Un bref aperçu du mess actuel de l'organisation
Les points de contrôle de la TSA n'ont jamais été l'ami d'un voyageur - en fait, nous avons écrit de nombreuses histoires sur la façon de survivre aux lignes et d'arriver à la porte à temps (voir ici , ici et ici ). Mais la question a bouilli au cours de ce printemps, avec des lignes s'étendant sur des kilomètres dans les aéroports les plus fréquentés du pays; les sénateurs demandent aux compagnies aériennes d'offrir des sacs gratuits pour l'été (ce qui n'arrivera jamais); et, plus dramatiquement, l'organisation remplaçant son chef de la sécurité, Kelly Hoggan, le 24 mai. Alors, comment on est arrivé ici? Laissez-nous vous présenter un bref chronogramme:
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2013-2016: la TSA réduit de 10% le nombre de vérificateurs
Une ligne de sécurité TSA à l'aéroport international de Chicago O'Hare. Photo gracieuseté de Brett Ryden En prévision de l'expansion de PreCheck , la TSA élimine environ 5300 agents de contrôle dans tout le pays sur trois ans. Cela se produit lorsque le volume de voyageurs augmente d'environ 15% au cours de la même période.
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Juin 2015: le test TSA échoue Undercover
leezsnow / Getty Images Une équipe d'infiltration prend 70 objets interdits - y compris des armes - à travers les points de contrôle de la TSA, et un énorme 95 pour cent d'entre eux échouent à la détection. L'administrateur intérimaire Melvin Carraway est réaffecté. Les
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Juillet 2015: TSA promet d'aborder la sécurité, pas la vitesse
Scott Olson / Getty Images Après avoir échoué massivement à son examen de sécurité, le nouvel administrateur de la TSA, Peter Neffenger, a promis de recycler tout le personnel de sécurité pour qu'il contrôle correctement les passagers, plutôt que de précipiter les voyageurs dans les longues files d'attente. Le personnel de sécurité dit que les priorités changent régulièrement dans l'organisation, avec des directions originales pour se concentrer sur la sécurité et les directions plus tard pour accélérer les foules à travers les points de contrôle.
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Janvier 2016: Airfares Plummet
Brian Stablyk / Getty Images Avec l'accident pétrolier vient une diminution importante des prix du carburant. Les prix des billets chutent jusqu'à 15%, avec des itinéraires populaires sur JetBlue et Southwest montrant des baisses encore moins chères. De bonnes nouvelles pour les voyageurs - dont quelque 740 millions devraient circuler cet été - sont de mauvaises nouvelles pour les stations de TSA en sous-effectif dans le pays.
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5 mai 2016: TSA demande des fonds pour les heures supplémentaires
Kevork Djansezian / Nouvelles Getty Images / Getty Images La TSA demande au Congrès de réallouer des fonds pour payer les heures supplémentaires de ses employés afin de soulager les longues files d'attente.
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9 mai 2016: lancement de la campagne #iHatetheWait
Un point de contrôle de sécurité à l'aéroport BWI. Photo par Benét J. Wilson Les compagnies aériennes de la fédération américaine lancent leur campagne #iHatetheWait, encourageant les voyageurs à poster des photos de leurs longues files d'attente à la sécurité et à marquer la TSA.
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10 mai 2016: NYC menace de privatiser la sécurité
Thomas Kurmeier / Contributeur / Getty Images L'autorité portuaire envoie une lettre cinglante à la TSA pour ses longs délais d'attente, en tentant d'amener des agents de sécurité privés pour décongestionner les trois principaux aéroports de New York.
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10 mai 2016: Les sénateurs font pression pour se débarrasser des frais de bagages
Source de l'image / Photodisc / Getty Images Les sénateurs américains Richard Blumenthal (D-Conn) et Edward J. Markey (D-Mass) font pression sur les compagnies aériennes pour qu'elles lèvent les frais de vérification des bagages durant l'été, dans l'espoir de décongestionner les transports. L'astuce? La TSA contrôle également les sacs de contrôle, ce qui ne résout pas nécessairement le problème.
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12 mai 2016: La vidéo de l'aéroport de Midway devient virale
Sean H / Youtube La vidéo d'un passager d'une ligne de sécurité apparemment sans fin à l'aéroport Midway de Chicago devient virale. Il lui faut deux minutes pour marcher jusqu'au bout de la ligne, qui fait le tour de l'aéroport.
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12 mai 2016: La TSA blâme les passagers pour les longues lignes
Michael / CC / Flickr Ajoutant l'insulte à la blessure, la TSA blâme les passagers pour les longues lignes, citant des passagers qui surchargent leurs bagages à main et apportent des articles de toilette de grande taille. Le fait de pointer du doigt est une réponse à l'attaque de l'autorité portuaire sur sa performance.
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14 mai 2016: TSA accélère l'embauche de nouveaux cribleurs
Bob Riha Jr / Contributeur / Getty Images Le secrétaire à la sécurité intérieure, Jeh Johnson, a annoncé qu'il embauchera plus de 500 nouveaux agents de sécurité dès que possible. Cependant, des mains supplémentaires ne seront utiles que dans les aéroports qui ne fonctionnent pas encore à pleine capacité.
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24 mai 2016: TSA tire la tête de la sécurité
TSA Neffenger annonce un certain nombre de changements de direction à la TSA, y compris le limogeage de Kelly Hoggan, responsable de la sécurité de l'organisation. L'éviction fait suite non seulement à des plaintes de longues files mais aussi à des accusations selon lesquelles il aurait reçu quelque 90 000 dollars de primes injustifiées entre 2013 et 2014.