Que savez-vous vraiment de notre Golden Gate Bridge mondialement connu et apprécié? Pour commencer, c'est le pont le plus photographié au monde. C'est l'une des sept merveilles du génie civil des États-Unis, selon l'American Society of Civil Engineers. Incroyablement, il a été construit pendant la Grande Dépression complètement avec des fonds privés (obligations).
Mais il y a tellement de choses amusantes à apprendre.
Voici quelques petites choses que vous lancez dans la conversation cocktail pour montrer votre je ne sais quoi de San Francisco.
STATISTIQUES D'HISTOIRE
Le nom : Le pont est nommé d'après le détroit qu'il enjambe, pas sa couleur. Il s'avère que les gens appellent notre petit coin de paradis "doré" depuis plus de 150 ans maintenant. Entrant dans la baie de San Francisco à partir du Pacifique en 1864, l'officier de l'armée américaine et explorateur John C. Frémont nommé le détroit Chrysopylae. Je parie que vous pouvez deviner ce que cela signifie: Golden Gate.
La couleur : International Orange, la célèbre teinte du pont, n'est en fait que de la peinture d'apprêt. Irving Morrow, un architecte consultant sur le tas, a convaincu tout le monde International Orange était mieux que les deux autres propositions: rayures jaunes et noires (préférence de la marine américaine) ou rayures rouges et blanches (choix de l'US Army Corps). Merci Irving Morrow, merci.
Le financement: Habituellement, les projets publics comme celui-ci reçoivent des fonds de l'État et des gouvernements fédéraux, n'est-ce pas?
Essayez de le faire au milieu de la Grande Dépression. Au lieu de cela, les électeurs de San Francisco ont mis leur maison en jeu et ont voté pour le transfert de 35 millions de dollars * d'obligations vers le projet. Encore plus curieusement, la Bank of America, basée à San Francisco, a ensuite acheté ces obligations, puis a financé le reste du projet en privé.
Pas exactement comment les projets publics se font aujourd'hui.
* Il a coûté 35 millions de dollars pour construire le pont dans les années 1930. C'est environ 58 milliards de dollars aujourd'hui. Ah, la perspective.
11 $ :: Salaire journalier le plus élevé (en dollars) payé aux travailleurs de pont. Cela peut sembler une petite somme, mais dans les dollars d'aujourd'hui c'est environ 180 $.
11 :: Nombre de travailleurs qui sont morts en construisant le pont - relativement bas, comparé aux normes de l'industrie à l'époque, qui prétendaient que vous devriez vous attendre à perdre un emploi pour chaque million de dollars dépensé pour le projet.
The Halfway to Hell Club: Un groupe de 19 travailleurs qui auraient perdu la vie si ce n'était du filet de sécurité installé par le chef mécanicien. C'était une révélation dans le protocole de sécurité de la construction à l'époque. Toujours pas un club dont tu voulais faire partie.
9 :: Le classement actuel du Golden Gate Bridge sur la liste des ponts suspendus les plus longs du monde. Quand il a ouvert ses portes en 1937, il était n ° 1. Il l'est resté jusqu'à l'ouverture du pont Verrazano-Narrows à New York en 1964. Aujourd'hui, c'est le pont Akashi-Kaikyo au Japon, qui a été construit en 1998.
LES MESURES
746 pieds :: Hauteur des tours du Golden Gate Bridge, même si elles peuvent sembler encore plus grandes parce qu'elles sont effilées.
400 pieds :: La profondeur du chenal sous la travée.
16 pieds :: Hauteur que la route du pont peut monter et descendre. *
* La travée complètement aplatie en 1987. Trois cent mille personnes se sont entassées sur le pont pour fêter son 50e anniversaire. Il a seulement plongé 7 pieds, pas de biggie.
DIVERS:
Le péage: En 2012, le Golden Gate Bridge a fermé ses cabines de péage et forcé tous les navetteurs à se rendre automatisés. Quel est le sens exactement? Les voitures avec Fastrak passent juste à travers. Si vous n'avez pas Fastrak? Ne vous inquiétez pas, la facture est envoyée par la poste. Oui, d'une façon ou d'une autre, ils savent juste.
Les cornes de brume: Un jour brumeux, vous pourriez entendre des klaxons qui soufflent à travers la ville. Ce sont les cornes de brume du Golden Gate Bridge, installées pour aider le trafic maritime à naviguer dans le chenal dans un épais brouillard. Chaque corne de brume a un pas différent, qui se lit sur le radar de fréquence des navires afin qu'ils sachent s'il faut rester à droite ou à gauche des tours.
123 000 :: Nombre de voyages en ferry effectués chaque année entre Marin et San Francisco avant la construction de la travée.
40 millions :: Le nombre de voitures qui traversent le pont chaque année.
11 :: Films réalisés au cours des cinq dernières années qui ont détruit San Francisco. Hollywood aime nous détruire. Nous ne pouvons pas discuter. Cela fait un bon blockbuster. Mais le Golden Gate semble avoir la cible sur son dos. D'un être traversé par une créature dans Pacific Rim à être écrasé par un tsunami massif à San Andreas, il y a eu beaucoup de scénarios de catastrophes. Heureusement que le pont est presque indestructible *.
* Nous avons consacré 660 millions de dollars à la modernisation depuis 1997.
Mis à jour en août 2016 par l'actuel expert en voyages SF, Annie Tittiger.