Permis de conduire, sécurité, interaction avec la police et location de véhicules
Conduire en Asie peut être une affaire ébouriffante pour les débutants. Dans les grandes villes, les routes les plus encombrées et les conducteurs anxieux sont généralement les plus gros stress.
En milieu rural, les dangers de la route peuvent aller des animaux vivants aux ponts endommagés et aux camions long-courrier qui font littéralement fuir les gens sur les routes.
Mais malgré les défis, avoir votre propre mode de transport augmente considérablement la flexibilité et la possibilité de voir les sites en marge, ceux qui manquent le plus souvent aux autres voyageurs.
Les avantages de la conduite en Asie sont clairs, en supposant que vous avez la confiance et l'expérience nécessaires pour se faufiler sur les routes!
Si conduire en Asie n'est pas pour vous, il y a plus qu'assez d' options de transport pour se déplacer .
Qu'est-ce qu'un permis de conduire international?
Les permis de conduire internationaux sont de la taille d'un passeport et sont reconnus dans divers pays du monde. Un IDP doit être utilisé avec un permis de conduire d'accompagnement de votre pays pour être valide, de sorte que vous aurez toujours besoin de porter votre carte de licence réelle.
La principale force d'un PDI est qu'il est traduit en 10 langues ou plus, fournissant une forme d'identification qui peut être lue par la police n'importe où dans le monde. Cela pourrait être très utile si vous deviez laisser votre passeport avec l'agence de location et êtes impliqué dans un accident. Un policier peut ne pas être capable de lire - et ne se souciera pas beaucoup de - une carte de permis de conduire délivrée par votre pays d'origine.
Malheureusement, les règles et la mise en application sont complètement confuses et incohérentes entre les pays d'Asie. Pour aggraver les choses, les conventions pour l'IDP ont changé plusieurs fois, ce qui a poussé certains pays à rejeter les nouvelles implémentations.
Avez-vous besoin d'un permis de conduire international pour l'Asie?
En Asie, de nombreux voyageurs louent et conduisent des scooters sans aucune sorte de permis de conduire.
Que l'on vous demande ou non est souvent à la merci de la police (et si oui ou non ils cherchent des pots-de-vin ). Pour louer une voiture, vous serez certainement interrogé sur un permis, cependant, la licence de votre pays d'origine suffira parfois.
Si vous choisissez d'obtenir un PDI juste pour être sûr, appliquez au moins six semaines à l'avance. Heureusement, obtenir un IDP est peu coûteux et ne nécessite pas de passer un test; Vous aurez juste besoin d'un permis de conduire valide dans un pays participant ainsi que deux photos de format passeport.
L'âge minimum pour conduire dans la plupart des pays d'Asie est de 18 ans. Les Philippines, la Malaisie et l'Indonésie sont des exceptions.
La hiérarchie du droit de passage
Conduire en Asie, en particulier dans les pays en développement, se conforme à une hiérarchie non officielle de priorité bien différente de ce que le voyageur moyen attend; cela provoque de nombreux accidents impliquant des visiteurs.
Le modèle que nous suivons en Occident qui accorde aux piétons le droit de passage par défaut, principalement parce qu'ils sont mous et spongieux contrairement à un véhicule, est essentiellement le miroir inverse des «règles» en Asie.
La hiérarchie de la survie en Asie suit une règle de base: plus vous êtes gros, plus vous obtenez de priorité. Ne pensez pas qu'un véhicule plus gros vous cédera ou vous accordera des concessions spéciales simplement parce que vous êtes sur un vélo ou un scooter!
La hiérarchie des emprises est la suivante: les piétons cèdent aux bicyclettes, qui cèdent aux scooters, qui cèdent aux voitures, qui cèdent aux taxis et aux conducteurs professionnels, qui cèdent aux VUS, qui cèdent aux bus, qui cèdent aux camions.
À quoi s'attendre en conduisant en Asie
Les routes frénétiques en Asie peuvent intimider même les pilotes chevronnés des grandes villes de l'Ouest. Les dangers de la route dans les pays en développement vont des poulets vivants aux chariots de rue et leurs clients sont assis sur des tabourets en plastique. Les feux de circulation sont souvent ignorés et faites attention aux conducteurs de tuk-tuk déterminés !
- Couper les autres véhicules est la norme. Si vous laissez plus de quelques pieds d'espace entre vous et le véhicule devant vous, attendez-vous à ce que quelqu'un entre!
- Les panneaux de signalisation routière sont largement ignorés dans de nombreux pays. Ne supposez pas que vous êtes clair pour traverser une intersection simplement parce que votre lumière est verte.
- En Thaïlande, de nombreux feux de circulation ont un compte à rebours jusqu'au prochain changement de lumière. Alors que le chronomètre s'épuise, attendez-vous à une poussée de véhicules qui essaieraient de se précipiter à la dernière seconde.
- Les ronds-points sont la norme dans des pays comme le Vietnam. Les voies sont rarement observées, et les ronds-points se coincent avec les motos; approchez-les avec prudence.
