#FlashbackFriday - 8 Classique Itinéraires de l'US Airline

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Le #FlashbackFriday de cette semaine vient des merveilleuses archives de AirwaysNews.com, fondé par le rédacteur en chef Chris Sloan, qui a été un passionné de la ligne aérienne depuis qu'il a cinq ans. Au fil des ans, il a amassé une vaste collection de souvenirs et de photos d'aviation et a décidé de les partager avec le monde entier en février 2003 via le site Web d'Airchive. Vous trouverez ci-dessous les huit cartes routières de grandes compagnies américaines, allant de 1939 à 1979, à partir des archives de photos AirwaysNews.com.

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  Continental Airlines

  Continental a été fondée en 1934 sous le nom de Varney Speedlines à El Paso, devenant Continental à Denver en 1937. Elle a finalement déménagé son hub et son siège à Los Angeles dans Continental dans les années 1950, puis à Houston dans les années 1980 suite à la fusion avec Texas International. Continental a introduit quatre Boeing 707-100 à Los Angeles, Denver, Kansas City et Chicago en 1959. Les Golden Jets du transporteur avaient l'intérieur le plus luxueux du ciel. Cette carte d'itinéraire est du 26 avril 1959.

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  Mohawk Airlines

  En 1969, tous les avions à moteur à pistons avaient été retirés de sa flotte et Mohawk pilotait principalement des avions BAC 1-11 et Fairchild Hiller FH-227. En 1971, des problèmes de main-d'œuvre et plusieurs grèves provoquèrent Mohawk à entamer des pourparlers avec Allegheny Airlines. la fusion a été achevée en 1972. Il s'agit d'une carte du 1 février 1970.

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  Braniff

  Braniff s'est transformé d'un transporteur domestique américain de profil bas avec une forte structure de route latino-américaine en un transporteur innovant de grande envergure quand il a présenté son branding "Flying Colours" en 1965. Sous le PDG Harding Lawrence, Braniff s'est rapidement développé sous la déréglementation. Europe et Asie, et des centaines de nouvelles routes du marché américain. C'est un horaire de Braniff du 4 janvier 1960.

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  Pan Am

  Le Pan Am battait haut quand il a lancé le service de Boeing 707 le 26 octobre 1958, avec un vol de New York à Paris. Il s'agissait de la carte du transporteur en date du 1er mars 1959. En janvier 1959, Pan Am effectuait 65 vols hebdomadaires à l'est depuis l'aéroport d'Idlewild à New York vers l'Europe, l'Afrique, le Moyen-Orient et au-delà.

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  Eastern Airlines

  Eastern Airlines, fondée en 1926, était à un moment le plus grand transporteur dans le monde libre en termes de nombre de passagers. Avec des services concentrés le long de la côte Est des États-Unis et en ajoutant éventuellement un service à Londres et en Amérique latine. Ceci est une carte d'itinéraire du 1er janvier 1948.

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  Air Cal

  Avant la déréglementation de l'industrie aérienne américaine en 1978, les transporteurs qui voulaient éviter la surveillance du gouvernement par le Civil Aviation Board pouvaient voler à l'intérieur des États-Unis, et Air Cal, basée à l'aéroport John Wayne et fondée en 1967, l'a fait. Il a commencé à piloter des Lockheed L-188 Electra de John Wayne à San Francisco. Ceci est une carte d'itinéraire de mars 1979.

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  Lignes aériennes nationales

  En 1968, National a introduit son logo Sun King et sa campagne Instant Florida. La campagne Instant Florida a introduit de nouveaux uniformes et la restauration sur le thème de la Floride, avec de nouveaux intérieurs lumineux. Également en 1968, National a pris sa retraite le dernier de ses Electras devenant la première compagnie aérienne à réaction de tout le pays. Ceci est une carte d'itinéraire du 3 janvier 1968.

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  Northwest Airlines

  Northwest Airlines a été fondée le 1er septembre 1926 et a pris l'avion pour le bureau de poste des États-Unis. Le transporteur a mis en service son premier Douglas DC-3 en 1939 et a embauché sa première hôtesse de l'air pour y travailler. Il a opéré cinq vols quotidiens de Chicago à Minneapolis, avec trois continuer vers l'ouest à Seattle à travers le Dakota du Nord et le Montana, carte d'itinéraire du 1er août 1939.