monde.

  Ayant subi près d'une douzaine d'accidents mortels au cours des trois dernières décennies, malgré un horaire de vols relativement modeste, Nepal Airlines ne reçoit qu'une seule étoile (sur un potentiel de sept) de AirlineRatings.com, un site qui classe la sécurité aérienne en métrique.

  L'inclusion de Nepal Airlines parmi les compagnies aériennes les plus dangereuses au monde est particulièrement intéressante si l'on considère qu'elle ne dessert pas l'aéroport himalayen de Lukla, considéré par beaucoup comme l'aéroport le plus dangereux du monde. Camp.

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  Kam Air

  La seule chose moins probable que d'avoir entendu parler de Kam Air est d'avoir l'occasion (ou besoin, pour ainsi dire) de voler - basé en Afghanistan, Kam Air n'est pas une compagnie aérienne, le routard moyen volerait ces jours-ci, sauf si ce sac à dos par l'armée américaine. Kam Air n'est en opération que depuis une décennie, mais a déjà subi des accidents mortels ayant entraîné la mort de plus de 100 passagers, ce qui en fait l'une des compagnies aériennes les plus dangereuses au monde.

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  Tara Air

  Tara Air maintient un profil aussi bas, à l'international, que Kam Air, bien qu'elle opère au Népal au lieu de l'Afghanistan. Bien qu'un seul vol de Tara Air ait entraîné des décès de passagers, la compagnie n'a existé que depuis six ans, ce qui soulève de sérieuses questions quant à sa sécurité globale.

  Tara Air est relativement facile à éviter pour la plupart des voyageurs, car elle opère exclusivement vers les destinations rurales au Népal, mais si vous voulez explorer les contreforts de l'Himalaya, et n'avez pas le temps de supporter le long voyage terrestre de Katmandou, vous Il se peut que vous n'ayez pas d'autre choix que de prendre l'avion Tara Air, qui est particulièrement effrayant si vous voyagez de Katmandou à Lukla, l'aéroport himalayen ultra-dangereux mentionné ci-dessus, d'où partent tous les treks de l'Everest. destinations dans les montagnes) commencent.

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  SCAT Compagnies aériennes

  Le nom de SCAT Airlines, basé au Kazakhstan, ne lui est d'aucune utilité, même si vous ne tenez pas compte du fait que son nom est un acronyme pour quelque chose d'anodin: "Special Cargo Air Transport". Malheureusement, le bilan aérien de SCAT est tout aussi mauvais que ce que vous pensez quand vous l'entendez pour la première fois, mais pas à cause du nombre d'accidents mortels dont il souffre (un seul) depuis son lancement en 1997.

  Au contraire, la décision de la Commission européenne de mettre sur liste noire SCAT découle d'un manque général de confiance dans ses processus réglementaires, qui a débordé sur d'autres compagnies aériennes kazakhes. Si vos plans de voyage vous mèneront bientôt au Kazakhstan , vous pouvez opter pour une compagnie aérienne plus réputée, comme Air Astana.