S'aligner
Peter Neffenger a probablement l'un des pires emplois au gouvernement: chef de la Transportation Security Administration (TSA). L'agence a pris le dessus sur les lignes de croissance aux points de contrôle à travers le pays. Dans cet article que j'ai écrit , l'agence a reproché au Congrès de ne pas avoir augmenté son budget de fonctionnement en cinq ans, ce qui ne lui a pas permis d'engager les officiers dont il a besoin pour doter les points de contrôle.
Nous avons tous lu des histoires sur les longues files d'attente et les passagers qui manquent leurs vols. À l'aéroport international Sky Harbor de Phoenix , un problème d'automatisation a provoqué le dépôt d'un tas de 3 000 bagages. Les sacs ont été placés dans un parking de l'aéroport pour le tri et le tri, puis transportés vers leurs destinations finales, à la grande consternation de leurs propriétaires.
J'ai assisté à la réunion de l'American Association of Airport Executives à Houston, et a été régalé avec des histoires de gens pris au piège dans de longues lignes. Neffenger était également présent à cette réunion. Il a lancé ses remarques préparées, demandant plutôt aux aéroports de travailler avec son agence pour réduire les lignes pour les voyages d'été.
Neffenger a noté que l'agence a ouvert un centre de formation dédié à Brunswick, en Géorgie, qui forme 200 officiers par semaine. Le Congrès a accepté de donner à l'agence 34 millions de dollars pour financer plus d'heures supplémentaires et embaucher près de 800 travailleurs de plus.
Il s'efforce également d'être plus souple pour recruter plus d'agents durant les périodes de pointe de l'été.
Avant le 11 septembre, les points de contrôle de sécurité des aéroports étaient gérés par les compagnies aériennes, qui engageaient des entrepreneurs privés pour effectuer ces tâches. Et 21 aéroports - dont San Francisco International, Kansas City International et Sarasota-Bradenton International en Floride - utilisent des écrans de contrôle privés pour leurs points de contrôle de sécurité dans le cadre du programme de partenariat de dépistage de la TSA.
Dans le cadre du programme, ces aéroports peuvent faire preuve de souplesse en ajustant le nombre de contrôleurs requis pendant les périodes de pointe. Et plus peut être rejoindre le SSP de la TSA en raison de la croissance des lignes. Les aéroports de New York, Chicago et Phoenix menacent de rejoindre le programme si les lignes ne s'améliorent pas.
Et il y a toujours TSA PreCheck , qui permet aux voyageurs de laisser leurs chaussures, leurs vêtements et leur ceinture légers, de garder leur ordinateur portable dans son étui et leur sac à liquides / gels conforme aux normes 3-1-1 dans un bagage à main. Mais malgré le paiement de 85 dollars pour cinq ans d'accès, les passagers se plaignent que les lignes ne soient pas ouvertes aux heures de pointe, les contrôleurs amènent les voyageurs non-pré-chèques aux lignes plus longues ou les lignes sont arrêtées arbitrairement.
Mais cela suffira-t-il cet été? Les compagnies aériennes ne le pensent pas, alors elles dépensent de l'argent pour aider à maintenir les lignes en mouvement. American Airlines versera 4 millions de dollars pour embaucher une compagnie qui transportera plus rapidement les voyageurs par la sécurité, en aidant à transporter des ordinateurs portables et des liquides des sacs des clients au point de contrôle en mouvement afin d'aider les passagers de son aéroport international de Dallas-Fort Worth. bacs. Delta Air Lines dépensera un montant similaire pour aider les passagers dans ses 32 principaux aéroports nationaux entre juin et août.
Même Airlines for America, le groupe de commerce des principaux transporteurs américains, se lance dans la loi anti-TSA. Le groupe a demandé aux passagers incommodés de montrer leur mécontentement sur les longues files d'attente via son site web et sa campagne "I Hate The Wait". Le site Web invite les voyageurs piégés en ligne à poster des photos sur Instagram à @TSA et tweet @AskTSA, en utilisant le hashtag #IHateTheWait.
Alors, quelles sont les options pour les voyageurs d'éviter le stress des longues lignes? Voici mes sept meilleurs conseils.
Téléchargez l' application MyTSA . Non seulement l'application vous permet de vérifier les temps d'attente approximatifs aux points de contrôle de sécurité de l'aéroport de votre choix, mais vous pouvez également consulter les aéroports avec PreCheck et vous inscrire, vérifier les retards dans les aéroports, voir ce que vous pouvez faire votre expérience de point de contrôle.
Attraper les vols tôt le matin. Plus le vol est tôt, plus les lignes sont courtes
Rendez-vous à l'aéroport tôt. C'est évident, mais vous ne savez jamais combien de temps les lignes seront, donc vous devez planifier en conséquence. Certaines compagnies aériennes recommandent d'arriver au moins deux heures avant votre vol.
Acheter PreCheck ou Global Entry . Quand cela fonctionne, TSA PreCheck peut économiser beaucoup de temps dans les lignes. Et ceux qui s'inscrivent à Global Entry obtiennent PreCheck gratuitement.
Envisagez d'autres aéroports. Certaines villes ont plus d'un aéroport, et les plus petites peuvent avoir des lignes plus courtes.
Voler sur des jours de voyage plus lents. Les meilleurs jours pour voyager sont les mardis, mercredis et samedis. Si vous voyagez les autres jours, préparez-vous à attendre plus longtemps.
Utilisez les médias sociaux. Utilisez le hashtag #IHateTheWait pour voir ce qui se passe dans les principaux aéroports du pays. Et consultez le compte Twitter de votre aéroport local pour voir ce qu'ils affichent sur les temps d'attente en ligne.