Histoire et contexte de basculement
Pourboires sur un bateau de croisière doit être l'un des sujets les plus discutés sur la croisière. Quand donnez-vous un pourboire? Combien poussez-vous? Qui inclinez-vous? Ces questions déroutent la plupart des voyageurs, mais les croiseurs sont particulièrement contestés puisque les pourboires sont traités différemment que dans les hôtels ou les restaurants.
Les pratiques de basculement varient considérablement d'une ligne de croisière à l'autre, allant d'un supplément de service obligatoire à aucun pourboire.
Il est très important que vous connaissiez la politique de la ligne de croisière avant votre croisière afin que vous puissiez budgétiser en conséquence. Lors de la planification de votre croisière, vérifiez auprès de votre agent de voyages ou la ligne de croisière sur la politique de pourboire. Souvent, les conseils recommandés, qui vont d'environ 10 $ à 20 $ par passager et par jour, sont publiés dans la brochure de croisière ou sur la page Web de la compagnie de croisières. Le directeur de la croisière rappellera également aux passagers combien et à qui la compagnie de croisières vous recommande de donner un pourboire.
La plupart des conseils sur les navires de croisière sont vraiment des frais de service, ce qui est une des raisons pour lesquelles les compagnies de croisières semblent aller vers l'ajout d'un forfait à votre compte à bord plutôt que de rendre le montant du pourboire entièrement facultatif. Les nouveaux croiseurs doivent se rendre compte que la plupart des compagnies de croisières ne paient pas leur salaire à leur personnel de service et que les pourboires ou les frais de service constituent la majeure partie de leur rémunération. Afin de maintenir le prix annoncé, les passagers sont censés subventionner le personnel de service grâce à ces frais de service ou conseils supplémentaires.
Tous les conseils étaient donnés aux délégués et au personnel de la salle à manger la dernière nuit de la croisière. Des enveloppes ont été distribuées aux passagers et vous avez présenté l'argent à l'intendant dans la cabine et l'avez remis aux serveurs au dîner. Certains navires de croisière suivent toujours cette politique, mais la plupart ajoutent des frais fixes par jour à votre compte qui peuvent ou non être ajustés à la baisse, selon la ligne de croisière.
Si les frais sont exigés et ne peuvent être rajustés à la baisse, il s'agit d'un vrai frais de service et ce n'est pas différent d'un frais de port. La plupart des lignes de croisière ajoutent les frais de service recommandés à votre compte, et vous pouvez l'ajuster si vous le jugez nécessaire. Personnellement, l'une des choses que j'aime dans la croisière, c'est l'équipage. Je n'ai jamais compris les gens qui ne pensaient pas que l'équipage méritait au moins les frais de service / dépôt recommandés.
Au cours des dernières années, les compagnies de croisières se sont éloignées des pourboires traditionnels pour deux raisons. Tout d'abord, les croisières devenant plus internationales, les compagnies de croisières ont reconnu que de nombreux passagers d'Europe de l'Ouest et d'Extrême-Orient n'avaient pas l'habitude de basculer. Il était plus facile de simplement ajouter des frais de service à la facture (comme c'est le cas dans la plupart des hôtels en Europe) que d'éduquer les passagers. Deuxièmement, de nombreux grands navires de croisière ont ajouté plusieurs salles à manger alternatives et se sont éloignés des horaires fixes et des tables. Les passagers ont des serveurs différents chaque soir, ce qui rend le pourboire plus problématique. L'ajout de frais de service à répartir entre tous les serveurs est plus facile pour tout le monde, bien que les meilleurs gestionnaires de cabines et le personnel de salle à manger gagnent probablement moins que les autres, car les frais de service sont divisés.
Beaucoup de croiseurs souhaitent que toutes les compagnies de croisières adoptent les politiques de «non basculement attendu» des lignes haut de gamme telles que Regent Seven Seas, Seabourn, et Silversea. Cependant, il semble que le concept de frais de service est là pour rester.
Voici des liens ou des informations sur les politiques de basculement à certaines des principales compagnies de croisières.
Politiques sur les pourboires et les frais de service sur certaines des principales compagnies de croisières
La plupart des compagnies de croisières traditionnelles ajoutent automatiquement des frais de service quotidiens à votre facture finale. Ces frais de service couvrent les pourboires et les pourboires, mais vous pouvez également donner au personnel un supplément pour un service spécial.
- Politique de déversement de Carnival Cruise Lines
- Politique de basculement de Celebrity Cruises
- Politique de basculement Crystal Cruises
- Politique de déversement de la ligne Cunard
- Hapag-Lloyd Cruises - Le pourboire n'est pas obligatoire à bord. Reconnaissance de service particulièrement bon est à la discrétion de chaque invité.
- Politique de déversement de Holland America Line
- Frais de service de la Norwegian Cruise Line et politique de gratuité
- Oceania Cruises Politique de déversement
- Lignes directrices de basculement de Princess Cruises
- Regent Seven Seas Cruises - les pourboires à bord ne sont ni requis ni attendus
- Politique de basculement de Royal Caribbean International
- Seabourn Cruises - les pourboires à bord ne sont ni requis ni attendus
- Silversea Cruises - les pourboires à bord ne sont ni requis ni attendus