Le 4 février 2000, American Airlines a annoncé qu'elle commencerait à retirer deux rangées de sièges d'autocar de sa flotte afin de donner plus de place aux passagers sur ses vols. En mettant en œuvre son produit «More Room» de 70 millions de dollars, le transporteur basé à Fort Worth, au Texas, a retiré plus de 7 000 sièges de sa flotte, offrant aux passagers un généreux espacement de 34 pouces.
17 ans plus tard, lorsqu'American Airlines a fait l'objet d'un panoramique pour réduire la hauteur des sièges de ses Boeing 737MAX de 31 pouces à 29 pouces.
Si vous avez voyagé au cours des dernières années, vous pourriez penser que les sièges sont de plus en plus petits et qu'il y a moins d'espace pour les jambes - et vous auriez raison. Alors que les compagnies aériennes s'efforcent d'éliminer davantage de profits alors que les tarifs aériens stagnent, une solution consiste à installer plus de sièges sur leur flotte.
Et afin de serrer dans ces sièges, ils réduisent non seulement sur la largeur, mais aussi le pas - la distance entre une rangée de sièges - et l'espace pour les jambes. Il est devenu si mauvais que le groupe FlyersRights.org a poursuivi la Federal Aviation Administration pour examiner la taille des sièges et des jambes sur les compagnies aériennes commerciales après que l'agence a refusé.
Un panel de trois juges de la Cour d'appel du circuit de DC s'est prononcé contre la FAA et lui a ordonné de revoir la taille des sièges et les jambes des compagnies aériennes dans le cas de Flyers Rights vs. FAA . Flyers Rights a insisté pour l'examen de la FAA, affirmant que le rétrécissement des sièges d'avion est un danger pour la sécurité qui peut causer des conditions telles que la thrombose veineuse profonde, qui peut causer des caillots sanguins mortels dans les jambes des passagers.
Flyers Rights a présenté des preuves montrant que la largeur moyenne des sièges a chuté, poussée par les compagnies aériennes ajoutant des rangées de sièges supplémentaires au cours des 10 dernières années. "Comme beaucoup l'ont sans doute remarqué, les sièges d'avion et l'espacement entre eux se rétrécissent de plus en plus, alors que les passagers américains ont grossi", a écrit la juge Patricia Millet dans la décision.
La hauteur moyenne "a diminué d'une moyenne de 35 pouces à 31 pouces, et dans certains avions est tombé aussi bas que 28 pouces."
Alors, quels transporteurs mondiaux ont le plus mauvais siège et la largeur de siège? La liste est ventilée entre les 10 premières classes économiques court-courriers et long-courriers ci-dessous. Les chiffres sont une gracieuseté de SeatGuru.com.
Classe économique court-courrier
- Spirit Airlines Airbus A319, A320 et A321 V1: assiette de siège, 28 pouces; largeur du siège, 17,75 pouces
- Spring Airlines Airbus A320-200: assiette de siège, 28-30 pouces; largeur du siège, 17 pouces
- Boeing 737-800 et Boeing 757-200 de Thomson Airlines: hauteur du siège, 28 pouces; largeur du siège, 17,2 pouces
- Thomas Cook Airlines Airbus A321-200: Pas de siège, 28-30 pouces; largeur du siège, 17,6 pouces
- Thai Airways Airbus A320: hauteur du siège, 28-31 pouces; largeur du siège, 18 pouces
- Tap Portugal Airbus A319: Emplacement du siège, 28 pouces; largeur du siège, 18 pouces
- Frontier Airlines Airbus A319: hauteur du siège, 28-31 pouces; largeur du siège, 18 pouces
- Frontier Airlines Airbus A320: hauteur du siège, 28-29 pouces; largeur du siège, 18 pouces
- Iberia Airbus A319 et Airbus A320: hauteur du siège, 28 pouces; largeur du siège, 17 pouces
- Iberia Airlines Airbus A321: Pas du siège, 28-30 pouces; largeur du siège, 17 pouces
- LATAM Brésil Airbus A321: Pas du siège, 28 pouces; largeur du siège, 18 pouces
- Embarer E195 d'Austrian Airlines: Emplacement de siège, 29 pouces; largeur du siège, 17,3 pouces
Classe économique long-courrier
- Boeing 767-300 Thomas Cook Airlines: Emplacement du siège, 29-30 pouces; largeur du siège, 17,2 pouces
- China Southern Airbus A330-200: Pas de siège, 29 pouces; largeur du siège, 17,2 pouces
- Virgin Atlantic Airbus A330-300: Hauteur du siège, 29-30 pouces; largeur du siège, 18 pouces
- Boeing 767-300 et 777-200ER de Nordwind Airlines: hauteur du siège, 29 pouces; largeur du siège, 17 pouces
- China Southern Boeing 757-200: Pas de siège, 29 pouces; largeur du siège, 19,3 pouces
- Condor Airbus Boeing 757-300: Pas de siège, 29 pouces; largeur du siège, 17 pouces
- Wow Air Airbus A330-300: Pas du siège, 29-31 pouces; largeur du siège, 17 pouces
- Fiji Airways Boeing 737-700: Emplacement du siège, 29-32 pouces; largeur du siège, 17 pouces
- Lion Airlines Airbus A330-300: emplacement de siège, 29-32inches; largeur du siège, 18 pouces
- Vanilla Air Airbus A320: Hauteur du siège, 29,5 pouces; largeur du siège, 17,2 pouces