Les Jeux Olympiques d'été 2016 sont prévus pour commencer en août, et la ville complète les préparatifs de dernière minute pour les jeux. L'un des plus grands projets à Rio de Janeiro est l'expansion coûteuse du système de transport public, ce qui permettra au plus grand nombre de spectateurs d'accéder aux sites. Les Jeux Olympiques se dérouleront dans trente-deux sites répartis dans quatre zones de Rio de Janeiro: Barra da Tijuca, Deodoro, Copacabana et Maracanã.
En outre, les villes suivantes au Brésil accueillera des matches de football: Belo Horizonte, Brasília, Manaus, Salvador et São Paulo.
Comment atteindre les sites olympiques:
Rio2016, le site officiel des Jeux olympiques d'été 2016, a une carte détaillée de Rio de Janeiro avec chacun des 32 sites. Ci-dessous la carte est une liste des lieux et des événements. Lorsque vous cliquez sur l'un de ces événements ou sites, une description détaillée du lieu est donnée, y compris les informations utiles suivantes: options de transport, stations de métro, options de stationnement, temps de marche et autres conseils. Par conséquent, si vous envisagez de visiter Rio de Janeiro en tant que spectateur, vous devez utiliser leurs informations mises à jour pour chaque événement sportif et chaque lieu pour planifier votre transport et votre horaire.
Transports publics à Rio de Janeiro:
Rio de Janeiro est une ville relativement petite en termes de superficie, et il y a plusieurs options pour se déplacer: métro, taxis, taxis, vélos en commun, bus et train léger.
Le tout nouveau système de métro léger vient d'ouvrir au centre-ville de Rio de Janeiro; il est prévu d'augmenter les options de transport pour les visiteurs du centre-ville vers le nouveau secteur riverain «Olympic Boulevard», où les événements de divertissement pour les Jeux Olympiques auront lieu. Ce port revitalisé abrite également le nouveau musée de demain .
Prendre le métro à Rio de Janeiro:
L'option de transport la plus importante pour les spectateurs olympiques est peut-être le système de métro moderne et efficace de la ville. Le système de métro est propre, climatisé et efficace, et est considéré comme le moyen le plus sûr de se déplacer dans la ville. Les femmes peuvent choisir de monter dans les voitures du métro rose réservées aux femmes (cherchez des voitures roses marquées des mots "Carro exclusivo para mulheres" ou "voitures réservées aux femmes").
La nouvelle ligne de métro de Rio pour les Jeux Olympiques:
L'expansion du métro a été l'un des développements les plus attendus en préparation pour les jeux. La nouvelle ligne de métro, Ligne 4, reliera les quartiers d'Ipanema et de Leblon à Barra da Tijuca, où se dérouleront le plus grand nombre d'événements olympiques et où se situeront le village olympique et le principal parc olympique. Cette ligne a été créée à la fois pour réduire la congestion sur les routes encombrées qui relient actuellement la ville à la zone de Barra et pour faciliter le transport des spectateurs du centre-ville aux sites de Barra.
Cependant, les problèmes budgétaires ont causé de sérieux retards dans la construction, et les autorités ont annoncé que la ligne 4 s'ouvrirait le 1er août, quatre jours seulement avant le début des Jeux olympiques.
Lorsque la ligne est ouverte, elle sera réservée uniquement aux spectateurs, pas au grand public. Seuls les détenteurs de billets pour les épreuves des Jeux Olympiques ou d'autres titres seront autorisés à utiliser la nouvelle ligne de métro pendant cette période. De plus, le métro n'atteindra pas les installations sportives elles-mêmes, les spectateurs devront peut-être prendre les navettes entre les stations et les sites.
Nouvelle route du centre-ville de Rio à Barra da Tijuca:
En plus de la nouvelle extension du métro de la ligne 4, une nouvelle route de 3 milles a été construite, parallèle à la route existante reliant Barra da Tijuca aux zones côtières de Leblon , Copacabana et Ipanema . La nouvelle route aura des voies réservées aux Jeux Olympiques pendant les Jeux Olympiques, et elle devrait réduire de 30% la congestion sur la route principale et de 60% le temps de déplacement.