Jet Age Jewel
Le Comet de Havilland était le premier jet commercial du monde. Il a fait son premier vol en 1949 et le client de lancement de l'avion, BOAC, a piloté l'avion le 2 mai 1952. Mais après que trois de ces avions se soient cassés dans l'air à cause de la fatigue du métal, cela a mis un frein.
Mais en 1952, le conseil d'administration de Boeing a engagé 16 millions de dollars pour commencer à construire le Dash 80, son premier jet, qui a été considéré comme un énorme pari après ce qui est arrivé avec la Comète. Ce prototype a conduit au pétrolier commercial 707 et au pétrolier KC-135 militaire.
En seulement deux ans, le 707 allait aider à changer la façon dont le monde voyageait, où le transport aérien éclipsait le rail et la mer. Boeing a conçu 707 variantes personnalisées pour différents clients, y compris des modèles spéciaux à longue portée pour Qantas Airways et des moteurs plus puissants pour les routes sud-américaines à haute altitude de Braniff. Le risque financier a porté ses fruits, et le 707 a devancé l'avion concurrent, le Douglas DC-8 dans les ventes.
Bien que les 707 aient été conçus comme des moyens de transport à moyen terme, ils ont bientôt survolé l'océan Atlantique et traversé le continent. Boeing a livré 856 modèles 707 dans toutes les versions entre 1957 et 1994; parmi ceux-ci, 725, livrés entre 1957 et 1978, étaient destinés à un usage commercial. J'ai créé le panneau Pinterest Boeing 707. Voici huit photos préférées du tableau.
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Boeing Dash 80
Le Boeing Dash 80, un prototype du Boeing 707, à son déploiement. Photo gracieuseté de Boeing Le prédécesseur du Boeing 707, le fameux 367-80, a été lancé à Renton le 15 mai 1954. Il était le seul construit, et est plus étroit qu'un 707. Le 26 mai 1972, Boeing en a fait don au Smithsonian Air et Musée de l'Espace. Pour les 18 prochaines années, le Dash 80 a été stocké dans un boneyard d'avion en Arizona avant d'être récupéré par Boeing en 1990 pour être restauré. Son vol final a été à l'aéroport international de Washington-Dulles le 27 août 2003. Il est maintenant exposé au centre Steven F. Udvar-Hazy en Virginie.
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Braniff
Photo gracieuseté de la collection Braniff Flying Colours Un Boeing 720-027 N7076 de Braniff International en cours de finalisation avant livraison chez Boeing's Renton, février 1961. Le premier jet était le premier 707-227 a été livré à Braniff le 3 décembre 1959. La compagnie aérienne, qui a commencé à voler en juin 1928 , a terminé ses activités brusquement le 12 mai 1982, après 54 années de service.
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El Al
Cette affiche vintage a été créée pour annoncer le service Boeing 707 de l'opérateur israélien. Le 5 janvier 1961, la compagnie aérienne a commencé à exploiter le type d'appareil loué à la compagnie nationale brésilienne Varig. Il a été utilisé pour assurer le premier service régulier sans escale de la compagnie aérienne à travers l'Atlantique.
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Pan Am
Il était naturel que la compagnie aérienne internationale américaine commandât les 707, lorsque le président Juan Trippe en commanda 23 en même temps que 25 Douglas DC-8 en 1955. Le jet était deux fois plus rapide que les avions à turbopropulseur encore utilisés par les concurrents, y compris TWA . En 1964, Pan Am volait plus de 200 vols à travers l'océan Atlantique par semaine. Le transporteur volait également de San Francisco à Tokyo et à Hong Kong.
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British Midland International
BMA a acheté un Boeing 707-321 ex-Pan Am en 1971. La compagnie aérienne, formée en 1938, a opéré des vols en Europe et au Moyen-Orient, en Afrique, en Amérique du Nord et en Asie centrale depuis sa base de Londres Heathrow. Aéroport. Il a été acheté par British Airways pour ses créneaux lucratifs d'Heathrow en octobre 2012.
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TWA
Photo avec l'aimable autorisation de James Vaughn / Flickr Le transporteur basé à New York, formé en 1925, a commencé à exploiter le Boeing 707-120 / -320 en 1960. Il avait 56 -131s, trois-124, 65 -331s et deux -373 dans sa flotte. Avant la déréglementation, la compagnie aérienne était l'une des deux (Pan Am étant l'autre) autorisée à prendre l'avion à l'extérieur des États-Unis. Il a été acquis par American Airlines en décembre 2001.
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Eastern Airlines
Le transporteur basé à Miami a commandé 15 Boeing 707 en 1961. Après avoir réalisé que le type d'avion était trop grand pour des trajets plus courts, le transporteur a utilisé le jet pour la navette aérienne Eastern Airlines jusqu'à ce qu'il embarque le Boeing 727 dans la flotte.
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Kuwait Airways
Photo gracieuseté de PJ de Jong Ceci est un Boeing 707 de Kuwait Airways dans la configuration du fret. Le transporteur a acheté trois de ce type en 1967. En juillet 1980, la compagnie aérienne avait huit Boeing 707-320C dans sa flotte. Ils ont été remplacés à partir de 1980 après que le transporteur ait commandé l'Airbus A310-200. Le transporteur basé au Moyen-Orient, formé en 1954, vole en Amérique du Nord, en Europe, en Asie du Sud-Est et en Inde.