- Les règles d'épargne face s'appliquent souvent aux scénarios tout en conduisant en Asie; être familier.
- Les amendes pour infractions au code de la route, qu'elles soient légitimes ou non, sont souvent payées sur place aux agents de police.
- Les chauffeurs de taxi et les autres conducteurs qui gagnent leur vie sur les routes sont souvent les plus pressés. En général, donnez-leur le droit de passage, s'ils ne l'ont pas déjà pris par la force!
Location de véhicules en Asie
Trouver des voitures et des motos à louer en Asie est rarement un problème. Au moins dans les grandes villes et les zones touristiques populaires, vous reconnaîtrez de nombreuses chaînes de location de voitures familières. Dans certains endroits, les seules agences de location sont situées à l'extérieur de la ville par l'aéroport.
Essayez d'éviter de louer des personnes qui cherchent simplement à louer leurs scooters personnels ou des voitures pour la journée. Non seulement vous ne serez pas couvert pour des problèmes mécaniques, une arnaque au Vietnam existe dans laquelle la moto est suivie et ensuite délibérément endommagée ou volée par l'individu!
Que faire si vous êtes arrêté en Asie
En supposant qu'il n'y a pas eu d'accident et que personne n'est blessé, traiter un avertissement ou une citation ne devrait pas être une grosse affaire. Pour le meilleur ou pour le pire, les amendes sont généralement payées sur place à l'agent en espèces. Au moins, vous n'aurez pas besoin de traiter avec la bureaucratie ou de trouver où payer une amende plus tard.
Restez calme, éteignez votre moteur et soyez particulièrement courtois avec l'agent de police. Pour éviter une possible perte de visage sur la capacité de communiquer , ayez une forme d'identification à portée de main immédiatement.
Arriver à être arrêté est un moyen sûr de transformer un avertissement potentiel en une amende garantie, ou pire. Les fonctionnaires en uniforme exigent le respect - et sont souvent craints dans les pays en voie de développement - alors ne pas aggraver les choses en agissant comme le touriste privilégié.
Si vous devez payer, demandez un reçu; vous n'en aurez pas toujours un. La police travaille souvent en équipe et vous pouvez être arrêté de nouveau juste en bas de la route.
Si votre instinct sent une arnaque qui se déroule, sachez comment traiter au mieux la corruption de la police en Asie .
Précautions pour les conducteurs de motos en Asie
La location de scooters et de petites motos est une excellente façon de voir des sites dispersés autour des zones touristiques en Asie du Sud-Est.
Malheureusement, de nombreux voyageurs finissent par laisser leur peau sur les routes entre les sites. Tellement de touristes s'écrase sur des scooters en Thaïlande que les cicatrices routières ont été considérées comme des «tatouages thaïlandais», un rite de passage pour les routards .
- Même un accident de moto mineur dans les îles pourrait vous tenir à l'écart de l'eau pour le reste de votre voyage que les blessures guérir. Les magasins de location de motocyclettes font la plupart de leurs profits en pénalisant les conducteurs pour les dommages - ne soyez pas une victime!
- La plupart des magasins de location de motos vous demanderont de conserver votre passeport. En de rares occasions, vous pouvez fournir une photocopie et un dépôt en espèces à la place.
- Si un magasin de location conserve votre passeport, assurez-vous d' avoir une photocopie en main pour montrer aux points de contrôle de la police lorsqu'on vous le demande.
- Le port d'un casque est évidemment la bonne chose à faire. Même dans les endroits où les habitants évitent les lois du casque, vous pourriez être arrêté - et condamné à une amende - pour ne pas porter le vôtre. Certains endroits sont plus stricts que d'autres; La police de Bali adore les touristes qui ne portent pas leur casque.
- De nombreux contrats de location ont des restrictions de portée en raison de limitations d'assurance. Par exemple, certaines boutiques à Chiang Mai ne permettent pas aux clients de se rendre à Pai, un circuit de moto populaire en Thaïlande .
- Scooters ont une gamme de carburant limitée et sont principalement destinés à contourner un lieu. Lorsque vous conduisez sur de longues distances, ne supposez pas toujours que vous pouvez faire le prochain arrêt de carburant - il n'y a aucune garantie!
- Les pneus plats sont un phénomène assez fréquent, en particulier sur les routes accidentées de l'Asie du Sud-Est. Heureusement, un pneu à plat peut généralement être remplacé pour moins de 5 $ US.
- La façon dont le carburant est désigné et vendu diffère d'un pays à l'autre. Sachez à l'avance de quel type votre scooter a besoin et comment le demander. Les étiquettes de carburant peuvent être basées sur l'indice d'octane et d'éthanol.
- Si vous êtes impliqué dans un accident mineur, vous feriez probablement mieux de trouver un mécanicien et de payer vous-même pour des réparations simples (par exemple, des miroirs cassés, des poignées pelées, etc.). Les agences de location factureront naturellement une majoration de prime pour toute réparation.