Les montagnes russes conventionnelles, qu'elles soient en bois ou en acier, utilisent deux rails. Comme le terme l'indique, une montagne russe à rail unique comporte une piste qui comprend un rail. Pensez-y comme un monorail, avec le train embrassant une seule poutre - sauf que ce monorail est capable de tourner à l'envers et de fournir une expérience de conduite à la fois excitante et fluide.
Il y a eu quelques exemples isolés de montagnes russes à un rail au cours des années.
Mais le concept n'a jamais vraiment pris racine. Aux fins du présent article, une «montagne russe à un seul rail» désigne les sous-verres conçus et fabriqués par Rocky Mountain Construction. La société de transport prévoit de lancer ses deux premiers sous-verres en 2018 avec Wonder Woman Golden Lasso Coaster à Six Flags Fiesta Texas à San Antonio et RailBlazer à California's Great America à Santa Clara.
La piste iBox est la clé
Un roller coaster en bois dispose généralement d'une structure en bois avec une piste à deux rails qui est faite de piles de bois. Les trains roulent sur de minces bandes de métal qui sont apposées sur les sommets des piles de bois. Il existe de nombreuses variantes de montagnes russes en acier. En plus des modèles assis, ceux-ci comprennent: inversé, dans lequel le train pend suspendu sous la piste; sans étage, dans lequel le train n'a pas de plancher (ou de côtés) et les passagers passent au-dessus de la piste avec leurs pieds pendants; et l'aile, dans laquelle les voitures sont situées de chaque côté (ou les ailes) de la piste.
Indépendamment de la catégorie, presque tous les sous-verres en acier utilisent deux rails de rail en acier tubulaire.
RMC a perturbé l'industrie du divertissement avec l'introduction de sa nouvelle piste iBox. Le premier manège à l'avoir été est le New Texas Giant, qui a ouvert ses portes en 2011 à Six Flags Over Texas à Arlington. La société a pris le Texas Giant, un caboteur en bois traditionnel qui était devenu excessivement rugueux, arraché la piste en bois et remplacé par sa piste en acier iBox.
Le caboteur en bois et en acier hybride converti est maintenant merveilleusement lisse et extrêmement populaire. RMC a réussi à transformer de nombreuses vieilles montagnes russes, y compris Twisted Colossus à Six Flags Magic Mountain .
Au lieu d'une piste d'acier tubulaire arrondie, la piste iBox est plate sur le dessus et en forme de la lettre "I." Les roues de guidage du train s'insèrent dans les canaux latéraux créés par la forme "I". Les sous-rails à rail unique de RMC utiliseront également la piste iBox. Au lieu de deux rails étroits, cependant, ils utiliseront un rail plus large. La société se réfère à "Raptor Track". À la différence des sous-verres hybrides en bois et en acier de RMC, ses modèles à rail unique comprendront une structure en acier et un rail en acier.
Pourquoi les montagnes russes à simple rail de RMC peuvent être remarquablement lisses
Les promenades en train unique auront l'air uniques. Ils nécessiteront moins de supports qu'un caboteur en acier typique. Et tandis que leurs rails simples seront plus larges que l'un ou l'autre des deux rails sur un caboteur en acier tubulaire conventionnel, ils seront néanmoins assez étroits à 15,5 pouces de diamètre. Les manèges donneront l'apparence d'un mince ruban de piste qui se déroule dans le ciel.
Le concept de rail unique devrait également offrir une expérience de conduite unique. Parce que la piste sera si étroite, les trains seront également étroits.
Chaque voiture n'aura qu'un seul siège. Les passagers n'auront personne à leur gauche ou à leur droite. Parce que la piste sera cachée sous le centre du train, il semblera que les coureurs seront flottants, mystérieusement suspendus dans les airs.
Avec peu de supports et un seul rail pour naviguer, le RMC affirme que les éléments des manèges comporteront des virages et des rebondissements exceptionnellement rapides. Ils pourraient déclencher de puissantes forces G et des explosions de temps d'antenne . Les deux premiers sous-verres Raptor Track comprendront trois inversions. En dépit d'être retourné et soumis à des changements brusques de direction, les passagers devraient profiter des manèges particulièrement doux.
Alors que les dessous de verre en acier sont généralement moins branlants que ceux en bois, ils peuvent encore être rugueux. C'est en partie parce que les deux rails peuvent être désalignés en sections. Si les rails gauche et droit sont même légèrement décalés, les trains peuvent trembler et frémir.
Puisque les manèges de RMC n'auront qu'un seul rail, il n'y aura rien à déraper.