Vous avez besoin d'une approbation de moto pour conduire légalement une moto ou un scooter sur 50cc dans l'État de Washington.
Il y a deux façons
1. Passez le test de connaissances moto (qui vous permet d'obtenir un permis d'instruction). Et passez le test de moto. Cette route vous coûtera environ 25 $.
ou
2. Aller à l'école de formation de moto. Où les cours sont offerts pour tous les types d'entraînement de motocyclette, y compris les scooters et trikes.
Après la réussite du cours, vous pouvez prendre votre carte de complétion à la DMV pour obtenir une approbation de moto sur votre permis. Cette route vous coûtera 250 $ non subventionnés en plus de payer le DMV 25 $ pour l'approbation de votre licence (grâce à des coupes budgétaires). Ou si vous êtes en mesure d'entrer dans une classe subventionnée, il vous en coûtera 125 $ plus 25 $ à la DMV pour une approbation sur votre permis.
Ce qu'il faut savoir avant de vous inscrire
Ce que la plupart des gens ne savent pas, c'est à quel point l'école de moto est exigeante et exigeante dans l'État de Washington. Afin d'obtenir l'approbation de votre motocyclette dans le cadre d'un cours, vous passerez un week-end complet de 9 h à 18 h 30 à l'entraînement (il y a aussi des cours de trois jours). De toute façon, vous serez sur un vélo (qu'ils fournissent et peuvent ne pas vous aller correctement) pendant jusqu'à huit heures sur une période de deux jours. Si vous n'avez pas l'habitude de vous équilibrer et de tenir une moto ou un scooter pendant des heures à la fois, cela vous épuisera rapidement et votre sécurité sera compromise.
La première partie de la journée se passe dans la salle de classe pour vous préparer à passer l'examen écrit (le livre est fermé et vous sera remis le matin du deuxième jour). La deuxième partie de la journée, vous passerez quatre à cinq heures sur une moto ou un scooter pendant que vous êtes poussé à travers neuf exercices. Ce programme se répète le deuxième jour en plus de passer l'examen écrit, puis quatre heures de plus sur un vélo en passant par huit nouvelles compétences et exercices avant de passer l'examen de conduite à la toute fin du cours lorsque vous êtes extrêmement épuisé.
Alors qu'il observait récemment un cours du Conseil de sécurité Evergreen à Kirkland, dans l'État de Washington (il s'agit d'un cours de moto de fin de semaine), deux personnes se plaignaient de se sentir épuisées. Au cours des deux dernières heures du week-end éreintant, deux personnes dans une classe de 12 avaient laissé tomber leurs vélos. L'un doit rester dans la classe, l'autre a échoué en classe.
Le «but» de la classe de sécurité moto est de:
«Encourager et promouvoir la conduite de motocyclettes sécuritaires grâce à des programmes d'entraînement de qualité et à des campagnes d'information publiques partout dans l'État de Washington.»
Malheureusement, ce n'est pas le cas.
Comme il se trouve que certaines des motos ne fonctionnaient pas correctement. Les instructeurs (à Kirkland ce week-end, ils étaient Garcien et Chris) ont admis qu'ils ne travaillaient pas correctement et laissaient toujours les élèves les conduire. La motocyclette d'un élève ne resterait pas au point mort, de sorte que l'élève devait serrer la main sur l'embrayage pendant des heures pendant deux jours consécutifs.
Un autre étudiant qui était en bonne forme physique et qui s'était bien débrouillé tout au long du cours avait été écarté par l'instructeur, Garcien, le deuxième jour et on lui avait demandé s'ils allaient bien parce qu'ils semblaient être en congé ce jour-là. L'étudiant a admis "se sentir épuisé". Au lieu d'entendre l'étudiant et d'offrir des alternatives plus sûres, l'étudiant a été poussé à terminer la classe et, au deuxième jour, cet étudiant a laissé tomber son vélo et a été grièvement blessé alors qu'il était coincé entre le vélo et le ciment. .
Tout à cause de la fatigue grave que l'étudiant a échoué à la classe.
Ce que cet étudiant a découvert après pourrait vous surprendre. L'étudiant s'est vu proposer de reprendre la dernière partie du cours la fin de semaine suivante. Si cette option avait été donnée à l'étudiant juste une heure auparavant, alors qu'ils avaient admis être «épuisés», l'incident aurait pu être évité et l'élève ne serait pas blessé. Par la suite, l'instructeur Garcien a avoué à l'élève qui avait raté le cours qu'il savait que l'élève avait échoué à cause de la fatigue.
L'étudiant blessé (qui a une entaille et une entorse à la cheville, des ecchymoses noires et bleues sur les jambes, les genoux et le coude gauche sans recevoir les premiers soins) a également été informé qu'il recevrait un appel de suivi le lendemain pour visite chez le médecin. Cela n'est jamais arrivé. Un appel au directeur du programme, Monty, a confirmé qu'ils n'offrent pas d'assurance pour les étudiants blessés (seulement secondaire).
En outre, aucun cours n'est annulé en raison de la température (au cours des six dernières années, un seul cours a été annulé parce que l'instructeur ne pouvait pas voir ses élèves dans une énorme tempête de pluie). Par conséquent, s'il pleut, grimpe ou muggy vous devrez toujours monter et tester. Si le temps en été est de plus de quatre-vingts degrés pendant le cours, vous devez toujours porter des vêtements à manches longues, des pantalons longs, des gants de cuir, des chaussures à la cheville et des casques (évidemment pour des raisons de sécurité). Gardez à l'esprit que cela va zapper votre énergie aussi bien.
Si vous envisagez de suivre un cours pour obtenir votre aval moto, assurez-vous d'être prêt à le faire physiquement (être un athlète en forme ne suffit pas, il faut vraiment l'utiliser pour équilibrer et tenir un vélo pendant des heures, même en conditions météorologiques extrêmes). Vous pouvez être sérieusement blessé à cause de la fatigue. Et c'est ironique parce que les cours sont censés être conçus pour vous assurer que vous comprenez votre niveau de risque pour la conduite d'une motocyclette et d'une classe qui vous apprend à savoir quand garer votre vélo lorsque vous êtes fatigué.
Mais dans ces cours, la seule façon de freiner votre vélo est de tomber et de vous blesser en premier. Le directeur Monty du CES a expliqué pourquoi on ne demandait pas à un étudiant de reporter l'examen de conduite en raison de la fatigue (en gardant à l'esprit la sécurité de l'élève), la réponse de Monty: «Ce serait un cauchemar. " Je suppose qu'il vaut mieux laisser l'étudiant se blesser.
Et rappelez-vous que si vous échouez en classe et que vous ne vous sentez pas en sécurité en le reprenant avec l'ESC, il n'y a pas de remboursement et pas de transfert de travail terminé avec le DMV. Vous avez un choix si vous voulez un remboursement, obtenez un avocat.