Guide du système de trains de banlieue de Manille

C'est bondé à bord du MRT et du LRT, mais vous y arriverez plus vite

Se déplacer dans la capitale des Philippines, Manille, a toujours été un casse-tête. Le système de transport de la ville est, en un mot, surimposé: les jeepneys sont toujours entassés au point de passagers qui sortent des portes, les autoroutes sont bondées d'autobus et de véhicules privés, et l'administration de la ville se contente de développer son transport de masse par train sur rail dans les années 1970.

Le système de rail de Manille est efficace mais incroyablement serré, et (particulièrement si vous portez évidemment l'électronique ou les bijoux chers) plutôt risqué.

Néanmoins, il représente le moyen le plus rapide d'aller du point A au point B, en supposant que les deux points sont proches des gares. Les voyageurs à la recherche d'un moyen de transport à Manille devraient certainement en profiter, mais ils devraient également faire très attention.

Les lignes LRT et MRT de Manille

Manille possède trois systèmes de rail léger et une ligne de train lourde.

Les systèmes de métro léger - LRT-1, LRT-2 et MRT-3 - desservent les navetteurs d'aussi loin au nord que Quezon City jusqu'à Pasay City. La plupart des gares d'intérêt sont regroupées autour de la ville principale de Manille, en particulier le long de la ligne LRT-1.

Le système de trains PNR - le premier de Manille - a connu des jours meilleurs. De 298 miles de rail à son apogée, le réseau du PNR a diminué à 52 miles, avec peu de connexions significatives pour les voyageurs. Une ligne dormante vers Bicol est encore en chantier, le projet étant perturbé par des pistes défectueuses.

Contrairement à la plupart des systèmes ferroviaires modernes dans le monde, les lignes ferroviaires de Manille ne sont pas du tout reliées à l'aéroport .

Si vous insistez pour prendre le train jusqu'à l'aéroport international Ninoy Aquino , descendez du train à la station Taft (pour MRT) ou à la station EDSA / Pasay (pour le TLR) et marcher jusqu'à l'arrêt de bus à proximité qui dessert l'aéroport. autobus.

Pour les besoins de cet article, nous ne nous intéresserons qu'à deux des quatre systèmes ferroviaires existants de Manille: le LRT-1 et le MRT-3.

Destinations de Manille près de LRT-1

La ligne LRT-1 de 20 kilomètres et 20 stations apparaît en jaune sur la carte du système. Il traverse la plus grande partie de la ville de Manille, de sorte que ses cyclistes atteignent bien plus de destinations touristiques importantes de la capitale que la ligne plus pratique LRT-2.

Destinations de Manille près de MRT-3

La ligne MRT-3 de 10 milles et 13 stations apparaît en bleu sur la carte du système.

Il longe l'artère encombrée d'Epifanio de los Santos (EDSA), reliant Quezon City au nord aux villes de Pasig, Mandaluyong, Makati et Pasay. Ses deux arrêts les plus populaires sont Cubao (porte d'accès à Quezon City) et Ayala Avenue (porte d'entrée du quartier central des affaires de Makati).

Acheter un billet pour le MRT / LRT

Les billets pour les lignes LRT et MRT sont disponibles à leurs stations respectives. Les tickets pour les deux lignes sont constitués de cartes à puce sans contact appelées BEEP. Les cartes peuvent être achetées dans des guichets automatiques ou dans des distributeurs automatiques de billets (non disponibles dans toutes les gares).

Vous pouvez acheter des cartes à usage unique ou à valeur stockée. Les utilisateurs de cartes à usage unique et à valeur stockée entrent dans la station en tapant la carte sur un espace désigné sur le tourniquet. Pour quitter la station à la fin du voyage, la carte doit être insérée dans une fente pour activer le tourniquet (pour les utilisateurs de cartes à usage unique) ou tapoter la carte sur un espace sur le tourniquet (pour les utilisateurs de cartes à valeur stockée).

Selon la destination, un billet de train coûte entre 12 et 28 pesos (environ 26 à 60 US cents).

Conseils pour les coureurs sur les lignes LRT et MRT de Manille

Le LRT et le MRT sont sûrs pour la majorité des passagers - mais ces passagers, par la pratique ou l'osmose des autres, ont appris que quelques règles empiriques minimisent l'aggravation en montant sur les rails.