Le français
Robert de La Salle a revendiqué le territoire de la Louisiane pour les Français dans les années 1690. Le roi de France a accordé une propriété à la Compagnie de l'Ouest, propriété de John Law, pour développer une colonie dans le nouveau territoire. Law nommé Jean-Baptiste Le Moyne, commandant du Sieur de Bienville et directeur général de la nouvelle colonie.
Bienville voulait une colonie sur le fleuve Mississippi, qui servait d'autoroute principale pour le commerce avec le nouveau monde.
La nation amérindienne Choctaw a montré à Bienville un moyen d'éviter les eaux traîtresses à l'embouchure du fleuve Mississippi en entrant dans le lac Pontchartrain depuis le golfe du Mexique et en voyageant sur Bayou St. John jusqu'au site où se trouve maintenant la ville.
En 1718, le rêve de Bienville d'une ville devint réalité. Les rues de la ville ont été aménagées en 1721 par Adrian de Pauger, l'ingénieur royal, à la suite du design du Blond de la Tour. Beaucoup de rues sont nommées pour les maisons royales de la France et les saints catholiques. Contrairement à la croyance populaire, Bourbon Street n'est pas nommée après la boisson alcoolisée, mais plutôt après la Maison royale de Bourbon, la famille occupant alors le trône en France.
L'Espagnol
La ville est restée sous domination française jusqu'en 1763, lorsque la colonie a été vendue à l'Espagne. Deux incendies majeurs et le climat subtropical ont détruit plusieurs des premières structures. Les premiers Orléanais tôt ont bientôt appris à construire avec le cyprès et la brique indigènes.
Les Espagnols ont établi de nouveaux codes du bâtiment exigeant des toits de tuiles et des murs de briques indigènes. Une promenade dans le quartier français aujourd'hui montre que l'architecture est vraiment plus espagnole que française.
Les Américains
Avec l'achat de la Louisiane en 1803 sont venus les Américains. Ces nouveaux arrivants à la Nouvelle-Orléans étaient considérés par les créoles français et espagnols comme des gens grossiers, incultes, grossiers et incontrôlés qui n'étaient pas adaptés à la haute société des créoles.
Bien que les Créoles aient été obligés de faire des affaires avec les Américains, ils ne les voulaient pas dans la vieille ville. Canal Street a été construit à l'extrémité du quartier français, en amont des États-Unis, pour empêcher les Américains de sortir. Donc, aujourd'hui, quand vous traversez Canal Street, notez que toutes les vieilles "Rues" se changent en "Streets" avec des noms différents. C'est dans la section que roulent les vieux tramways .
L'arrivée des Haïtiens
À la fin du XVIIIe siècle, une révolte à Saint-Domingue (Haïti) a amené un certain nombre de réfugiés et d'immigrants en Louisiane. Ils étaient des artisans qualifiés, bien éduqués et ont fait leur marque dans la politique et les affaires. L'un de ces nouveaux arrivants fut James Pitot, qui devint plus tard le premier maire de la Nouvelle-Orléans incorporée.
Gens de couleur libres
Parce que les codes créoles étaient un peu plus libéraux envers les esclaves que les Américains et, dans certains cas, permettaient à un esclave d'acheter la liberté, il y avait beaucoup de «gens de couleur libres» à la Nouvelle-Orléans.
En raison de sa situation géographique et du mélange des cultures, la Nouvelle-Orléans est une ville unique en son genre. Son passé n'est jamais loin de son avenir et son peuple est dévoué à la garder une ville unique.