Beaucoup de voyageurs s'inquiètent toujours de la possibilité d'accidents d'avion. M. Arnold Barnett est professeur à la Sloan School of Management du Massachusetts Institute of Technology, qui a effectué de nombreuses recherches dans le domaine de la sécurité des vols commerciaux.
Il a constaté qu'entre 1975 et 1994, le risque de décès par vol était de un sur sept millions. Cela signifie que chaque fois que vous montez à bord d'un transporteur important dans ce pays, votre risque d'être victime d'un accident mortel est de un sur sept millions.
Cela signifie que si vous voliez tous les jours de votre vie, cela prendrait 19 000 ans avant que vous soyez dans un accident mortel.
La base de données AirSafe.com comprend un échantillon de compagnies aériennes du monde entier qui n'ont eu aucun événement ayant causé un accident mortel depuis 1970. Les accidents survenus en 2016 comprennent:
- 28 octobre 2016, American Airlines 767-300, Chicago O'Hare International Airport ; Pendant le décollage, le moteur droit a subi une panne non maîtrisée et l'équipage de conduite a interrompu le décollage. Il y a eu huit blessures mineures parmi les 161 passagers et neuf membres d'équipage.
- 27 octobre 2016, Eastern Airlines 737-700, aéroport LaGuardia : Cet accident a fait les nouvelles parce que c'était le jet de campagne du candidat d'alors vice-présidentiel Mike Pence. À l'atterrissage à LaGuardia, l'équipage a été incapable de s'arrêter sur la piste. L'avion a été ralenti par un parafoudre en béton de faible densité au-delà de l'extrémité de la piste. Aucun des 40 passagers ou membres d'équipage n'a été blessé.
- 3 août 2016, Emirates 777-300, Aéroport international de Dubaï: Alors qu'ils tentaient de se poser à Thiruvananthapuram, en Inde, l'équipage a tenté une remise des gaz peu de temps après que le train d'atterrissage principal a atterri sur la piste. gagner de l'altitude. L'avion s'est posé sur la piste à un taux de descente de 900 pieds par minute et a dérapé jusqu'à un arrêt sur la piste. Il y a eu un incendie et une explosion qui ont détruit la majeure partie du fuselage. Aucun des 18 membres d'équipage ou 282 passagers n'a été tué ou gravement blessé, bien qu'un pompier ait été tué.
- 19 mai 2016, EgyptAir A320-200 en route de Paris au Caire: Le contact radar a été perdu alors que l'avion naviguait à 37 000 pieds et au-dessus de la Méditerranée orientale au nord de la côte égyptienne. Il s'est écrasé dans la mer et il n'y avait pas de survivants parmi les 56 passagers et les 10 membres d'équipage à bord.
- 19 mars 2016, flydubai 737-800, aéroport de Rostov-sur-le-Don, Russie: L'équipage a abandonné sa première approche d'atterrissage, et est entré dans un schéma d'attente pendant une heure avant sa deuxième tentative. Au cours de la deuxième tentative d'atterrissage, l'équipage a indiqué qu'il prévoyait exécuter une procédure de remise des gaz. L'avion a alors amorcé une descente abrupte avant de s'écraser sur le bord de la piste. Les sept membres d'équipage et 55 passagers ont été tués.
Voici les accidents de la base de données du site Web. Si la compagnie aérienne a été lancée après 1970, son année d'exploitation initiale des passagers est incluse.
États-Unis et Canada
Air Transat (1987)
Allegiant Air (1998)
Nord canadien (1989)
Cape Air (1989)
Frontier Airlines * (1994)
GoJet Airlines (2004)
Hawaiian Airlines
Horizon Air (1981)
Jazz (Air Canada Express) (2001)
JetBlue (2000)
Omni Air International (1997)
Porter Airlines (2006)
PSA Airlines (1995)
Sky Regional Airlines (Air Canada Express)
Shuttle America (1995)
Southwest Airlines (1971)
Spirit Airlines (1992)
Sun Country Airlines (1983)
Trans States Airlines (1982)
Virgin America (2007)
WestJet Airlines (1996)
* Une autre compagnie aérienne aussi appelée Frontier a cessé ses activités en 1986.
Europe (y compris les anciens transporteurs de l'Union soviétique)
Aer Lingus
Agean Airlines (1992)
Air Austral (1975)
AirBaltic (1995)
Air Berlin (1979)
Air Dolomiti (1991)
Air Malta (1974)
Austrian Airlines
Panorama bleu (1998)
Brussels Airlines (2007)
Condor Berlin * (1998)
Corsair (1981)
easyJet (1995)
Edelweiss Air (1996)
Air estonien (1991)
Eurowings (1994)
Finnair
Icelandair
Malmo Aviation (1993)
Meridiana
Monarch Airlines
Navette aérienne norvégienne (1993)
Nouvelair Tunisie (1990)
Novair (1997)
Onur Air (1992)
Pegasus Airlines (1990)
Portugalia Airlines * (1990)
Ryanair (1985)
SATA International (1998)
Sunexpress Airlines (1990)
Thomas Cook Airlines (2000)
Transaero (1991)
Transavia Airlines *
Travel Service Airlines (1997)
Ukraine International (1992)
Virgin Atlantic (1984)
Wizz Air (2003)
* Airline a une filiale ou une compagnie aérienne mère responsable d'au moins un événement mortel depuis 1970.
Région de l'Asie et du Pacifique
Air Do (1998)
Air Macau (1995)
Air Niugini (1973)
Dragonair * (1985)
EVA Air (1991)
Hainan Airlines (1989)
IndieGo (2006)
JAL Express * (1998)
Jet Airways (1993)
Japon TransOcean Air *
Juneyao Airlines (2005)
Qantas
Royal Brunei Airlines (1975)
Shaheen Air (1993)
Shandong Airlines * (1994)
Shanghai Airlines * (1985)
Shenzhen Airlines (1992)
Sichuan Airlines (1988)
Skymark Airlines (1998)
SpiceJet (2005)
Tigerair (2003)
* Airline a une filiale ou une compagnie aérienne mère responsable d'au moins un événement mortel depuis 1970.
Amérique latine et Caraïbes
Aserca Airlines (1992)
Avianca Costa Rica *
Azul Brazilian Airlines (2008)
Bahamasair (1973)
Caribbean Airlines (2007)
Cayman Airways
Copa Airlines Colombia * (2010)
Interjet (2005)
LanPeru * (1999)
LASER (1994)
Vivaaerobus.com (2006)
VivaColombia (2012)
Moyen-Orient / Afrique
Air Astana (2002)
Air Mauritius (1972)
Air Seychelles (1976)
Air Tanzanie (1977)
Arkia Israeli Airlines
Emirates (1985)
Etihad Airways (2003)
Interair Afrique du Sud (1994)
Jazeera Airways (2004)
kulula.com * (2001)
Mahan Air (1992)
Oman Air (1981)
Qatar Airways (1994)
South African Express (1994)
Syrianair
Tunisair
Compagnies aériennes du Turkménistan (1992)
* Airline a une filiale ou une compagnie aérienne mère responsable d'au moins un événement mortel depuis 1970.